ЗУ Бережок: техподдержка

[kuznechov119m]

Машина стоит в неотапливаемом гараже, поездки - раз в неделю по городу, короткие совсем. Напряжение за неделю простоя падает до 11,8...11,9 В.

У меня на улице больше недели в основном   , ток утечки  0.08 ампера . Раньше  сбрасывал клемму , теперь  оставляю в покое  подключив  натриевый акб . Натрий  заряжен дома до 15.6 вольт  , вполне  хватает  20 Ач   жёлтые фугасы 10 Ач 4s2p  сборка .  После двух недельного простоя  на свинце  не ниже 12.5 вольт , натрий в салоне ставлю от свинца провода силиконовые  подключаю через ХТ60 .
 А по Бережку  давненько уже не пользовался , как сгорел так и не нашёл желания ремонтировать . Вымпел 57 в обычном варианте лучше всего .   

[psvod]

Значит по-любому АКБ необходимо подзаряжать.

Случилось - я снял аккумулятор и допёр его домой на такси (с моими камнями в почках таскать тяжёлое нельзя)..
Он отогрелся и я поставил его на автозаряд Бережком с НОЗ в 14,4 В.
За ночь зарядка выдала - готов, U=12,77 В, SOC=98%,SOH=86%,R=4,89 - таких показателей не было уже 3 года!
Теперь вот думаю, что делать дальше...?
Разрядки у меня нет, можно ли подолбить аккумулятор нагрузочной вилкой несколько раз, чтобы сбросить поляризацию и типа разрядить?
И какое следующее НОЗ выставить (14,8 или 15,5 или 16,0 В)?
Аккумулятору чуть больше 4 лет оказалось - вчера посмотрел.
Нигде на нём не написано, что он Са/Са..
И, что самое главное, меня напрягают его округлые торцевые бока... 🤔 То ли он такой и был (особенность конструкции), то ли его распёрло на каком то этапе...
Он без крышек и без глазка - убедился.
Виктор в видео такие аккумуляторы заряжал так - НОЗ=17,0 В и до прекращения роста напряжения, потом отстой, вычисление плотности по формуле и, при необходимости - повторная зарядка на сутки.
Я бы хотел сделать также, но округлые бока... Если вдруг что - жена меня убьёт... Аккумулятор стоит в зале, в другие комнаты нельзя там кошки, котята и следить некому. На балкон можно, но там не теплее чем в гараже (около 0°С), смысла нет...
Что посоветуете предпринять дальше?

[aviator79]

Нигде на нём не написано, что он Са/Са..

Значит нужно поискать описание в интернете по имеющимся на нём маркировке.
 

то ли его распёрло на каком то этапе...

Такое происходит при сульфатации на этапе глубокой разрядки. 

Что посоветуете предпринять дальше?

Поменять на новый и в дальнейшем эксплуатировать строго по прилагаемой к данному АКБ инструкции.

[psvod]

Поменять на новый и в дальнейшем эксплуатировать строго по прилагаемой к данному АКБ инструкции.

Но, сейчас прошли почти сутки - АКБ как новая: 595 Ач емкость, нагрузочную вилку держит 7 секунд и 11,6 В!
SOH - 86% R=4,6

[aviator79]

595 Ач емкость, нагрузочную вилку держит 7 секунд

Нагрузочная вилка измеряет косвенным образом внутреннее сопротивление АКБ, а не его ёмкость. Ёмкость нужно мерить другим методом.))
 Если АКБ исправен, тогда почему раздут корпус?

[psvod]

Если АКБ исправен, тогда почему раздут корпус?

Вот тут вопрос...
Читал, что некоторые АКБ с раздутым корпусом продаются и это норма, они потом сдуваются при эксплуатации...
А вот 4-х летние..., это да...

[dimar1973]

Добрый день .Впаял плату в Вымпел 57. При проверке работы автоматического режима поднимает ток только до 3.1А и при этом напряжение скачет в пределах 0.1-0.2в. Это норм или нет?

[ABat]

Добрый день .Впаял плату в Вымпел 57. При проверке работы автоматического режима поднимает ток только до 3.1А и при этом напряжение скачет в пределах 0.1-0.2в. Это норм или нет?

Здравствуйте
Тоже такое было, когда много лет назад купил плату Бережка V1 для своего старичка 57, только ток до 4А, а напряжение до 0.1В, в авторежиме отрабатывал без проблем, потом оставил под капотом и залил дождем, купил новый 57 и переставил в него плату, после этого в авторежиме 6,5А и напряжение 0.0В, получается это была особенность самого 57

[Usalex]

Здравствуйте.
У меня Бережок V1, покупал готовый, база - вымпел 57, новая версия.
Пару лет работал. Но недавно его уронили, и он перестал работать. Вскрыв, увидел пару сломанных стоек для крепления платы.
Просто не включался. Проверял, дрогнула рука, коротнул. В итоге заменил  сгоревшие Vt1, vt2. Механических повреждений на платах не обнаружил. Но нашёл резистор 100к, валявшийся в районе шим'ки. Внимательно проверил, по всем найденным фото плат зарядки, по состоянию возможных мест пайки - никаких подозрений, по количеству таких номиналов тоже порядок, вроде бы. Разве что, был вторым этажом. При включении пытается запуститься, напряжение после выпрямления 150в, предохранительная лампа накаливания 60w, перед прибором,  моргает.
Проверил все электролиты, диоды транзисторы - обрывов, к-з нет. Дорожки звонятся. Керамические конденсаторы, по крайней мере, не коротят. В обвязке vt1, 2 тестером ESR, прозваниваются. Отдельные элементы выпивали для проверки.
Можете подсказать методику дальнейшего поиска, или какой ресурс по ремонту этих аппаратов?

[ABat]

Здравствуйте.
У меня Бережок V1, покупал готовый, база - вымпел 57, новая версия.
Пару лет работал. Но недавно его уронили, и он перестал работать. Вскрыв, увидел пару сломанных стоек для крепления платы.
Просто не включался. Проверял, дрогнула рука, коротнул. В итоге заменил  сгоревшие Vt1, vt2. Механических повреждений на платах не обнаружил. Но нашёл резистор 100к, валявшийся в районе шим'ки. Внимательно проверил, по всем найденным фото плат зарядки, по состоянию возможных мест пайки - никаких подозрений, по количеству таких номиналов тоже порядок, вроде бы. Разве что, был вторым этажом. При включении пытается запуститься, напряжение после выпрямления 150в, предохранительная лампа накаливания 60w, перед прибором,  моргает.
Проверил все электролиты, диоды транзисторы - обрывов, к-з нет. Дорожки звонятся. Керамические конденсаторы, по крайней мере, не коротят. В обвязке vt1, 2 тестером ESR, прозваниваются. Отдельные элементы выпивали для проверки.
Можете подсказать методику дальнейшего поиска, или какой ресурс по ремонту этих аппаратов?

Добрый день
В сети много информации по ремонту Вымпела 57, со схемами и объяснениями, главное чтобы получилось, иначе в ремонт после неудачного ремонта мало кто возьмется. В импульсных БП, искать сгоревшие с виду элементы, зачастую бесполезно, это не трансформаторные...
Я бы обратился к представителю Бережка по поводу ремонта, ребята там грамотные!

[Usalex]

Спасибо, попробую.