Цитата: илс от 15 Март 2013 в 16:44
Электрический собрать уже не успеваю, завтра поеду кататься на обычном, ... зато на шиповке.
Обещают солнечную погоду и тепло 

Так же собираюсь завтра. Снега конечно навалило сегодня, если ночью не будет большого снега, можно будет я думаю нормально доехать. По крайней мере судя по вчерашним моим покатушкам, ездить можно. А если тошнить километров 15-20 в час, то я думаю точно можно. Падать очень не хочется, ибо в рюкзаке батарея подключенная ни фига не быстросъемным шнуром и зеркалка там завтра будет которую падение может похоронить.
Что бы придумать на скорую руку ? Мож стяжек нацеплять на колесо ? До скольки накачать лучше ?

Какие могут быть падения при плюсовой температуре и щедрых московских реагентах?
Завтра проводы зимы, снега больше не будет

Цитата: илс от 15 Март 2013 в 18:48
Какие могут быть падения при плюсовой температуре и щедрых московских реагентах?
Завтра проводы зимы, снега больше не будет

Ну вам в Москве то хорошо. А мне ехать все же по снегу точно придется. Время от времени сьезжая в сугробы обочины для того что бы пропустить машины. У нас кстати сейчас творится тот же писец как выше описывал BaBax. Ребята на работе даже сели в игрушку играть, никто не хочет идти домой по такой погоде. Вот тут можно посмотреть что у нас происходит сейчас. А вот состояние одной из центральных! дорог города. Что там на окраинах куда я завтра собираюсь, даже думать не хочется.

Подтверждаю слова ВаВаха я с работы не везде смог проехать - местами снега за пол дня навалило выше пояса, на дорогах заторы, трамваи стали ветрище пипец просто. Очки обледеневают, забрало запотевает, а без всего этого снег "стеклом" глаза режет.
А на меня все ваще    ...........
В общем москвичи ждите сне-жоООО-пУУУ!!!!!

А мне снег нравится. Специально сегодня в час ночи вывалился покатаццо по райончику. Никогда еще парки не были настолько пусты 

У нас во двор ЖЫПЫ 4*4 заехать не могут снега до капота намело!!! я когда домой с работы ехал (по тротуарам) неподалёку от дома на очередном тротуаре намело сугробов по грудь высотой!!! Переехал через дорогу (там ветром сдувает снег) и ч/з 100 метров пришлось  рядом с велом по оси в снегу.
во такая прогулка
Но самое интересное было наблюдать за реакцией прохожих и работников метлы и ведра  когда я ещё по центру верхом на "вороном" подземный переход штурмовал.
один залепил фразу своей коллеге - "о, ни х...... себе! (всё людям) гдлядзи на чом сёння ездзиць нада" (уже тогда на перекрёстке сверху стали коликом трамваи и сыпали песок на рельсы)

Да, седня снежку явно побольше вчерашнего. Вдоль речки прокатиться уже не рискнул, когда заметил что последние 5 минут в мотор уходит полтора киловата, а пройденная дистанция не превышает одного километра. Собсно если бы не мотор перегрелся бы (80° уже было), то mini-e бы точно. Да и ездой это было назвать сложно, из за натоптанной тропинки колесо каждый метр срывалось то влево то вправо, приходилось опираться на ногу и возвращать на курс с буксами

Прокатился сегодня при -15С. Все встает колом: руль, колеса, тормоза дисковые отказывают, накат никакой. Если применить автосмазку не потечет ли она потом летом?

Цитата: amayak от 16 Март 2013 в 11:45
Прокатился сегодня при -15С. Все встает колом: руль, колеса, тормоза дисковые отказывают, накат никакой. Если применить автосмазку не потечет ли она потом летом?

Этот велосипед изначально не расчитан на экплуатацию в зимних условиях. Поэтому что-то будет ломаться быстрее. Больше внимания нужно уделить тех. обслуживанию: смазке цепи, смазке тросов, смазке всех тех механизмов и узлов, где возможно попадание воды (солёной воды!!!). Есть специальные смазки для всех узлов и деталей велосипедов. В интернете можно найти всю информацию по обслуживанию велосипеда. Для цепи есть отдельные смазки для сырой и для сухой погоды.

Цитата: Lion от 16 Март 2013 в 14:32
Тросы O_o Какие тросы? У правильного электробайка с руля лишь одна гидролиния до переднего тормоза и всё

с каких пор задний DD с рекуперацией стал эталоном правильности? ДД - вымирающий вид, редукторники в итоге захватят мир, такие как МАК-и с усиленными шестернями для 2х квт.
То что вы рекуперацией возвращаете 10% энергии назад, на редукторнике просто отсутствует это самое сопротивление качению в итоге с учётом веса эффективнее ДД на 15-25%

Цитата: powersupermax от 16 Март 2013 в 15:19

Цитата: Lion от 16 Март 2013 в 14:32
Тросы O_o Какие тросы? У правильного электробайка с руля лишь одна гидролиния до переднего тормоза и всё

с каких пор задний DD с рекуперацией стал эталоном правильности? ДД - вымирающий вид, редукторники в итоге захватят мир, такие как МАК-и с усиленными шестернями для 2х квт.
То что вы рекуперацией возвращаете 10% энергии назад, на редукторнике просто отсутствует это самое сопротивление качению в итоге с учётом веса эффективнее ДД на 15-25%

10% назад - это слишком смело
у меня даже по пробкам и светофорным улицам, когда постоянно разгон-торможение, выше 3% почти не бывает

а накат на скорости 60 почти одинаковый что у редукторника что у ДД, при сбросе газа их одинаково резко начинает тормозить набегающим потоком воздуха, и лишь при снижении до 30кмч ощущается разница в накате ДД и редукторного
но кто ж на мощном МК ездит 30 

^ следовательно по пробкам и светофорам вы ниже 60 не ездите 

Цитата: powersupermax от 16 Март 2013 в 15:19
с каких пор задний DD с рекуперацией стал эталоном правильности? ДД - вымирающий вид, редукторники в итоге захватят мир

пора бы вроде уже и начать отучаться делать голословные утверждения от лица всех юзеров электротранспорта... 
DD имеют больший запас по разгону, и очень немногие люди приемлют для себя вой редукторников на любых скоростях, ну и плюс ко всему - не существует редукторников больше киловатта (в номинале)...
посему редукторники мир не захватят...    (но несомненно имеют своих приверженцев)
а рекуперацию вовсе не обязательно рассматривать как только экономию энергии, а  вполне можно (и нужно) рассматривать как альтернативу стирания колодок в 80-90% случаев нажатия на рычаг тормоза... 
посему для очень многих дюдей DD останется "эталоном правильности"...
я конечно могу и ошибаться, но по моим личным наблюдениям складывается примерно такая картина - 60%DD, 30% планетарников, 10% циклонистов... может где есть и более точные цифры, но я их не видел к сожалению...
у нас в городе процент DD ещё больше, по какой причине - понятия не имею... но это бесспорный факт...
и конечно в разных странах оно ессесьно колеблется в зависимости от законов/рельефа...
про гидролинию тоже кстати не факт...
многие гидравлику не приемлют по целому ряду причин...
так что тросики вполне успешно юзаются и будут юзаться... 

Цитата: powersupermax от 16 Март 2013 в 16:46
^ следовательно по пробкам и светофорам вы ниже 60 не ездите 

по светофорам да, пуляю с потоком до 60
а по пробкам выше 30 нынче стараюсь не ездить, плотные они шибко там опасно разгоняться, но опять же тормозить приходится часто в них, то есть накат достаточно хороший чтобы по прежнему была необходимость оттормаживаться (само не останавливается)

да что там накат, даже на вывешенном колесе несколько оборотов делает если крутнуть, а с реальной массой накатом там вообще можно долго катиться не крутя

Цитата: E-Velobike от 16 Март 2013 в 14:27

Цитата: amayak от 16 Март 2013 в 11:45
Прокатился сегодня при -15С. Все встает колом: руль, колеса, тормоза дисковые отказывают, накат никакой. Если применить автосмазку не потечет ли она потом летом?

Этот велосипед изначально не расчитан на экплуатацию в зимних условиях. Поэтому что-то будет ломаться быстрее. Больше внимания нужно уделить тех. обслуживанию: смазке цепи, смазке тросов, смазке всех тех механизмов и узлов, где возможно попадание воды (солёной воды!!!). Есть специальные смазки для всех узлов и деталей велосипедов. В интернете можно найти всю информацию по обслуживанию велосипеда. Для цепи есть отдельные смазки для сырой и для сухой погоды.

А много их, рассчитанных на эксплуатацию в зимних условиях?
по моему, от смазки при -15 толку 0

Цитата: TULSUNDUR от 16 Март 2013 в 17:03
по моим личным наблюдениям складывается примерно такая картина - 60%DD, 30% планетарников, 10% циклонистов

нужно учесть сравнительно недавнее появление редукторников

Цитата: TULSUNDUR от 16 Март 2013 в 17:03
пора бы вроде уже и начать отучаться делать голословные утверждения от лица всех юзеров электротранспорта... 
DD имеют больший запас по разгону, и очень немногие люди приемлют для себя вой редукторников на любых скоростях, ну и плюс ко всему - не существует редукторников больше киловатта (в номинале)...
посему редукторники мир не захватят...    (но несомненно имеют своих приверженцев)

вой редукторников? сразу видно эксперта ниразу не катавшимся на редукторнике, пора бы уже отучаться что-либо утверждать не имея собственного опыта. Нашлись тут диванные эксперты.

У меня и ДД есть 4х видов: ультра торковый (goldenmotor), торковый выше среднего (conhismotor), скоростной выше среднего (vpower), ультра скоростной (crystalyte hs)
и планетарки 3х видов: ультра скоростная (noname), торковая с elifebike, и ультраторковая MAC 12T (еще не тестил)
есть и циклон и GNGv2
Я уже всё протестил во всех разных позах, и если я говорю что планетарки захватят мир, значит так и будет. К тому же физику не изменить, а именно тот факт, что моторы становятся легче при увеличении оборотов с сохранением мощности, а все байки за всю свою историю стремятся сбросить вес, особенно убрать 4кг с вращающегося колеса это многое меняет.

Насчёт электро торможения. Не знаешь что лучше, портить лифер 1C зарядкой сокращая циклы, или заменять раз в 2 года колодки.

Все редуктора, коробки передач и "циклон" в часнтости, все это компромисс, от того, что нету путнего источника энергии, и это удручает.  Так, что если есть возможность ставьте мощный движок, вваливайте кучу киловатт-часов и радуйтесь жизни. (мое мнение)

Цитата: powersupermax от 16 Март 2013 в 21:28
Не знаешь что лучше, портить лифер 1C зарядкой сокращая циклы, или заменять раз в 2 года колодки.

ну липолям пофиг на 10-20 секундные циклы зарядки, а колодок хватает в моем случае на пару недель без рекуперации - я не готов раз в 2 недели выкидывать по 30 баксов на колодки