Переделка ВАЗ 2115 в гибрид.

[бурелом]

При опрокидывании колеса могут улететь.

суровые у Вас условия предполагаются.

Как то вы меня всегда не правильно понимаете. В разнос идут двигатели постоянного тока последовательного возбуждения, а у меня чистый синхронный двигатель. И вы либо не знаете особенности различных типов двигателей, либо просто меня троллите.

Ещё раз повторю тогда - не интересен, т.е. не встречается, режим "разноса" в транспортном варианте. А если контроллер не на ЛА3 и не на 555, то такой опасности просто не будет в современном мире.

Вы в троллейбусах видели контроллеры?

[edw123]

Вы в троллейбусах видели контроллеры?

Видел. А Вы видели троллейбус, разогнавшийся до 200км/ч?

[schigi]

... Как это сделать будем думать.

как насчёт немного другой схемы гибрида?

переднюю часть (ДВС, сцепление, КПП и ведущие колёса) не трогаем, оставляем всё как есть.

назад ставим мост от заднеприводного автомобиля, хоть от той же классики, но лучше от BMW, т.к. независимая подвеска (здесь она нужна будет не только для ходовых качеств) к редуктору которой вместо кардана прикручиваем электродвигатель (здесь и проявляются плюсы независимой подвески редуктор у него закреплен неподвижно, и точно так же можно будет закрепить и электродвигатель.

в городском режиме (и вообще, на небольшие расстояния) можно будет ездить на одном только электродвигателе, с выключенным ДВС и коробкой на нейтрале, а на трассе - наоборот... а при необходимости, на небольшое время - включить оба и получить полный привод...

сорян, если идея уже озвучивалась и обсуждалась, лень читать все 22 страницы

[edw123]

лень читать все 22 страницы

А писать, значит, не лень.

[schigi]

А писать, значит, не лень.

писать - быстрее

уже нашёл реализацию идеи - https://www.drive2.ru/r/volkswagen/transporter/1617089/

автор даже здесь присутствует, но последняя активность на форуме - начало 2021...

[edw123]

писать - быстрее

Только получается всё тот же велосипед, в стопятсотый раз.

[бурелом]

С такой переделкой не пройти тех. осмотр. Как в яму залезут сразу все увидят. В моем случае сверху закрыто двигателем, снизу закрыто защитой, так просто не разглядишь.

[бурелом]

Вот начал делать 1 секцию эл.двигателя. Из медной фольги толщ. 0,2 мм нарезал проводники, и приклеил их к основанию. Три проводника ( по 1 на фазу) под каждым магнитом.

[edw123]

В моем случае сверху закрыто двигателем, снизу закрыто защитой, так просто не разглядишь.

Да ладно Вам... Так только тётеньку подполковника мвд можно обмануть.

[бурелом]

А если на заднем мосту вдруг появится дифференциал с электродвигателем они наверное этого точно не заметят.

[Blik86]

А если на заднем мосту вдруг появится дифференциал с электродвигателем они наверное этого точно не заметят.

Ставите защиту сзади и электромотор  так же будет скрыт.

[edw123]

А если на заднем мосту вдруг появится дифференциал с электродвигателем они наверное этого точно не заметят.

Полковницы не заметят. А так, чтобы кто-то на яме что-то смотрел... эта какая-то фигня.   И уж если соберутся, то заставят и защиты снять.

[бурелом]

Попытался посчитать токи по печатным обмоткам, и был приятно удивлен. При ширине проводника 5 мм и толщине фольги 35 мкм сечение получается 0,18 мм2. При длине 4 см его сопротивление 0,004 ома, по справочнику.Рассматривая проводник как радиатор получаем рассеиваемую мощность 0,4 вт. Отсюда допустимый ток 10 а. Это в 10 раз больше чем допустимый ток в круглом проводнике такого же сечения. А если достать фольгировку с фольгой 70 мкм то ток можно смело увеличивать в двое. Пардон в 1,41 раза

[sdenis2023]

и мифического скин эффекта никто не припишет    к таким обмоткам

[бурелом]

Этот скин эффект совсем не мифический. В асинхронных двигателях пазы для заливки беличьей клетки делают щелевыми, а не круглыми. И это реально помогает снизить пусковые токи.