Мотор-колесо ДВС

[М-Велосипедист]

Город полностью освоен электротехникой и возмущение пешеходов растёт.

Курьеры пересели на электроскутеры , которые стали тяжёлые как мотоциклы ,  перегруженные тяжеленными аккумуляторами - таскание аккумуляторов на зарядку домой и опасная парковка во дворе...

Назрел технический и социальный кризис.

Хочется ездить по дорогом общего пользования на быстром лёгком мотовелосипеде с возможностью минутной заправки и хранения дома.


Возникла идея о создание мотопривода с ДВС внутри обода переднего колеса ФЕТБАЙКА.


Вот эскиз на салфетке:

[М-Велосипедист]

Общий вес мотовелосипеда не более 25кг.
скорость 50км.ч
всепогодность и всесезонность
расход топлива 1.5л на сотню.
заправка чистым бензином
мотор 4Т ХОНДА GX35
автоматическое сцепление
обгонная муфта, обеспечивающая свободный педальный ход

[Blik86]

Хочется ездить по дорогом общего пользования на быстром лёгком мотовелосипеде с возможностью минутной заправки и хранения дома.

Лет 50  народ брезговал ДВС в квартиру тащить, что изменилось?

[М-Велосипедист]

Лет 50  народ брезговал ДВС в квартиру тащить, что изменилось?

Моторы стали современные, без запаха и чистые.

[sdenis2023]

заправка чистым бензином

и где такой взять? спиртом что ли?

[М-Велосипедист]

и где такой взять?

На любой бензоколонке.

[М-Велосипедист]

Лет 50  народ брезговал ДВС в квартиру тащить, что изменилось?

Народ никогда не брезговал - ничего не изменилось.

[alexlabr]

Весьма сомнительная затея. Если уж и возвращаться к ДВС, то не таким сложным путём   

[М-Велосипедист]

Весьма сомнительная затея. Если уж и возвращаться к ДВС, то не таким сложным путём   

А какой путь проще ?

[alexlabr]

А какой путь проще ?

Ну какой-нибудь попроще, можно продолжить подкареточную тему 

ЗЫ   всякая новая задумка, прежде всего, должна быть отвечена вопросом: а для чего это делается ??? ...

[М-Велосипедист]

Ну какой-нибудь попроще, можно продолжить подкареточную тему 

Подкореточная конструкция порочна потому и не надёжна.  Что бы сделать её надёжной путь крайне усложнится - ну и громоздко...некрасиво...

А моторколесо сам в себе - полностью в габаритах колеса и мотор и трансмиссия и бензобак - элегантно и эффективно !!!

[Alex75]

Вот эскиз на салфетке:

А вот готовое решение:

Спойлер

[alexlabr]

Подкореточная конструкция порочна потому и не надёжна.  Что бы сделать её надёжной путь крайне усложнится - ну и громоздко...некрасиво...

А моторколесо сам в себе - полностью в габаритах колеса и мотор и трансмиссия и бензобак - элегантно и эффективно !!!

тут, похоже, с нуля всё надо будет проектировать. сложно ... аж страшно подумать ... 

[alexlabr]

А вот готовое решение:

Спойлер

наш любимый фрикцион внутри обода - какая красота ! вопрос только: а зачем ? ... дорого ведь всё это ...

[М-Велосипедист]

А вот готовое решение:

Спасибо - любопытно.

Мы такой тип подвески применяли, но только для ДВС

[М-Велосипедист]

тут, похоже, с нуля всё надо будет проектировать. сложно ... аж страшно подумать ... 

На коленке ничего не делаем только через чертежи.

Вот уже пробовали подобный вариант:

[Blik86]

Моторы стали современные, без запаха и чистые.

Народ никогда не брезговал - ничего не изменилось.

Электрифицировать велосипед до сих пор дороже чем приколхозить ДВС, но ДВС в массы не пошло. Тарахтит, пердит, требует обслуживания и менее практично в использовании.
Так изменились или нет?

Касательно именно этой задумки.
Лужу глубже щиколотки переживет?

[М-Велосипедист]

но ДВС в массы не пошло.

Массы как пользовались ДВС так и продолжают пользоваться...

Тарахтит, пердит, требует обслуживания

Не тарахтит не пердит, обслуживание минуты в отличии от часов у электро.

Так изменились или нет?

К имеющимся преимуществам ДВС прибавилось надёжность, опрятность, отсутствие запаха, малошумность, малый вес и цена..