Kingsong (герметичность, водозащита, гидроизоляция)

[silentspy235]

[user]cnaipep[/user], вместо пластилина рекомендую густой смазки туда засандалить и заткнуть дырку каким нибудь мягким и плотным материалом типа шумовки. пластилин там потом будет липкий и не вымоется ничем при случае. а смазка как раз предотвратит заикисание, даже если влага попадет.

[NEUTRINO]

[user]silentspy235[/user], Есть АВТОПЛАСТИЛИН с преобразователем ржавчины , вот таким пластилинчиком можно пользоваться... 

[cnaipep]

Собстаенно хочу перебрать и смазать педали на 18S, тут где-то на форуме упоминали, что литол + вода очень хорошо разъедают алюминий. Так ли это? Если так, что лучше использовать в качестве смазки для педалей?

[NateyGolenko]

тут где-то на форуме упоминали, что литол + вода очень хорошо разъедают алюминий. Так ли это? Если так, что лучше использовать в качестве смазки для педалей?

Вот так плодятся и расползаются мифы по тырнетам. Самоподдерживающеемся явление.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=51890.msg1305594#msg1305594

[FreiDjaz]

Заказал Кинг16с.
И стал читать документацию, а там нет информации о пыле-влаго-защищенности. Закрались смутные сомнения ... раньше то эта информация была - сам видел, по крайней мере на Кс16а, а тут вдруг на кс16с нету.
Зимой колесо эксплуатировать не собираюсь. В дождь ездить хочу. Нужно ли заморачиваться дополнительной защитой, если хочу колесо сохранить года на 3-4? Как считаете.

[Dennis]

Заказал Кинг16с.

Только не 16c, а 16S.....тут и так народ путается и ошибается......ошиблись в одном знаке, может 16S, а может 14С

[FreiDjaz]

Только не 16c, а 16S.....тут и так народ путается и ошибается......ошиблись в одном знаке, может 16S, а может 14С

16 спорт => 16c. Да и S читается как C ... зачем лишний раз раскалдки языковые менять И тааааак сойдет 

Лучше про пыле-влаго-защиту подскажите. У вас кинга два, на них на обоих с завода шла защита позволяющая ездить по лужам?

Еще меня смутил тот факт, что кто-то для кс16с дополнительно гидроизоляцию заказывает ... зачем?)

[kombinator]

[user]FreiDjaz[/user],
я описывал свой первый опыт по разбору колеса ...
https://electrotransport.ru/index.php?topic=50749.0
заводская гидроизоляция в KS16A очень хорошая ...лишний раз туда лезть не имеет смысла ...
мне хотелось полностью разобрать самому колесо и пройти весь путь ОТ и ДО ...
впредь вижу смысл лезть внутрь только по необходимости ...

[FreiDjaz]

[user]kombinator[/user], это я читал. Просто есть услуга гидроизоляции дополнительной ... вот думаю а зачем она нужна.

[Dennis]

[user]FreiDjaz[/user],  на сколько я знаю услуга гидроизоляции подразумевает заливку всей платы контроллера теплопроводным компаундом.....и от влаги защита и теплоотвод лучше. Больше защищать в колесе особо нечего, подшипники в моторе особо не загерметизируешь, да и батарея и так загермечена, а от утопления ничего не спасет.
На плате контроллера может скапливаться конденсат или попасть влага из какой-нибудь трещинки от падения, а залитому ничего не будет....(у меня на автомодели залитый компаундом в кирпич контроллер благополучно работал под водой).
Да и по гарантии не принимают со следами влаги на плате.
P.S. У меня колесо в самодельном корпусе с отдельной аркой для колеса и крышки на прокладках, плюс сальники на оси мотора, а во втором установлен пластиковый подкрылок, и в дождь дочь не катается, так что взяться влаге неоткуда.

[kvlad65]

Лучше про пыле-влаго-защиту подскажите. У вас кинга два, на них на обоих с завода шла защита позволяющая ездить по лужам?

По лужам и в дождь норм, главное, колесо в луже не топить. И ещё хочу предупредить и предостеречь от езды по лужам в незнакомых местах. Результат может быть очень непредсказуемым.

Спойлер

[FreiDjaz]

И ещё хочу предупредить и предостеречь от езды по лужам в незнакомых местах. Результат может быть очень непредсказуемым.

На выходных такая история была. Навигатор повел дворами и еду значит вижу лужа здоровая и по середине повисла на брюхе машина 
Пришлось палкой дно проверять сначала прям как на офроуде, потом сам проехал и уже потом ее вытащил назад тросом   
Вот ткие вот они бывают лужи в незнакомых дворах 

ЗЫ:  на счет защиты вы меня успокоили.

[Ripido]

В дождь ездить хочу. Нужно ли заморачиваться дополнительной защитой

смазать оси педалей, набить густой смазки с внутренней стороны стоек на винты, чтобы с той стороны из-за влаги не прикипели... набить смазки на выходы осей из крышек двигателя, чтобы минимизировать вероятность проникновения влаги к подшипниками, в идеале снять с двигателя боковые крышки и так же смазать густой смазкой периметр обода, чтобы вода не прошла оттуда. Контроллер трогать не нужно, батарейки тоже.

[zzzmaikzzz]

Какой уровень IP у 14d ?

[Dennis]

[user]zzzmaikzzz[/user],  любые колеса не предназначены для контактирования с влагой и производитель разрешает использование только в сухую погоду.....по этому и никаких степеней защиты не указывает.
Любая неисправность по вине влаги лишает гарантии.

[zzzmaikzzz]

[user]zzzmaikzzz[/user],  любые колеса не предназначены для контактирования с влагой и производитель разрешает использование только в сухую погоду.....по этому и никаких степеней защиты не указывает.
Любая неисправность по вине влаги лишает гарантии.

В инструкции inmotion написано по лужам до 7 см

[MCZarin]

[user]zzzmaikzzz[/user], как вы докажете в сервисе, что лужа была не 7,1 см? Там весь прикол в брызгах, которые с ускорением срываются с центра покрышки и летят ровно в шов корпуса.
По факту все колеса с завода изолированы так себе. Какие-то модели конструктивно лучше, какие-то хуже. Вдобавок конкретные экземпляры имеют косяки (уплотнитель неплотно сидит и т.д.) Субьективно, судя по фоткам и видео разборов, у кинга гидроизоляция чуть лучше, чем у V8. Но я в первую очередь смотрел 16S, про 14D не скажу...

[Drift3r]

трогать не нужно, батарейки тоже.

Пару дней назад попал под дождь, напрягали только кнопки включения. Через них может вода просочиться?