Eltreco Teddy мал да удал ?

[On_Ra_Cro]

У данного электровела заявлено 180 Вт 24 В колёса 12 дюймов скорость 20 км в час. Штатные аккумы -  6 шт по 4 В - 4 А ч ( ? )Но на видео чел утвеждает что разгоняется до 37 км.  У него сзади на багажнике видимо установлены дополнительные аккумы. Интересно какое напряжение сейчас у этих аккумов если скорость 37 км и сколько вольт вообще можно реально подавать на такой двигатель ?

https://www.youtube.com/watch?v=WaqwczaPImw

[On_Ra_Cro]

Так же интересно поподробней узнать что за двигатель у этой модели и схему ?

[On_Ra_Cro]

Поговорил с представительством Элтреко говорят для увеличения скорости надо ставить другой контроллер. Если повышать нупругу зо 36 В действительно это надо делать ?

[On_Ra_Cro]

Автор этого видео сказал что это он снят на этой " бешенной табуретке " и скорости в 37 км он достиг при  48 В. И всё лето так он ездил.А номинально эта модель работает от 24 В

[Conan26]

На видео, как бы, с горки едет..  И спидометр поверенный? 

[Lion]

longwiсe q7, такая же блоха, как упоминается тс-ом. Номинал 24в, максималка 20кмч, после замены кондеров в контроллере от 60в вполне себе уверенно едет по прямой 35кмч

Видео в движении к сожалению не осталось, придется верить на слово

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=xZ2Qcn1CHVY

[On_Ra_Cro]

longwiсe q7, такая же блоха, как упоминается тс-ом. Номинал 24в, максималка 20кмч, после замены кондеров в контроллере от 60в вполне себе уверенно едет по прямой 35кмч

Видео в движении к сожалению не осталось, придется верить на слово

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=xZ2Qcn1CHVY

Как понять " после замены кондеров в контроллере... " ? Поподробней

[inetchik]

[user]On_Ra_Cro[/user], так и понять. Если изначально контроллер на 24В, то кондеры вероятно на 35В и от 48В они уйдут в мир иной......

[On_Ra_Cro]

[user]On_Ra_Cro[/user], так и понять. Если изначально контроллер на 24В, то кондеры вероятно на 35В и от 48В они уйдут в мир иной......

Так что вся переделка контроллера сводится только в замене кондеров на повышенное напряжение ? И больше ничего делать не надо ?

[MoRoman]

Так что вся переделка контроллера сводится только в замене кондеров на повышенное напряжение ? И больше ничего делать не надо ?

https://electrotransport.ru/index.php?topic=13941.0

[TULSUNDUR]

И больше ничего делать не надо ?

перед началом задавания подобных вопросов, НАДО почитать темы для новичков.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=12752.0

[On_Ra_Cro]

Вот у Тедди подключение аккумуляторов - одна панелька там 2 контакта и отдельно один провод. Родные аккумы куда то задевались. Как подключить другие аккумы кто может подсказать ?

[Гагарин]

Раскопал в гараже Green City Teddy, наверное лет 7 на нем никто не ездил. Появилось желание реанимировать. Вскрыл раму, обнаружил сборку 4s2p из ячеек 26650, довольный собой заказал комлект новых ячеек 10 шт и приготовился ждать. Через месяц приехали ячейки, собрался пересобирать сборку, но задумался - зарядное на 29.4 вольт, а сборка на 14.8 вольт, что-то не вяжется. И таки да, так и есть - нашел вторую часть сборки в подседельном колодце, только 3s2p, и проводов выходит не два, как у 4s2p, а три. ))) Сам контроллер стоит в средней горизонтальной части рамы, вытащить не смог, т.к. он похоже там заклинил.

Есть ли у кого мысли "как оно там устроено"? Две сборки в один контроллер? Разве такое бывает...

Ну, казалось бы и фиг с ним - дозаказать 4 ячейки и собирать как есть, но и тут подстава - на Алике закончились эти ячейки на Озоне еще есть статки втридорога, но что-то я приуныл. 

[Гагарин]

Продолжаю трепанацию аккумуляторов. Была мысль, что третий провод это термодатчик, но нет, оказалось, что на сборках разные платы защиты. Надо пробовать вытащить всё-таки контроллер из рамы, посмотреть как оно там соединено между собой.

Фотографии

На 4s2p - 15.27в
На 3s2p - 11.77в

[RMM]

Продолжаю трепанацию аккумуляторов.

На 4s2p - 15.27в
На 3s2p - 11.77в

По напряжению судя, аккумуляторы живые. Возможно разбалансированы. Почему вы их менять то хотите ?

[Гагарин]

Почему вы их менять то хотите ?

Когда последние разы на нем катались, хозяева сказали что заряда хватало всего на 2-3 км. А когда они мне его отдали, каюсь, сам даже не проверил, едет ли вообще. Хочу попробовать зарядить с помощью iMax mini с балансировкой, на всех парах по 3.9в, на одной только 3.7в. Но врядли в этом причина.

[Гагарин]

В общем, выковырял с грехом пополам контроллер из рамы, не уверен, что смогу засунуть его обратно. )))

Фото контроллера

Контроллер реально двух аккумуляторный, но разобрать его не получится - он наглухо залит эпоксидной смолой. Возник вопрос: можно ли его включить для зарядки аккумуляторов, не подключая ручку газа и мотора? Не сгорит? Хочу подключить зарядку к контроллеру через WattMeter, посмотреть, сколько зальется и как долго.

И еще в догонку: контроллер на 24в, а зарядное на 29.4в. Тут ни какой ошибки?

Фото зарядки

[Гагарин]

Включил на зарядку, не подключая ручку газа и мотор, через WattMeter. Заряд не идёт, на БП горит зелёная лампочка, типа «Заряжено», хотя батарея в сумме 26.6в, хотя должно быть хотя бы 28.7в (при 4.1 на параллели), а в идеале 29.4в, как написано на зарядном.

Решил сделать Balance Charge через iMax, во время подключения балансирного разъёма пошёл дымок из имакса. Разобрал, перегорела дорожка на боковой платке с разъёмами.

Фото ремонта

Починил. Ещё раз все проверил, включаю — дымок. Вообще теряю веру в себя 

Начал внимательно рассматривать дорожки этих разъёмов, заметил, что плата двусторонняя, стал снимать пластик со штырьков и вижу коротыша. Называется купил оригинал.

Коротыш

Удаляю коротыш, ещё раз всё проверяю и процесс заряда пошёл. Сейчас сделаю полный цикл заряда, потом разряда и попробую штатным зарядным через WattMeter зарядить, посмотреть сколько зальёт и на каком напряжении остановится.