Как узнать мощь эл.колеса?

[Thunder_blade]

[user]Althair[/user], ну дык то не Дельта то Прямоугольник, а трапеция из-за дед-тайма получается, снимались осциллограмы относительно "-" контроллера, а ЭДС на Выбеге именно синусоидальная если смотреть осцыллом между фазами двигателя.
PS
По поводу трапеции против синуса, игралься с этим у меня два контроллера заточеных на один ток 15А по батарее, простой тест в упор в высокий бардюр(25см ездок сверху(90кг)), даем газу на прямоугольном контроллере не заезжает, на синуснике без проблем..... Старт намного веселей + никакого гула и вибрации 

[VitaliyS]

... еще раз. Картинки снимались между "-"  контролера и одной их фаз?

[Thunder_blade]

[user]VitaliyS[/user], да , к сожалению меж фаз видосов не осталось....
На аналоговом между фаз тяжело было поймать нормально синхронизацию....  а другого нет в хозяйстве 

[Althair]

Суть та же, просто картинка половинчатая.

[VitaliyS]

... тогда ясно. Я подумал, почему не видно влияния других фаз на линейное напряжение.  . А на выбеге чистая синусоида генерится. там другого быть не может. где-то у меня картинки есть.
кстати, по работе занимаясь промышленной преобразовательной техникой, была мысль эксперимента ради подключить мотор к трехфазному преобразователю частоты. На выходе имею три фазы, синус. Могу плавно регулировать частоту, напряжение. . Интересно, что получится, как работать будет.

[Thunder_blade]

[user]VitaliyS[/user], ХМ, попробуйте, расскажите....

[Althair]

Ничего не будет, скорее всего. Синхронник и есть стнхронник. А что там на роторе - магниты, или токи Фуко - это частности. Главное, чтобы с фазы не спрыгнул, а то может и магниты поотрывать.

[VitaliyS]

асинхронник подключал, все ок. А тут как раз возможный срыв синхронизации и волнует. Может попробую на досуге.

[Чижов Игорь]

похоже самый простой способ узнать мощность МК - смотришь на цифру что написана на МК и умножаешь на китайский коэффициент - 0.7!
Ну и аккуратно грузишь измеряя температуру колеса.

[tmiaer]

асинхронник подключал, все ок. А тут как раз возможный срыв синхронизации и волнует. Может попробую на досуге.

В первую очередь в эту синхронизацию надо войти)
Как-то покрутить на холостую можно, но о сколь-нибудь эффективной работе можно не мечтать.

У синхронника и асинхронника немного разные принципы управления. Асинхроннику можно подать любую частоту и он будет крутиться, у него "магниты" виртуальные и сами как-то там в роторе наводятся, причём плавая относительно его физического положения. У синхронника магниты реальные, жестко прибитые к ротору и моменты переключения фаз является следствием изменения положения ротора, а не причиной.

[Althair]

[user]tmiaer[/user], блин, приходи коньяк бухать, я тебе между рюмками расскажу про работу асинхронника, и мы вместе поищем "виртуальные магниты" 

причём плавая относительно его физического положения.

Это называется "скольжение", это один из базовых процессов, заложенных в принцип работы асинхронника.
Вообще-то мотор-колесо имеет вполне правильное название "Синхронный Двигатель с Постоянными Магнитами" - СДПМ, или PMSM. Они тоже делятся на несколько видов, но в нашем случае "с явнополюсным ротором"
Поэтому, если стартовать аккуратно, с единиц оборотов, то максимум через 270 электрических градусов мотор сам войдет в синхронизацию, а вот до каких оборотов он сможет устойчиво ее сохранять - это можно монетку кинуть, и молиться 

[edw123]

была мысль эксперимента ради подключить мотор к трехфазному преобразователю частоты. На выходе имею три фазы, синус. Могу плавно регулировать частоту, напряжение. . Интересно, что получится, как работать будет.

Если есть у частотника подключение датчика скорости, то можно и подключить.
Добавлено 06 Март 2020 в 12:57

[user]tmiaer[/user], блин, приходи коньяк бухать, я тебе между рюмками расскажу про работу асинхронника

Да всё он знает, он "по бытовому" описывает.

[Dimofey]

Я правильно понимаю, что вот это вот всё на 2 киловатта 72 вольта рассчитано по номиналу?

[илс]

[user]Dimofey[/user], похоже на то
====
Еще взвесить, можно. Вес с мощностью корректно коррелируется. 

[sdenis2017]

Имеет смысл смотреть только на ширину магнитов и диаметр по магнитному зазору, эти две величины определяют момент (силу) мотора.,...

согласен на 110%! когда покупал себе мотор, оперировал только этими величинами + количество полюсов то же важны, в 240-х 46/51, в 310-х 56/63.