Энергоблок

[i]

Конечно, идея раздельный зарядки имеет свои недостатки, но есть и плюсы:
1) можно заряжать любое количество ячеек, хоть одну, хоть все 18, ничего не меняя в блоке заряда. Я сначала ездил на 12 ячейках, потом добавил еще 6, потом убрал 3, потом их добавил-заменил, а общий зарядный блок как был так и остался без изменений и перестроек;
2) общее время заряда определяется временем непрерывного заряда самой емкой ячейки;
3) отстающие ячейки могут появится только при неисправности системы заряда (как описано выше), и если такое происходит, то после ремонта нет нужды равнять отставших "отдельной мобильной зарядкой через балансировочные провода", просто продолжаем заряд штатными средствами (уже заряженные ячейки спокойно подождут пока их догонят отстающие);
4) балансировка происходит на стадии заряда рабочими токами (7-14А), а не стравливанием лишнего напряжения через резисторы. Да собственно это и не балансировка вовсе, а просто каждая ячейка независимо заряжается до установленного напряжения, одинакового для всех;
5) батарея может стоять на заряднике сутками, так как каждая ячейка сама себя от него отключает (или подключает) по мере необходимости.

Ну, а что касается возможных неисправностей и потери контакта от тряски... а какая система без греха?

[zap]

Да я и не спорю о плюсах просто в данном случае неисправность была характерной для именно этой системы, и обнаружить её удалось тоже благодаря ей. А вот был бы у тебя дисплейчик, так может ещё и раньше бы обнаружил.

[i]

Увы, до дисплейчика (он же смартфон) руки не доходят (коротковаты видимо) 
Система связи сейчас работает в тестовом режиме, она только отвечает на вопросы и не принимает никаких решений (это пока моя прерогатива).
В перспективе энергоблок научится отключаться при разряде (и я наконец-то смогу выкатать батарейку в ноль) и обзаведется блютузом (спасибо VVK, надоумил) для связи с компом и смартфоном.

[zap]

Да, я тоже подумал что надо посадить микроконтроллер на шину iware, к нему по уарт подцепить копеечный китайский блютуз модуль и связь со смартфоном готова.
Вот только до программирования андройда у меня тоже руки пока не дошли

[i]

Если не заморачиваться с дизайном, то на андроиде можно установить блютуз-терминал (их полно на Play) и работать чисто в текстовом режиме... линуксоидов это не пугает.
Лично я по первости так и сделаю... собственно уже установил на свой сматфон Bluetooth и даже поигрался с модулем HC-05.
Оказалось очень просто: закоротил Rx-Tx, подал 3в3, подключился и ... "что послал, то и принял". Осталось только вставить что-то свое  между "послал" и "принял" 

[i]

23 сентября я завершил сезон, приехал и положил батарейку на хранение. Заряжать и разбирать не стал, вместо этого подключил компьютер и наблюдал как разряжаются ячейки под сверхмалым током (примерно 6мА, столько кушают мои платки в активном режиме, причем 4,5 мА приходиться на долю светодиода).
За 21 день наблюдений одна из ячеек полностью разрядилась, отдав последние 3Ач. В тот же день полностью зарядил батарею и продолжаю наблюдение, благо это совсем не обременительно, главное не забыть утром нажать на кнопку.

[strannik]

Разбег не великоват?
Еще 3 года назад закупил запчасти и так не удосужился собрать, сейчас возник вопрос по литий титану, можно ли будет переделать схему под него?

[i]

Одно из достоинств данного решения, что в одной системе могут жить ячейки разной степени изношенности. Одни у меня стоят с 2011г, другие с весны 2015. Странно ожидать, что они будут одинаковыми. Если велосипед не будет довозить меня до места, из-за разряда одной ячейки с упавшей емкостью, то  заменю ее на новую.

Про титанат тоже думал, и решил, что лучше переделать модули так, что бы один микроконтроллер обслуживал две ячейки, от них же и питался. От одной разряженной ячейки литий-титаната (1.5в) микроконтроллер не сможет питаться без дополнительной повышайки, а две полностью заряженные ячейки имеют 5.8В, что укладывается в допустимый диапазон AVR (хоть и с трудом).

А вообще, чисто идеологически, без разницы какая химия у элементов, хоть никель, хоть свинец... их все можно заряжать и контролировать индивидуально, разница только в реализации.

[strannik]

Две ячейки заряжать а контролировать индивидуально будет?

[i]

конечно.
Но этим заняться придется наверное Вам, так как у меня нету титаната.

[strannik]

Заказал неделю назад, так что время до прихода много. Буду рад помощи при сборке и настройке.

[i]

Если Вы решите работать "паровозом" в этом направлении, то я согласен на роль стрелочника. 

[i]

Сегодня открыл сезон.
Впервые ничего специального не делал, просто вставил батарею, смахнул пыль с велика и поехал.

Батарею на зиму не разбирал, то есть платки не снимал, так вместе с ними батарея и зимовала. Это стало возможным из-за того, что в прошлом году сумел доделать командный интерфейс и теперь могу укладывать электронику в спячку (потребление примерно 20мкА). Правда осталось еще одно место с потреблением ~3-4мА, из-за этого пришлось регулярно будить батареи и проверять напряжения (это теперь так просто, что даже нравиться).
Последний раз заряжал в ноябре, потом только проверял. Второй раз зарядил в пнд (11 апреля).
Попутно писались логи каждой проверки, то есть теоретически можно построить график саморазряда батареи за 6 месяцев  (но я туда даже не заглядывал).

Считаю, что батарея перезимовала успешно, во всяком случае погибших не обнаружил.

[gon-ur]

Сегодня открыл сезон.
...
Считаю, что батарея перезимовала успешно, во всяком случае погибших не обнаружил.

Поздравляю!

Ну, а что касается возможных неисправностей и потери контакта от тряски... а какая система без греха?

Почему бы не переделать контакт так, чтоб он не откручивался? В автомобилях почти нет резьбовых контактов.

[i]

В автомобилях хватает проблемных контактов и без резьбы.
Свою проблему решил проще: закрутил и зафиксировал лаком.

[demonys]

[user]i[/user], Привет а как твой проект. Можешь выложить для ознакомления схему печатку прошивку. И ещё можно на атмегах 16 чего не буть замутить а то у меня валяется штук 20 баз дела в корпусе TQFP 44.

[i]

Чё-та я не поняло.
Схема выложена, прошивка тоже (вместе с исходниками), печатку не выкладывал, так как они делалось индивидуально под габариты моих ячеек и мой конструктив.
Можно и на мегах сделать, только это будет "стрельба из пушек по воробьям".

[UriBas]

[user]i[/user], Доброго Вам здоровья!  Давно уж хочется сделать многоканалку, даже было прикупил одну себе BC168 на 6 каналов,  8А/канал..  понравилось, но каналов маловато, нет связи с компом, и т.д.  да и с собой на эл. веле возить не станешь. 

Просмотрел не мало разных схем многоканалок, по моему, Ваш проект самый оптимальный и универсальный для повторения, есть исходники, схемы.  Есть желание повторить, правда, как для новичка в программировании, да и в схемотехнике,  есть пару" вопросов..
1) По блоку питания не ясно, кроме того что там IR2153 и полумост на полевиках.. 
 
Хотелось бы поподробнее схему, если можно..   (Вы упоминали про какой-то старый Ваш проект,  где этот блок разрабатывали.. но я не нашел где.)

2)По связи, не совсем понятно..  есть отдельная схема по блоку связи на оптронах

и сам блок

С блока есть два выхода, один на программатор, другой DIO интерфейс.. по логике с него и должен быть выход на оптроны, но там два провода на Р7 ?.. Поясните, что куда.  (Читал статью по протоколам, пока не осилил.., не могу связать в мозгу, как это все можно посмотреть на компе, через терминальную программку?)

3)   На схеме модуля внизу-слева, есть блок (или разъем?) обозначен Sheet: SVD внизу - File:syncVD.sch, это разъем, или функциональный блок?

Еще хотелось спросить, - [user]i[/user] Вы упоминали, что планируете на основе этой схемы, сделать балансировку АКБ во время разряда (работы двигателя)..  была бы полезная функция, хотя конечно переход с 220В (+300В) на напр АКБ, которое может меняться в зависимости от числа ячеек, наверное сложно..   В связи с этим, может сделать вариант "В".. ?

А.. забыл, хотел спросить по Тиньке25.. Сколько занимает кб вся программа?  Можно ли заменить Тинькой 13?  Понимаю, что памяти в Тини13 1кб, но если убрать разъем программирования, много занимает сам протокол связи?..