Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[Linkov1959]

не верю что все 6 сразу!

Если аккумы из одной партии, то в параллели умирают все одинаково.

[tmiaer]

Если аккумы из одной партии, то в параллели умирают все одинаково.

Во всей батарее.
А когда параллель усаживается - тут точно 1 элемент или бмс.

[LeoDron]

[user]Михайло-[/user],

На картинках падение напряжения за 1 сутки, вторая параллель явно выбивается из тренда.

Как советовали выше - зарядить, отключить шлейф балансиров и оставить на сутки. Подключить шлейф и посмотреть напряжения.  Сразу станет ясно - ячейка хулиганит или БМС

[Traygen]

Внимание, вопрос:

10s3p. 42в при полном заряде. Временами, когда ставлю на зарядку - она быстренько доходит до положенных 42в, о чём сигнализирует зелёной лампой, но после отключения ЗУ напряжение в течении ~полуминуты проваливается до ~38,5в. Повторное подключение ведёт к провалу - опять будут надуманные 42в. Установлено, что это фиксится при следующей зарядке после поездки (ибо бить акк с ноги на дому не пытался).

Собственно, что это и чем грозит в долгосрочной перспективе?

[LeoDron]

Внимание, вопрос:

10s3p. 42в при полном заряде. Временами, когда ставлю на зарядку - она быстренько доходит до положенных 42в, о чём сигнализирует зелёной лампой, но после отключения ЗУ напряжение в течении ~полуминуты проваливается до ~38,5в. Повторное подключение ведёт к провалу - опять будут надуманные 42в. Установлено, что это фиксится при следующей зарядке после поездки (ибо бить акк с ноги на дому не пытался).

Собственно, что это и чем грозит в долгосрочной перспективе?

Скорее всего, не напруга батареи доходит до 42В, а только одна ячейка до 4.2В и включается балансировка. Оставь ее на зарядке и скорее всего красная лампочка зарядки снова  включится. Если так, и напряжение всего 38.5В, то скорее всего имеет место очень сильный разбаланс ячеек, и батарею нужно лечить.

[RemScooter]

Вопрос - допустим я вытащу из батареи эти 6 элементов, как проверить какие из них такие нехорошие?

скорее всего где-то контакт плохой, какая-то банка выпала из батареи. У начинающих очень частая проблема

[Traygen]

включается балансировка

С 95% вероятностью её там нет.

очень сильный разбаланс

Разве тогда проблема не стала бы перманентной? Кроме того батарея совершенно новая и собрана не в подвале из ноунейм банок.

Какие хар-ки будет выдавать батарея, и какую оценку им будет давать бмс/вольтметр, если, например, произойдёт отвал от ячейки провода бмс или какой-нибудь единичной банки?

[LeoDron]

С 95% вероятностью её там нет.Разве тогда проблема не стала бы перманентной? Кроме того батарея совершенно новая и собрана не в подвале из ноунейм банок.

Какие хар-ки будет выдавать батарея, и какую оценку им будет давать бмс/вольтметр, если, например, произойдёт отвал от ячейки провода бмс или какой-нибудь единичной банки?

Теперь понял, что проблема "мерцающая".
Вполне может быть, что балансировочный провод тяряет контакт. Возможен и второй вариан, как и другие. Но из твоего описания не все понятно ... "доходит до положенных 42в, о чём сигнализирует зелёной лампой" - 42В это измерено или по лампочке определено?
И что такое "надуманные 42в" 
Доступ к балансирным проводам есть? Батарея запечатана и на гарантии?

[Traygen]

доходит до положенных 42в

Определено встроенным вольтметром. И лампой.

надуманные 42в

То есть он показывает после зарядки 38,5, а при воткнутом обратно ЗУ - 42. И назад при отключении оного. И так, пока не покатаюсь.

[LeoDron]

[user]Belogrost[/user], а что за элемент за такой на 4.1В?

[tmiaer]

[user]Belogrost[/user], а что за элемент за такой на 4.1В?

На 4.1 только марганец знаю, и то он от 4.2 не греется особо, просто ресурс падает. Но его сейчас днём с огнём.

[user]Belogrost[/user], модель, пжлста

[Michael]

Я бы сказал любой элемент выше 4,1В лучше не заряжать от греха подльше и ресурса побольше.

[Sumskoy]

Sanyo/Panasonic UR1865ZL2 2380 mAh
https://keeppower.com.ua/18650_26650_20700_21700_18350_18500_продукция/Li-ion-bez-zajitu-14500-16340-18350-18500-18650-26650/imr-18650-18350-18500-26650/Sanyo-UR1865ZL2-2310mAh

В описании указано, что элемент на 4,1В, читать нужно 

[илс]

[user]Belogrost[/user], а что за элемент за такой на 4.1В?

Посмотрел даташит, https://docviewer.yandex.ru/?lang=en&tm=1575981814&tld=ru&name=EN+-+datasheet+-+18650ZL2.pdf&text=UR1865ZL2&url=https%3A//www.nkon.nl/sk/k/EN%2520-%2520datasheet%2520-%252018650ZL2.pdf&lr=240&mime=pdf&l10n=ru&sign=1e19b81319b7e4651937ecd71f02d4fd&keyno=0 и впрямь, заявлено 4,1В. Похоже на древний марганец. Он, действительно,  греется на 4,2В и самобалансируется, таким образом.

[user33]

Откатал сезон на Li-ion , разобрал акб и замерял емкость банок 18650, в среднем емкость упала на 200 миллиампер. Как думаете много или нормально за год ?  Катался почти каждый день.

[spb-e]

Падение емкости логичнее учитывать в процентах мы же не знаем вашу начальную емкость.
Да и вообще принято потери в проц измерять .
Есть ещё такое понятие как SOH на эту тему

[user33]

Падение емкости логичнее учитывать в процентах мы же не знаем вашу начальную емкость.
Да и вообще принято потери в проц измерять .
Есть ещё такое понятие как SOH на эту тему

Емкость 2900 миллиампер была, акб еще горел перед разборкой 

[Michael]

[user]user33[/user], ещё бы знать сколько циклов суммарно вышло,
а так обычный lion где-то так и деградирует, если пробег устраивает - катайте дальше,
повышенная температура и хранение с максимальным/минимальным зарядом факторы ускоренной деградации,
если у вас этого нет, то вообще можно не волноваться.