Trabant E Drive

[xaoyag]

Удалось прикупить неплохой моторчик и очень за недорого и вместе с редуктором. И тоже Бош))) В одной из тем я уже его показывал, тут продолжу.
Мотор Bosch smg 180/120 мотор стоял на заднем приводе гибрида Peugeot 3008 по информации хозяина у него на машине два таких один на переднем приводе а второй на заднем.

[xaoyag]

Размер 22*22см, вес на весах. Напряжение до 450в мощность до 90кВт пик и до 40кВт кратковременно. Макс момент 200нм. Снаружи есть водяная рубашка по документации производителя 8л/в мин. Хороший моторчик. На валу стоит шестерня одетая на шлицах. На фото ниже я пытался повторить ее заказав порезку на лазере.

[xaoyag]

Все подходит кроме робочего напряжения мотора. Да и управлять им не так то просто. Он принимает сигналы с резольвера который состоит из двух деталей.

[xaoyag]

Было решено его перемотать. Но из фото выше видно что сделать это не так просто. Надо либо менять корпус, либо вынимать обмотку с железом мотать и потом снова вставлять. Ну или делать его разборным с двух сторон.
Было решено делать разборным.

[xaoyag]

На выходных пришли ваттметры. И решил снять видео обзор. Среди них и китайский брат))) Турниджи на 200а
https://youtu.be/sssdD9-u5-c

[xaoyag]

Начал разматывать моторчик. Хорошо немцы пропитали лаком, особенно со стороны срезаной крышки.
Сперва хотел вытянуть вставки закрывающие обмотки, но потом решил не морочится. Мотор вышел 8 витковый. Немного позже выложу видео про то как мотор был намотан

[xaoyag]

Пока процесс с мотором уверенно продвигается вперёд, я решил заняться ваттметром, точнее его переделкой. Теперь у него большой экран и хороший шунт.

https://youtu.be/pIETGASqgj4

Так же на канале выложил видео как расширить диапазон измеряемого напряжения ваттметра Турниджи (клона) на 200а до 100вольт