электротормоз (рекуп) с плавной регулировкой

[Dmitry__]

Ладно, замяли для ясности! 
1G и более на механич. тормозах - нивапрос. Самокат тормозит лучше вела, просто из-за более низкого ЦТ 

[Dmitry__]

По теме
Рекуперация без дополнительных dc/dc делается корочением мосфетами двигателя на землю. Так накапливается энергия в паразитной индуктивности двигателя, потом запасенная энергия сливается в аккум. Получается step up dc/dc.
Так делают все дешевые регуляторы. Так вот, коротить обмотку мотора на землю, на скорости - это ЛОМ, который в одно ухо влетает, а из другого вылетает
Горят контроллеры от такой рекуперации - просто влет. Ибо мгновенного контроля тока по каждой фазе в регулях нет 

[edw123]

Самокат тормозит лучше вела, просто из-за более низкого ЦТ 

Если колёсики раз в 5 пошире поставить для реализации лучшего торможения.   ЦТ пониже, но и рычаг поменьше, но это всё копейки.
Добавлено 05 Апр 2020 в 16:33

Горят контроллеры от такой рекуперации - просто влет.

Да вроде не особо, потому как все бы погорели, а статистика вроде далека от 100%. И многие даже жалуются на плохое замедление, значит не просто корочение. (может и Вы про это же)

[ArtDen]

покажи, я не смог найти, чтобы на 2 колеса и на 1200-2000вт, только ядреные за 25т

Ну... Речь не шла о очень мощных. Я писал про 350-500 Вт. В любом случае ищется по фразе hall brake. Наверняка и мощные такие есть. Я не искал. Для 2-х колёс придётся покупать 2 контроллера.

[arthuru]

Горят контроллеры от такой рекуперации - просто влет. Ибо мгновенного контроля тока по каждой фазе в регулях нет 

в регулях нет, но если делать отдельный контроллер электротормоза то его реализовать не сложно

[arthuru]

вычитал что в некоторых контроллерах для регулировки торможения есть контакт А2 на плате

[Paxxa]

вычитал что в некоторых контроллерах для регулировки торможения есть контакт А2 на плате

Про какие контроллеры речь) их же много

Если про тот что на 1 странице за эл.тормоз в нем отвечает  lj.

[Paxxa]

И тормозит он не плавно, а ступенчато. Но вполне эффективно, если колесо на это способно.
Добавлено 08 Июн 2020 в 03:27
Лучше чем контроллеры с концевиком вобщем, возможно надёжней из-за отсутствия трущихся деталей.

[Paxxa]

Но тот  что по ссылке на 1 странице он soft start. Для самоката лучше hard start. 

[GENnady]

 Уф...  Как хорошо начиналась ветка - теория, идеи, алгоритмы, и на второй странице - переход на личности, упрёки, обзывательства..(    А, тема мне интересная. У вас, почему-то мало о самокатной практике, зато колесо вспомнили.. ))
Итак, про рекуп.  6 лет катаю на ЕТвовах. Там нет мех.тормоза, только рекурп.   Прооппонирую, с запозданием в год ))
Тормозной путь - не замерял. Просто приспособился к тому что есть. У меня щас 2 Бустера. Один штатный на 33в, второй переведён на 48в.  Так вот ВТОРОЙ - тормозит раза в полтора хуже(дальше). Видимо, в следствии переделки. Печально, но привыкнуть можно. 
Торможение - плавное, дозированное. На контроллерах кадпись КЕРС(недавно узнал, что это про торможение).  На Кугах, которые содраны с ЕТвова, электроника другая. Но там 36в. Народ ругался, что иногда торможение слишком резкое, как и разгон. Я не пробовал, но верю.   Итак: У Куг - была проблема отказа тормоза, при зарядке и с горы. На Твов - не слышал. Народ, подстроечником в зарядке, снижал напругу на 0,1-0,2в, и проблема уходила. Может, с Арарата, на таком заряженном и не спуститься, но жаловаться перестовали в "жизненном режиме" )) .
Мне - очень гармонично, и нравится, ездить на машине а АКПП в 2 педали, и на самокате в 2 курка. Хотел и аналог МайВейа перевести на такое управление, поэтому к вам и попал))   Я - не электронщик, и мосфеты с шотки - мне ниачём.  Могу только поделиться богатой историей катания с рекупером. 
Из того, что бросилось в глаза:  Тронулся с газом - акк уже подпросел, и можно тормозить.))  Как-то, катал далеко, и заряда не хватила до дома 2км. Сел какраз на затяжной длинной горе. Думаю - подзаряжусь с горы за 500м, и негазуя остальной км доеду.. Как он еле включился на горе, так-же и после 500м рекурпа...   НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ АКК ТОРМОЗОМ! По крайней мере - не заметно, совсем. Куда что тратится - не скажу..    Да, на спуске, градусник заряда ползёт вверх. Но как остановился - как было ДО. 
  Сомнения - куда девать заряд(если он есть), это странно. Речь шла о ДОЗИРОВАННОМ торможении,  А, рекуп микриком - есть почти у всех самокатов. Так что, на плавном торможении энергии больше чем на резком??   
Вижу, что обсуждение сбилось с пути, и пошло перпендикулярно. И толку не выходит.    А, жаль...