На что влияет угол задних амортизаторов?

[xdforce]

Ну в данном случае чем меньше угол тем мягче подвеска.

На мягкость подвески влияет только расстояние от штока до точки подвески рычага на котором весит колесо.

С мягкостью, вроде бы понятно. Постами ранее вопрос был поднят про прогрессию

У Suzuki ZZ амортизатор стоит практически вертикально, имеет прогрессивную пружину и отбойник в раму (это важно)

У китайских скутеров наклон аморта больше, отбойников нет. Я делаю вывод, что он им и не нужен, потому что прогрессия под конец хода подвески дает о себе знать - особых пробоев не происходит.

Мне хочется все же понять чем обусловлено такое решение японских инженеров.

[М-Велосипедист]

Мне хочется все же понять чем обусловлено такое решение японских инженеров.

Я думаю есть понимание, что у  амортизатора и пружины  разные функции - амортизатор не даёт скакать колесу по дороге и гасит качку, а пружина смягчает ход.

Если ось пружины примерно перпендикулярна радиусу движения  подвески колеса, то плечо силы почти не меняется и увеличение усилия пружины пропорционально её номинальной упругости.

А вот если сделать угол пружины больше 90 градусов то можно подобрать такой угол, что подвеска будет иметь жёсткость не нарастающую, а
 постоянную...  Это потому,  что при таком расположении пружины, при движении плечо уменьшается облегчая работу пружины.

То есть чем больше наклон пружины, тем равномернее сопротивление подвески - усилие сопротивления, при нажатии колеса, увеличивается незначительно, близкое к постоянному...

[slav]

То есть чем больше наклон пружины, тем равномернее сопротивление подвески - усилие сопротивления, при нажатии колеса, увеличивается незначительно, близкое к постоянному...

https://motoinstruction.ru/read/design/id/1744318800