Тормоза электровелосипеда

[tmkt]

кстати тот новый обод который жрал колодки со страшной скоростью, сейчас вроде получше стал

уже нет облачка "дыма" при каждом торможении и колодки стали изнашиваться ощутимо меньше

связываю это с тем, что покрытие обода (черная краска) стерлось с той рабочей поверхности где колодки трут

сейчас поставил снова дорогие колодки, посмотрим как будет

[KuD1974]

Из ВВ7 вынимаются до того просто, что я даже не помню каждый раз, как это делал в подробностях. Просто вынул и вставил новые... Крутилки вроде надо развести, да.

Действительно легко снимаются. Развести крутилки и вытянуть по одной колодке. Обратно - установить колодки на пружину, вставить внутрь и защёлкнуть до конца.

[Север]

Вот интересно, из ВВ5 так же легко колодки извлекаются? Вроде схема та же, только геометрия колодок иная.
Добавлено 28 Май 2017 в 07:48

кстати тот новый обод который жрал колодки со страшной скоростью, сейчас вроде получше стал

уже нет облачка "дыма" при каждом торможении и колодки стали изнашиваться ощутимо меньше

связываю это с тем, что покрытие обода (черная краска) стерлось с той рабочей поверхности где колодки трут

сейчас поставил снова дорогие колодки, посмотрим как будет

Вот краска в дым и превращалась. Теперь сам металл будет потиФонечку уходить, особенно при хороших-то колодках

[SG_]

стерлись наконец-то задние колодки acera, 2 года катал. поставил новые и о чудо! зажал ручку тормоза, закрутил, колесо вращаю - нецепляет ниразу!!!  сколько я мучился когда колесо снимал, туда-сюда подгонял чтоб почти нешоркало, диски поменял - пофиг. а тут колодки сменил и сразу нормально. износ у старых равномерный. меняется просто: снять калипер, выдернуть шплинт и вытащить колодки. вставить обратно новые с новой пружиной, вставить новый шплинт и разогнуть усики. ну еще почистить от грязи как рекомендуют. поршни разводил монтажкой пока стояли старые колодки.

[Jeca]

[user]cjla8ok[/user], ссылка это хорошо вот бы картинку. Куда её вставлять.

[Север]

Расскажу про любопытную особенность Авида ВВ7, кто собирается купить, может быть тому пригодится. Если колодки в нем уже давно  работают и пришлось ехать в дождь или мокрый снег, очень советую иметь при себе комплект запасных - потому что в этом случае тормоз умирает резко и даже стремительно. Хотя не знаю, может быть на других тормозах тоже так, помимо электро у меня сейчас педальный фетбайк с, как ни странно, совершенно рабочими но-нейм тормозами, может быть однажды проверю это. На днях надо было скатать в город по делам. Дожди в последнее время в Пдмск почти не прекращаются. Основной тормоз у меня передний - Авид ВВ7, ротор 180, вспомогательный задний - ВВ5 и 160. Еду по городку из одной точки в другую, подтормозил за светофором, и вдруг ощущаю как бы этакий мягкий, но сильный удар по втулке переднего колеса. Сразу после этого колесо покатилось дальше с характерным треском, похожим на звук прищепки с картонкой, которые мы цепляли в детстве на перья, косплея мотоциклы. Симптом знакомый, две пары предыдущих колодок ВВ7 кончились именно с таким звуком, только без ощущения удара, одни при езде по первому снегу, а вторые в сухую погоду просто от возраста.
Кончается, собственно, даже не сама колодка. Дохнет 4-хперая пружинка, которая их разводит. Причина простая: со временем фрикционный слой на колодках делается все тоньше, и концы (усики) пружинки все ближе подходят к их рабочим плоскостям. А поскольку концы этих усиков направлены вперед, против хода колеса, а зазор между ротором и колодками в ДТ всегда очень мал, а в дождь колодки изнашиваются сильнее - один из усиков пружинки в один прекрасный момент при торможении попадает в одно из отверстий на рабочей поверхности ротора. Повысить шансы на это может также одна-единственная песчинка, налипшая на рабочую плоскость ротора или на усик. Ясное дело, что после этого усик резко заворачивается назад, и гнется или ломается - это вроде как если сунуть полосу жести в крутящееся колесо со спицами. Далее исковерканный усик с характерным треском начинает пересчитывать отверстия ротора.
Сами колодки, кстати, при этом могут остаться еще пригодными для эксплуатации - но лучше не скаредничать и выбросить их от греха подальше.
Остановился, развел колодки на максимум и на одном заднем поехал в ближайший магазин, благо он находился метрах в 300 от этого места. Купил там новую пару колодок - а мог бы не потерять лишние рубли, т. к. дома лежит два комплекта, если бы взял один с собой. Меняются колодки в Авиде легко, потому через 5 минут уже ехал с исправным тормозом. Однако минимальный набор инструментов все же в этом случае понадобиться может - во-первых при замене удобнее снять, а потом отрегулировать калипер, для чего нужны шестигранные ключи, во-вторых правый маховик на Авиде, подводящий внутреннюю колодку, вращается от руки довольно туго и при попадании грязи под крутилку его бывает возможно стронуть только ключом, для чего на нем имеется аж 2 шлица, под рожковый ключ и под торекс.
На правой изношенной колодке обнаружилась довольно глубокая борозда, которую успел прожрать согнувшийся усик, пока на малом ходу и на одном заднем добирался до магазина.

[maximka]

+/- есть и у гидры и у мехов. бб5 уверенно ставит мой лигерад на переднее колесо. но гидролиния с моим рулем живет дольше любых тросиков

[Север]

Когда перестанете писать про свои авиды бб5/7 ? По-моему они потеряли актуальность лет 10 назад. Сейчас гидравлика стоит столько же.  У меня к примеру хаес mx2/4  работают без проблем.  Только я запарился подводить колодки. Если они не подведены то торможенеие не эффективное, а подведеные шоркают на поворотах. Даже спец инструментом не выставляется диск в идеальный баланс,если они не новые. 
  Гидравлика наоборот имеет высокое усилие  в начале торможения и ее не надо подводить сильно близко.
Так то пора ваши ббшки списывать на пенсию! Я к примеру поставил ХАес mx 2/4 на задние колеса ,а на перед купил саму. дешевую гидравлику шимано,чем оч доволен.

С Вашего благосклонного позволения, уважаемый, мы будем писать о том, о чем хотим согласно направлению темы. А также о том, чем пользуемся именно мы, а не Вы. Хватит разжигать бессмысленные и беспощадные, и одновременно древние как говно птеродактиля холивары на тему "гидравликаVSмеханика", ни к чему доброму и конструктивному это не приведет и обсосано уже сотни раз. Претесь от гидравлики, т. к. уверены, что без нее Вам уже не жить (непонятно только как жили раньше - вроде бы не сами ее придумали?) - можете хоть ночевать с ней, а нам оставьте то, что нравится нам и завязывайте с подростковыми демаршами.

[rzaviy]

[user]cjla8ok[/user], хех,я с меха на гидру точно не пересяду.
Возможно,когда гидра выдежит все испытания,что может пройти мех,но ещё ждать пару лет.

[Север]

[user]cjla8ok[/user], хех,я с меха на гидру точно не пересяду.
Возможно,когда гидра выдежит все испытания,что может пройти мех,но ещё ждать пару лет.

Не в 1 раз задаюсь вопросом, что ж они будут делать, когда на смену "супер-пупер-передовой" гидре, которую вся эта жратва маркетологов сейчас пихает даже в бабушковозы, чтобы ездить за пивом за угол, придет какой-то новый тип тормоза, и когда кукловоды их убедят, что он им совершенно необходим? Будут кричать ведь снова, что гидра - говно и прошлый век, и всем ее нужно срочно выбросить...

[илс]

Будут кричать ведь снова, что гидра - говно и прошлый век, и всем ее нужно срочно выбросить...

Пора совмещать гидравлику с ABS. Ибо ЭЛЕКТРОлисапед с его высоким центром тяжести и склонностью к потери устойчивости при аварийном торможении - самый главный главный кандидат для этой инновации, ставший уже стандартом для тяжелых мото.
Скорости сравнимы (в городе), а устойчивость и склонность к кувырку  у классического МТБ  (при резком торможении), не выдерживает никакой критики. 

[rzaviy]

[user]cjla8ok[/user], Всё познаётся в сравнении.
Катаю на механике,горя  не знаю,переодически меняю колодки и пдокручиваю настройки.
Сколько раз уже знакомым строил и качал " гамняную гидру" за 30 баксюков

добавлю
самое интересное начинается после того как она начинает плакать!
Там ремонт далеко за 30

[andrey235]

Да тут понятно,если мощный конфиг и 60+,то вперед гидра и 203 ротор,причем 4-х поршневой супорт,на зад 203 ротор  вв7 и электро-тормоз.

[Север]

Про кувырки-это уже личная рукожопость. Кто же заставляет  дико давить на ручку на низкой скорости? Тормозя с высокой скорости
передний тормоз вовсе не блокируется при первом нажатии.
бред про жертв маркетологов спешон.  Если мне надо купить тормоза,то я не буду смотреть в этой теме на адептов бабушковозов,а просто купил себе гидравлику за 30$ .И причем тут маркетинг? Пукнул в лужу называется.  По вашей нелепой логике -я должен был купить архаичный тип тормозов за ту же цену?

Это за ТРИДЦАТЬ баксов гидравлику вы имеете наивное нахальство тут нахваливать с апломбом и агрессией школоты в пубертатном периоде? И утверждать, что ЭТО будет лучше хорошей механики вроде Авида? Вы серьезно?
Простите, коллега, я был неправ. Вы действительно не жертва маркетологов. Я думал речь хотя бы о порядочной гидре, а не о треше за 30 баксов в стране, где пустую бочку из-под краски поселковый барыга норовит впарить за 700 рублей. Вы скорее жертва страсти к внешней и показушной стороне вопроса, в просторечии - явления по имени "дешевые понты". Это уже пук не просто в лужу, а в лужу, натекшую на асфальт  Нет уж, спасибо, чем катать на таком рините, я уж лучше по-прежнему буду катать с порядочной механикой

[Yaroslav]

Я бы не ровнял все дешовые тормоза под одну линейку. Тектро 300 прекрасно работают, две зимы пережили, не текут, модуляция понятная, тормозят отлично(говорят как повезет с ними, очевидно мне повезло). В то же время у друга промакс мягко говоря не очень, тормозное усилие значительно меньше, модуляции нет, лучше уж вибрейки(может ему просто не повезло?..).

[tmkt]

Кто что может сказать про гидравлику Hayes Dyno ? нормальные тормоза ? жижа там DOT4 ?

[e-scooter]

Сынуля у меня ездок проворонил вибрейки:


Обод на свалку, а новый с 20 дырками ещё проблемно найти

[m_denisov]

Да тут понятно,если мощный конфиг и 60+,то вперед гидра и 203 ротор,причем 4-х поршневой супорт,на зад 203 ротор  вв7 и электро-тормоз.

все зависит от веса велосипеда с наездником, мне хватает 2-х поршневых. На 4-х поршневых колодки будут изнашиваться дольше, это огромный плюс, но не совместим со стоимостью в разы превышающий 2-х поршневые. С другой стороны на тормозах не экономят, в итоге выбор индивидуальный для каждого случая свой.
Добавлено 18 Июнь 2017 в 17:12
[user]rzaviy[/user], [user]Север[/user], приличная гидравлика и стоит 30 баксов (почти) за ось (перед или зад) комплект 60 баксов. 

Спойлер

https://ru.aliexpress.com/item/Avid-Elixir-3-E3-brake-MTB-bike-Hydraulic-Disc-Brake-Lever-caliper/32800497144.html?spm=2114.03020208.3.10.EmlaA9&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10208_10068_5310013_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_5300013_303_100031_10099_5320013_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_10123_10189_10127_142_10125,searchweb201603_50,ppcSwitch_5_ppcChannel&btsid=60d77754-9711-4468-b666-6aa3b1c76357&algo_expid=b177ab06-9f42-4b33-98a6-ff7af0f98644-1&algo_pvid=b177ab06-9f42-4b33-98a6-ff7af0f98644