[user]Conan26[/user], изношенные звезды и растянутая цепь обычно причина таких симптомов.

У кого  тут киловаттники, скажите какой стандартный зазор между правой стороной каретки и внутренней стороной звезды?

e-scooter
Чем больше мощность движка тем больше вел превращается мопед... Не мудрено что на 4ой передаче и макс. ПАСЕ вы не можете догнать ногами свой киловатник... На такой передаче вы и 500 ватник с трудом будете догонять. Тут надо определиться - то ли вы едете на мопеде, то ли на велосипеде. Я считаю что мощность двигателя нужно использовать для превышения "велосипедных" скоростей, и чем мощнее движок, тем большей максималки можно достигать. Я пользуюсь только пасом, курок для экстренных ускорений, и ни разу не было, чтобы я не мог догнать мотор. Наоборот мотор должен помогать раскручивать педали!!! А уровни паса подстраивают мощность под конкретные погодные, дорожные условия. Рекомендую вам пересмотреть принцип управления мощностью двигателя, глядишь и батареи на больше станет хватать...

[user]raketa[/user], вот и у вас появились проблески разума... .что 1000 ваттт это выброшенные деньги. :fool:тяжелая и дорогая батарея  B-)и не нужные 130 ньютонов на шатунах  которые просто уничтожат через какое то время ваш мало подходяшии для этих целей веллл..

Цитата: e-scooter от 02 Июнь 2016 в 17:03

Под нагрузкой, особенно больше чем 2-й уровень паса, я бы вообще не рекомендовал переключаться. И все переключения до подъема в гору!

это да.  иначе если вовремя  не переключился, то под нагрузкой в гору треск и даже слетание цепи

Ребята, у нас сплошные горки и что, не переключаться?! учите матчасть! учитесь делать рывок перед переключением!
[user]diod555[/user],

Спойлер

вот и у вас появились проблески разума...

тебя за хамство пора банить! не извинишься, буду минусовать!

[user]killer258[/user], сейчас уже есть новые переключатели для электро велов.которые прекрасно переключают под нагрузкой...     [user]ra6fnq[/user],  а нигде никому не хамил ...а если Вам показалось то извиняйте....

diod
Хорошо что вы это заметили... Только немного поздновато. Я с первого дня езды на е-веле пользовал мотор по вышеуказанному принципу. Скажу больше, основная идея его использования 90% заключается в помощи человеку, а не в работе вместо человека.

Цитата: diod555 от 03 Июнь 2016 в 08:58
[сейчас уже есть новые переключатели для электро велов.

ссылку в студию!

[user]raketa[/user], вот и теперь я  вижу что Вы всё поняли....хочеш ездить как на мопеде бери мотор колесо....баф не для этих целей это подкореточный мотор...

---

Добавлено 03 Июн 2016 в 09:31:54

---

[user]ra6fnq[/user], оставте .... вы не влесу живете ...и уже не маленькии ...Даже можно поставить старый лх переклюк он обратного действия ....поднагрузкой отлично щелкает я гдето раньше фото выставлял

Цитата: diod555 от 03 Июнь 2016 в 09:27
[user]raketa[/user], ...хочеш ездить как на мопеде бери мотор колесо....баф не для этих целей это подкореточный мотор...

Ну тут вы смешали всех мух с котлетами... Место расположение двикателя и принцип его применения друг на друга практически не влияют.

[user]raketa[/user], как раз и отделил

Получил рассылку сегодня.
Цены радуют.

От Xin Wang? не забывай прибавлять стоимость доставки.

Цитата: raketa от 03 Июнь 2016 в 06:58
e-scooter
Чем больше мощность движка тем больше вел превращается мопед... Не мудрено что на 4ой передаче и макс. ПАСЕ вы не можете догнать ногами свой киловатник... На такой передаче вы и 500 ватник с трудом будете догонять. Тут надо определиться - то ли вы едете на мопеде, то ли на велосипеде. Я считаю что мощность двигателя нужно использовать для превышения "велосипедных" скоростей, и чем мощнее движок, тем большей максималки можно достигать. Я пользуюсь только пасом, курок для экстренных ускорений, и ни разу не было, чтобы я не мог догнать мотор. Наоборот мотор должен помогать раскручивать педали!!! А уровни паса подстраивают мощность под конкретные погодные, дорожные условия. Рекомендую вам пересмотреть принцип управления мощностью двигателя, глядишь и батареи на больше станет хватать...

Вчера проверил, могу помогать мотору только на первом уровне паса! И если включить шестую или седьмую передачу, то вполне можно крутить педали и ехать с приемлемой скоростью. Но для мотора это не есть гуд.

---

Добавлено 03 Июнь 2016 в 14:37

---

Цитата: diod555 от 03 Июнь 2016 в 07:08
[user]raketa[/user], вот и у вас появились проблески разума... .что 1000 ваттт это выброшенные деньги. :fool:тяжелая и дорогая батарея  B-)и не нужные 130 ньютонов на шатунах  которые просто уничтожат через какое то время ваш мало подходяшии для этих целей веллл..

Полная чушь!!!

[user]diod555[/user],
http://www.youtube.com/watch?v=OGsHshpYkiU&sns=em

Я считаю что мощность двигателя нужно использовать для езды по всякому оффроуду, а не для превышения 25 км/ч

И что ограничение в законе должно касаться только  макс. скорости, а мощность - да хоть 14 квт, если мотор отключается по достижении 25 км/ч

[user]killer258[/user], в каком законе?

[user]e-scooter[/user], увеличьте диаметр колес до нормального размера и все станет на место