Тонкая кИЖка муравья: Грузовой электро муравей на двигателе ИЖ Планета .

[anaschu]

Всем привет. Мучает меня идея сделать из своего «Муравья» две колеи и подключаемый передний электропривод. Может быть, с возможность зарядки. Буду выкладывать здесь ход мыслей. Сделаю ли проект, не знаю, я пока электровел - то из самокатных и велосипедных деталей собираю с трудом. Кижка у меня тонка, короче.

Что есть сейчас

Рама от ИЖ Планета 3, в итоге база удлинена по сравнению с муравьем: примерно на 15 см сзади (за редуктором стоит новая ось) и на 15 см спереди (вместо муравьиного передка — ижевский). База получилась около 2,07 м, почти как у Оки.
Сзади мост с возможностью блокировки дифференциала, и реверс-редуктор от «Муравья».
Вот как устроена блокировка:

https://rutube.ru/shorts/75a5464f5814b37f603f12810875225e/

Ступицы приварены к раме, подвески у колёс нет, на пружинах только кузов.
Спереди одно колесо на вилке ИЖа. Двигатель ИЖ, с электронным зажиганием от Вадима Коранова. Дополнительная редукция через промежуточный редуктор. В итоге больше 35 км в час это не ездит.

Что планирую.

Передок от Оки, возможно, отрежу просто по щиток мотора и временно приварю: МакФерсон, рычаги, кулаки, приводы, дисковые тормоза. Колея у Оки 1210 мм, по замеру близко к моей. Полурама жёсткая, на раме ИЖа. Варить хочу по окинскому передку как по кондуктору, с временными распорками, потом лишнее кузовное железо убрать.
Рулевое: руль ИЖа → сошка → две тяги на рычаги кулаков, как у квадроцикла. Без рейки. А то придется менять способ посадки, как держаться за круглый руль на мотоцикле,я не знаю.

Передний привод — подключаемый, нужен редко (грязь, снег, перегрев или поломка основного двигателя, дальше 25 км от деревни не отъезжаю). Редуктор «Муравья» (нейтраль как отключение, реверс не нужен — мотор крутится в обе стороны), BLDC 3–7 кВт, цепь. Общая редукция по моим прикидкам около 25, чтобы мотор мог провернуть колёса в грязи. Скорость на переднем приводе до 15–20 км/ч, на дороге передок отключён. Колёса: пока окинские R12, для грязи — цепи, камера внутрь покрышек пониженного давления, собственно для пониженного давления. Дальше, возможно, фланцы полуосей классики сзади под R13 4×98.

вроде, колея у меня шире муравьевской сантиметров на 20.

Вопросы к знающим

Стыковка редуктора «Муравья» с ШРУСами Оки или 2108 без сварки. Помню, что была схема через какие-то детали классики (фланцы полуосей или фланец эластичной муфты), но детали забыл. Кто делал — на чём стыковали?
Резиновые муфты полуосей «Муравья» на таком переднем приводе: живут или рвутся? На что меняли?
Мотор и контроллер хватит на 3–7 кВт, 48–72 В, под редкую работу в грязи, при большой загрузке в килограммах кузова (хотя муравьевская основа, да еще без аммотризации, может не выдержать), или при отсутствии основного двигателя - остывает, или сломан. Дальше 25 км от деревни не отьезжаю Что посоветуете из доступного? И как правильно защитить контроллер, если в такой компановке у него могут быть проблемы?
МакФерсон Оки на трубчатой полураме: как усиливали стаканы стоек и связь с рамой, чтобы геометрия не гуляла?
Батарея: под эпизодическое использование переднего привода — какую ёмкость закладывать, чтобы не возить лишний вес?

Возможно ли сделать подзарядку во время движения или остановки? Вроде можно обратно через передние колеса на сам двигатель подавать движение, но это всё таки поворотные колёса, могут быть проблемы. Хотя на такой скорости....
Ну и вроде как бывают хорошие генераторы, хотя у меня вроде итак стоит самый жирный для иж планеты 3 корановский. Но там проблема, картер узкий.

Буду рад любым замечаниям, в том числе «так делать нельзя, потому что...». В принципе, почти все мои раздумья в железо приводить нельзя, но мало ли, когда нить чё нить получиться...

[Stanislavchik]

Я не знающий, но не проще ли переделать Оку в пикап, чем собирать такое?

[slav]

Буду рад любым замечаниям

Остаётся заднюю ось сделать с приводом от муравья .  К кробке от Оки электромотор тиснуть ! 

[slav]

Ещё

[anaschu]

переделать Оку в пикап

смотря сколько возить.

ща на этом нельзя больше 300 кг возить, и на оке пикапе скорее всего тоже. На муравье, потому что мост хлипий. На оке, потому что кузов хлипкий.

И если возить до 300 кг, да, оку проще переделать.

Но если больше, встает вопрос дальнейшего улучшения, что бы возить можно было по 500 кг. И тогда всё уже на будущее не так однозначно.

На мой взгляд, на бездорожье решает мостовая система на раме.
Если в оке делать сплошную раму, что страхует места стаканов, и сзади поставить какой нить мост, можно готовый с китая, но он обычно дорогой, может, и можно.

Заодно решается вопрос о том, что задний мост муравья хлипче, чем системы оки.
Однако сама рама муравья лучше, чем кузов оки.
Если сделать в оку раму, то будет норм.

С другой стороны, тут опрокидывающийся кузов уже есть, а в оку его надо мастрячить.

в общем, с обвязкой кузова уголками да трубами всё не так быстро сделанным кажется.

А ещё мне кажется, что передок от Оки скорее всего найти труднее, перевезти труднее, и стоить он будет столько же. С другой стороны, прав автомобильных у меня все равно нет. Везти издалека на тросу оку не получиться ещё и потому, что друзей с правами, кого посадить на оку, тоже нет.
Остается везти половинку оки на муравье

[Stanislavchik]

Если сделать в оку раму, то будет норм.

- зачем раму, если можно усилить подозрительные места?

[anaschu]

Проще всего было бы передок крутого полноприводного квадрика прицепить спереди, но это всё дорого.

[anaschu]

 

- зачем раму, если можно усилить подозрительные места?

По поговорке внедорожняков, сколько ниву не усиливай, уазом она не станет. Да и я ж не сразу думаю усиливать, а со временем. Усиливаешь усиливаешь места, и бац, в конце концов обвязка полная получается.

Вообще, с другой стороны, для этого всего у меня есть полнорамный трактор на моторе ваз 2109 полноприводный, проще его доделать, но там такое понижение, что быстрее 15 км в час он не поедет.

И есть сама по себе девятка, но я ее загубил, немного стукнул, потом перевернул на бок, так и оставил на два года, в двигатель попала вода, пластмасски по дну двига все солнцем поело.
Вот ее тоже можно было бы превратить в пикап с задним электроприводом на задней балке ваза.

но ваз 2109 не заводится, трактор тоже не особо работает, а мураш работает. Оку надо ещё купить и пригнать, рабочая она дороговато будет стоить, а нерабочую надо разбирать, заводить.

В общем, с половинкой оки на мураше как то проще пока, и с самим мурашом проще

[anaschu]

Если говорить про офтоп, пока самым простым способом сделать гибрид, который я пока знаю, я вижу присобачивание мотор колеса на передок бензоскутера.

[edw123]

К кробке от Оки электромотор тиснуть !

С гаишниками не было встреч?