Электроскутер из мопеда

[edw123]

Можно приспособить в качестве мотора генератор системы e4WD Тойоты - стоит ~5тыс.р. Похожий и такой же по мощности от Субару или Ниссана можно найти дешевле 3 тыс. Они однотипные, напряжение 48В, номинальная мощность 4,5кВт. Так что остаётся только 2 дорогие части: контроллер и батарея.

А ещё водяную помпу и радиатор?

[Alenchik]

Они могут не понадобиться, если средняя мощность будет существенно меньше 4,5 кВт. Всё зависит от стиля вождения, рельефа местности и т.п.

[xdforce]

Что значит не понадобятся? Это сво движок. У воздушников куча воздухозаборников и две крыльчатки. Он сгорит без воды.

[andruxxa]

30 тыщ- оставляем мопед. мотор с али 5к+контроллер3. Ручка газа 600-700р. Итого на батарею 20-22 тыщщи. Ну на 48в вполне можно собрать или купить тут б-у.

[Alenchik]

Моторы от QS и Denzel без воздухозаборников и крыльчатки работают на похожих мощностях, не горят.
При напряжении 48В и тех токах, которые нужны чтобы обеспечить мощность достаточную для мопеда, понадобятся толстые и тяжёлые провода.

[xdforce]

Сюда не нужен QS тем более на альфу. Это не тот проект. Молчу про сво. [user]andruxxa[/user],  сказал более успешный вариант,а батку можно дешевле собрать. около 15-18к

[xdforce]

похожих мощностях, не горят.

Ну для начала это ДД или мид. А я говорил про генеры. Дд имеет высокое кпд и теплоотвода от крышек достаточно, чтобы не перегревать мотор. Дензель аналогично. Но здесь стоит цель за минимальную цену союрать аппарат, который хотя бы двигаться будет. Автор, кстати, давно не заходил. Мб забросил....

[slav]

если средняя мощность будет существенно меньше 4,5 кВт

Убьётся Мопедыч , ему хватит 1квт , за глаза . 

[xdforce]

Один маловато... Для мопеда. Тем более у карпат колеса недурные. 2 будет хорошо. 4.5 очень много для него.

[Чижов Игорь]

По моему он написал что ему велика с моторчиком хватит, учитывая бюджет в 25кРуб.

[Мопедыч]

Автор, кстати, давно не заходил. Мб забросил....

Я тут, всё нормально

[edw123]

Они могут не понадобиться, если средняя мощность будет существенно меньше 4,5 кВт. Всё зависит от стиля вождения, рельефа местности и т.п.

Автогенератор с открытыми обмотками и вентилятором на валу греется уже с 1000Вт. На тех японцах и поднята мощность за счёт хорошего охлаждения. Если же расчитывать на "существенно меньшую", то 1 - и не нужен такой, 2 - с нормальным воздушным охлаждением будет даже лучше.
В принципе это тот же самый генератор, только на большем напряжении и с водяной рубашкой.

[xdforce]

Единственный плюс этого генера -- магниты на валу. На этом его плюсы в данном проекте заканчиваются

[edw123]

Единственный плюс этого генера -- магниты на валу. На этом его плюсы в данном проекте заканчиваются

Не факт, что это плюс. ОВ даёт возможность легко менять обороты без замены батареи и повышайки. Ещё и свободный ход в плюсе.
Сравнения по моторному кпд нет нормального, поэтому тут что-то определенное не сказать.

[xdforce]

ОВ даёт возможность легко менять

Да, но жрет она непомерно и момента как такого нет... VitaliyS очень широко показал это на своем проекте. Генер так-то вообще отпадает. Проще за 5к купить my1020 блдц и не париться

[edw123]

Да, но жрет она непомерно и момента как такого нет... VitaliyS очень широко показал это на своем проекте. Генер так-то вообще отпадает. Проще за 5к купить my1020 блдц и не париться

Если есть мощность на валу, то есть и момент.

[xdforce]

Не забывайте про обороты. Хоть 10кВт. Обороты будут под тридцатку, а момент околонулевой... Собсна авиамодельные движки такими и являются

[slav]

Генер так-то вообще отпадает.

У меня с ,,Моргуновки,, генератор,  тащит 180кг полного веса в подъём около 10 % (скорость 15 км\ч) . А ведь это коллекторник !

Поэтому поозорничать мона и со старой гвардией и почти бесплатно .