Trabant E Drive

[edw123]

Не ожидал я что 220амперный бош может так неплохо тянуть машину. Самое интересное что на предыдущий генератор как и на этот подавалось 2/3
От его мощности и оба пережили только первый с сильным нагревом а второй еле теплый. Продолжим. Буду дальше тюнинговать контроллер чтоб понять где предел мощности этого генератора.

Делайте нормальное охлаждение "генератора" и сможете минимум в пару раз поднять мощность.  Японские генераторы с того же размера выдают 5КВт вместо 1-2 с водянкой.  Правда там и напряжение-обороты повыше.
Пока не упретесь в механическую прочность деталей.

[xaoyag]

  При каких оборотах электродвигателя у вас 300вт потребление на холостых совместно с кпп?  КПП на нейтрали при этом? И какое потребление вашего электродвигателя на этих же холостых оборотах без кпп?
У коллеги на оке какого типа, размерности ремень, диаметры шкивов. Где можно поподробнее узнать о его переделке, может в интернете где его страница есть?

Почитать, ну не знаю, а видео вот
https://youtu.be/6lQ4WXNLj9U.
При том что у меня тоже стоял бош 150а но у меня через муфту а не ремень. Ну и чуток с цифрами ошибся, даже больше. И у него он не в треугольнике, так как в треугольнике ест 20+ампер а при макс мощности и больше
[/quote]

[xaoyag]

Делайте нормальное охлаждение "генератора" и сможете минимум в пару раз поднять мощность.  Японские генераторы с того же размера выдают 5КВт вместо 1-2 с водянкой.  Правда там и напряжение-обороты повыше.
Пока не упретесь в механическую прочность деталей.

Он на 2300ватт еле теплый, я думаю 5к для него будет нормально. Но об этом позже, когда закончу переделку контроллера. Видео выйдет позже и обещает быть мега интересным.
Добавлено 19 Янв. 2021 в 00:07

Очень хороший эффект даёт замена масла в коробке(пожиже) , у меня в оковской залито веретённое масло .Сразу движение стало резвее .

Скиньте пожалуйста ссылку где почитать про ваше авто.

[edw123]

Почитать, ну не знаю, а видео вот

Шкив на генератор не очень удачно проложен, кмк - слишком охват малый.

[xaoyag]

Я бы себе все равно шкив не ставил. Потери больше в любом случае.

[edw123]

Я бы себе все равно шкив не ставил. Потери больше в любом случае.

На Мерседесе с промасинхронами вроде не жалуются.

[xaoyag]

На Мерседесе с промасинхронами вроде не жалуются.

А они сравнивали с и без?

[slav]

А они сравнивали с и без?

  Обязательно , немцы- дотошны в этом деле . 

[edw123]

А они сравнивали с и без?

"Без" они не делали, только на ремнях. Расход получился вполне себе ничего.

[xaoyag]

Коллеги, вы как то расходитесь в ответах))) Предлогаю собрать совещание и единогласно прийти к конь)) сенсусу 😀😀😀

[slav]

Коллеги, вы как то расходитесь в ответах))) Предлогаю собрать совещание и единогласно прийти к конь)) сенсусу 😀😀😀

Вам выбирать , и проверять . Оба варианта хороши при хорошем исполнении.......

Но , если нужна редукция на КПП и возможности исполнения качественно ограничены - ремень вне конкуренции . 

Болотоходы не в счёт ! 

[edw123]

Коллеги, вы как то расходитесь в ответах))) Предлогаю собрать совещание и единогласно прийти к конь)) сенсусу 😀😀😀

По ссылочке почитали? И здесь есть человек, готовивший им контроллеры и участвовавший.

[xaoyag]

По ссылочке почитали? И здесь есть человек, готовивший им контроллеры и участвовавший.

Читал, но у меня не совсем тот случай. Они кпп как я не использовали.

[edw123]

Читал, но у меня не совсем тот случай. Они кпп как я не использовали.

Я бы сказал "тем более", потому как без кпп максимален передаваемый ремнем момент. Плюс ремня - не надо точно позиционировать валы.

[xaoyag]

Я бы сказал "тем более", потому как без кпп максимален передаваемый ремнем момент. Плюс ремня - не надо точно позиционировать валы.

Я уверен там есть другие минусы по сравнению с кпп. Например отсутствие передаточных чисел, или дороговизна изготовления муфт ремня. Или что то еще другое. Да и большой момент как у теслы ремнями не передать. Я уже молчу про то что может быть в случае обрыва на скорости если ремень один. И насколько геморно его потом в таком механизме менять. Кпп как по мне лучше. Пускай она будет не 4 а двух скоростная как у Тайкана но она нужна.

[edw123]

Я уверен там есть другие минусы по сравнению с кпп. Например отсутствие передаточных чисел, или дороговизна изготовления муфт ремня. Или что то еще другое. Да и большой момент как у теслы ремнями не передать. Я уже молчу про то что может быть в случае обрыва на скорости если ремень один. И насколько геморно его потом в таком механизме менять. Кпп как по мне лучше. Пускай она будет не 4 а двух скоростная как у Тайкана но она нужна.

КПП мне тоже нравится, но и прелесть малых потерь в простой трансмиссии тоже привлекает. С обрывом ремня ничего страшного не произойдёт - как будто накрылся бензонасос. А вот заклинивание в кпп - это точно будет пострашнее.

[xaoyag]

КПП мне тоже нравится, но и прелесть малых потерь в простой трансмиссии тоже привлекает. С обрывом ремня ничего страшного не произойдёт - как будто накрылся бензонасос. А вот заклинивание в кпп - это точно будет пострашнее.

Оно ведь как получается. Если одноступенчатый редуктор, на ремнях или другим способом то чтобы преодолеть горку надо немалая мощность в то время как на кпп можно обойдтись гораздо меньшей

[edw123]

Оно ведь как получается. Если одноступенчатый редуктор, на ремнях или другим способом то чтобы преодолеть горку надо немалая мощность в то время как на кпп можно обойдтись гораздо меньшей

Нет. Мощность потребуется совершенно одинаковая. Хотя я понял, что Вы на самом деле написали  Да, мотор должен быть больше, на больший момент, если передаточное меньше. Тут всегда стоит инженерная задача, многогранная: какой вес, какие габариты, какие обороты, какой ток, какой диапазон нагрузок, какая цена, какая сложность, какое потом обслуживание... Прямой дд привод - самое простое и надежное решение, но гибкость мала без кпп, вес.
Всё так.