Цитата: Лодочник_А от 21 Дек. 2019 в 00:15Про титан пургу не нужно нести,плавки расписаны по месяцам и неделям,приезжают и забирают,тот же Израиль к примеру,стоит в общей очереди,или штаты.

Читать не умеете или вывода не сделали?

Цитата: Blik86 от 20 Дек. 2019 в 23:54как и титан под заказ вагонами или из китая тележками

34мм алю трубы есть. заказ ращмещен, по результату, положительному или отрицательному отпишусь.

Всё это прекрасно: титан и разные прожекты.
Но сейчас-то что купить?
В основном все рамы для небольших аккумуляторов. И смысл их брать не вижу.
Не вижу рам с внутренним пространством поболее, но не такие тяжёлые.
Я всё смотрю на рамы, чтоб разместить хотя бы 4 из 5
своих аккумуляторов 340х60х80.
То есть внутри надо 340х120х160.
Пока это только:
Teleport heavy - но уж больно тяжелый мангал.
E-kross Чоботаря, что кажется более привлекательным.

Вот так...  Титан. Это уже старость, когда нужен титановый велосипед.  Лучше хроммолибденовую копию хорошей рамы сделайте, да радуйтесь потом как ребёнок  на этот велик.
Жить-жить и титан захотеть в раму велосипеда. До вставки Катушек Мишина в седло дойдёт тема?

[user]7ambrion[/user], Не соглашусь. Современные мангалы уже достаточно крепкие как минимум для города. Снижение веса необходимо в любом случае, если мы хотим остаться эвелами. И вообще легкость прочности не мешает при правильном подходе. Кто хочет тяжести, за счет высвободившейся массы может поставить более мощный мотор или батарею. 5кг. можно потратить с большой пользой.

[user]programmer001[/user],
в принципе екросс лайт геометрически посволяет установить дополнительные объемы батареи, но я бы смотрел в сторону xenia, если говорить про готовые рамы. И ничто не мешает обратиться к указанным мастерским по изготовлению рам, по ним пока нет статистики, будете первым, или вторым

Цитата: Misha1980 от 20 Дек. 2019 в 14:18
На  Denzel Boxon красивая и легкая рама. Если она действительно 2 кг , это же вообще 
Можно купить раму   Denzel Boxon  вместе с коробом под акки отдельно ?

Я приобрел такую раму, в Эльтреко продавали без акб(короб распечатать не проблема), мотора и контроллера набор "сделай сам", разовая акция
Рама действительно легкая  - 2 с небольшим кг. Но у неё банально мало "мяса" в карбоне. Прочности хватает, а вот жесткости хотелось бы больше.

Если собрать мощный байк на батарейке 2-3кВт*ч, мото покрышках, ободах, кромоторе, мощной двухкоронке, полноразмерных крыльях и прочем вкусном(одна подножка весит кило с гаком) то разница с добротным стальным магалом  в 7 кг  вряд ли будет заметна: 45 или 52кг.
А вот если изначально заниматься весодрочерством, и проектировать заряженный лайток выходного дня, то рама может быть интересна.

Самый главный минус на версии с мотоседлом: и педалировать не сильно удобно и байк коленками не обхватишь.

[user]acyd[/user],
Помню эту объяву, было заманчиво!
Справедливости ради, при желании кмк можно раздуть батблок на Boxon в стороны, на ширину 2х банок 18650.

В шапку добавлена информация по Volt Motors.