JINTECH/AOVO 2020 S3App/S3Pro NEW и клоны

[Сергей_1959]

Поставил гибрид на установку новой задней оси потолще, пересел временно на S3Pro NEW с заменой гнусной батарейки AERDU на свежесобранную 10S3P 9Ah. Совершенно другие ощущения, на той-же электронике но с движком от E-TWOW удалось проехать 20.2 км. с остатком н-я 35.6V, правда, с просадкой н-я 3V при заезде в горку на максимальном токе контроллера 16А ехал осторожно, избегая отключения БМС-кой батарейки.

[Сергей_1959]

в повышенном саморазряде, расплавлении термоусадки или сработавших клапанах, равно как и в сильной просадке ёмкости не замечены

Собираю на них очередную 10S2P на холдерах, лежали год. Перемерял, на одной из 20-ти н-е 1.34V, на остальных стабильные 4.11V. Хорошо что не собрал раньше, банку под замену и опять прислали с трещиной на плюсе. Просевшую заклеил и подзарядил до 4.2V, в фонарике работает вполне достойно.

[edw123]

с движком от E-TWOW удалось проехать 20.2 км

Безвоздушное колесо как влияет на пробег?

[Сергей_1959]

Безвоздушное колесо как влияет на пробег?

Накат лучше стал, но это на гибриде, на S3Pro NEW дутик.

[edw123]

Накат лучше стал

А мелкие и крупные дорожные неровности как ощущаются?

[Сергей_1959]

А мелкие и крупные дорожные неровности как ощущаются?

Для аппарата без задней подвески более-менее комфортно, по мокрой плитке усыпанной скользкими листьями немного заносит, но это общая проблема для этого времени года.

[Сергей_1959]

Заменил дутик на ULIP и на S3Pro NEW, т.к. похолодало и ухудшился накат. Доставка из Москвы в Москву заняла 3 дня и полчаса на замену, теперь это выглядит так.

[Сергей_1959]

Вот так выглядит накладка от E-TWOW с коррекцией под наш S3, лень было рисовать самому, взял готовую. В принципе подошло, хотя у E-TWOW вилка чуть длиннее нашей.
.....
Вот ещё один вариант, самый удачный на мой взгляд.

[Сергей_1959]

Перебирал МК у гибрида, за сезон набилось грязи на вал, но под защитным кольцом всё чисто.