Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[илс]

Я, по обыкновению, приложил бы фотку, но сейчас переустаналиваю операционку, доступа к файлам нет. 

Если кратко - то для установки Полариса в передний Rockshox с воздушной пружиной - потребовалось чуть-чуть пройтись по вн. стенкам дропаутов. Буквально микроны. Дропауты из манезиевого сплава - мягкие, как мел. Ножом можно резать
Передняя вилка лигерада и Q100 порадовали точностью изготовления. Карбоновые дропауты и ось этого моторчика идеально подошли друг другу, с минимальным люфтом.
Так что, мой опыт - небогат в этом плане, все вставало на ура.
Вам совет дать затрудняюсь. Но с вашим мегатонным опытом- уверен, найдете оптимальное решение. 

[tmkt]

В тему подпиливания...
После очередного раскручивания гаек и слетания хомута с торк-арма, занялся переделкой

Сейчас придумал вот такую конструкцию, для чего пришлось подпилить торк-армы, в том месте где проходит болт!
один торк-арм работает против реген-торможения, второй против разгонов!

Как думаете, вывернет этот болт с корнем (то есть вместе с алюминием рамы) или же будет жить?

[zedmen]

я уже пять сменил 

2-й год живет самая первая рукоятка из китайского комплекта. Под палец. Правда зимой я её чутка дорабатывал - разбирал, вставлял прослойку для избежания выскакивания пружинки. Ну и пару раз смазывал литолом (хотя про него слухи что пластик ест...)

Всем привет.
Да есть такое, я проверял литол 24 на своем МК МАК Пума 500 ватт в итоге зиму откатал нормально. 
Но ближе к весне прошлого года, у меня литол 24, разъел шестеренки.
Они стали как бы более пластичные и мягкие.
В итоге произошла прокрутка шестеренок и 3-5 зубов в общей сложности обломились. Заменил на новые и оставил заводскую белую смазку, а старый литол удалил полностью.
Хотя если честно, после литола, МК стало вообще тихим и бесшумным, то есть, есть в литоле и свои плюсы.
А на счет ручки газа, курок самое то. Уже два года на одной езжу и все окей. Единственное но, выломались магниты и сам датчик. Решил проблему просто, приклеил все на супер клей. До сих пор держатся и не жалуется. Про запас конечно тоже взял не сколько курков на всякий  случай.

[zedmen]

В тему про усилителей дропаутов мог добавить.
То что сам катаю без них. мое МК 500 ватт, в пике выдает 1500 ватт. Прокрутки или люфта пока не заметил.
Может все по тому что протягиваю гайки на максимальный затяг.
И таким образом компенсирую возможность прокручивания оси. Два года это приличный срок, тем более нагрузки бывают немаленькие.
Да и если честно с дропаутами перебортовка МК в походных условиях усложняется.

[powersupermax]

ну мини зазор в дропауте нужен, причем когда затягиваешь, держать ключом провернутой ось вперед
поидее правая гайка препятствует провороту оси, так как затяг получается еще сильнее,
значит правую гайку нужно затянуть сильнее чем пиковая мощностью мотора

[zedmen]

ну мини зазор в дропауте нужен, причем когда затягиваешь, держать ключом провернутой ось вперед
поидее правая гайка препятствует провороту оси, так как затяг получается еще сильнее,
значит правую гайку нужно затянуть сильнее чем пиковая мощностью мотора

Ну примерно так и делаю, просто не стал уточнять подробности. Вел у меня обычный стоковый, чуть чуть усиленная рама. Мереди харди 2008 года выпуска.
На данный момент за весь период заменил только тормозные колодки один раз. И поверхностно перебрал переднюю вилку.
В общем плане по надежности и цене, всем новичкам советую такой тип рамы, да и сам вел в общем плане тоже.
Если рассматривать его как образец для навешивания электро комплекта.
Время эксплуатации показало, что он оптимален как и для гористой местности, как и для не больший прыжков. Очень прочен и при попадании колесом в глубокие выбоины на дороге.

[zedmen]

Правда сейчас контроллер с боку рамы прикручен на болты, вот так. Но это не суть.

[mevial]

Да и если честно с дропаутами перебортовка МК в походных условиях усложняется.

К сожалению без дропаутов усложняется езда, ещё никто не доезжал до дома без них.

[zedmen]

Да и если честно с дропаутами перебортовка МК в походных условиях усложняется.

К сожалению без дропаутов усложняется езда, ещё никто не доезжал до дома без них.

Как ни кто !? Я езжу уже почти два года..правда свыше 1500 ватт не снимаю с МК, но все же.
Ах ну да, нет еще и рекуперативного торможения у меня. Может это и спасает.

[electrobiker]

Да и если честно с дропаутами перебортовка МК в походных условиях усложняется.

К сожалению без дропаутов усложняется езда, ещё никто не доезжал до дома без них.

Как ни кто !? Я езжу уже почти два года..правда свыше 1500 ватт не снимаю с МК, но все же.
Ах ну да, нет еще и рекуперативного торможения у меня. Может это и спасает.

я так понимаю mevial про передний привод говорит

а если привод задний и ось плотно сидит в пазах, то нафига они эти усилители не нужны, даже с рекуперативным торможением

[Lion]

а если привод задний и ось плотно сидит в пазах, то нафига они эти усилители не нужны, даже с рекуперативным торможением

Усёравно нужны. Проверено личным опытом

[serg00700]

Значит усилители можно не ставить до 1500 вт , а очень туго закрутить болты. Можно тогда для подстраховки ключ гаечный закрепить слева. Почему тогда колесо проворачивает, гайки раскручиваются если справа сама затягивается?

[илс]

Значит усилители можно не ставить до 1500 вт , а очень туго закрутить болты. Можно тогда для подстраховки ключ гаечный закрепить слева. Почему тогда колесо проворачивает, гайки раскручиваются если справа сама затягивается?

Раскручивается, в основном, от рекуперации.
Сильно тянуть гайки не получится - ключом на 17-19-22 резьбу можно сорвать, на раз.

[mevial]

Как ни кто !? Я езжу уже почти два года..правда свыше 1500 ватт не снимаю с МК, но все же.
Ах ну да, нет еще и рекуперативного торможения у меня. Может это и спасает.

А вот ни Ilyukhs, ни Peoner не доехали [b-b]без дропаутов[/b-b], а несли свои байки в руках, даже не смотря на наличие усилителя у Ilyukhs. Ладно, понимаю, что перепутали термины, а моя шутка не удалась.

[electrobiker]

а если привод задний и ось плотно сидит в пазах, то нафига они эти усилители не нужны, даже с рекуперативным торможением

Усёравно нужны. Проверено личным опытом

неужели пазы перьев ось сожрала?

у меня всё было пучком до 2квт

[VladimirA]

На алюминиевую раму с алюминиевыми дропаутами и МиниМК - 750 Вт, я поставил усилитель.
На железную, думаю, достаточно и шайб с "хвостиком".

[zedmen]

Да и если честно с дропаутами перебортовка МК в походных условиях усложняется.

К сожалению без дропаутов усложняется езда, ещё никто не доезжал до дома без них.

Как ни кто !? Я езжу уже почти два года..правда свыше 1500 ватт не снимаю с МК, но все же.
Ах ну да, нет еще и рекуперативного торможения у меня. Может это и спасает.

я так понимаю mevial про передний привод говорит

а если привод задний и ось плотно сидит в пазах, то нафига они эти усилители не нужны, даже с рекуперативным торможением

Скорее всего про передний. Там обязательно они нужны. А на задний необязательно если у вас не более 1.5 киловатт в пике. И старт не резкий, а плавный идет на МК.

Значит усилители можно не ставить до 1500 вт , а очень туго закрутить болты. Можно тогда для подстраховки ключ гаечный закрепить слева. Почему тогда колесо проворачивает, гайки раскручиваются если справа сама затягивается?

До 1500 ватт можно не использовать усилители дропаутов на заднее МК, но в случае как у меня толстых дропаутов. И отсутствии рекуперации. То есть, на движках с планетарным редуктором.
Я езжу два года без усилителей и все нормально.
А поворот ротора может быть только в случае рекуперативного торможения, так как идет как бы раскачивание ротора по часовой и против часовой и идет разбивка места посадки оси ротора.
Туго закрутить не болты, а гайки.
Но тут тоже желательно не перестараться. Так как должно быть определенное усилие приложено. Иначе резьбы гайки может не выдержать и слизаться.
Это из личного опыта работы автомехаником.
На каждый болт и гайку свое усилие в ньютонах.
Лучше пользоваться динамометрическим ключом. Я примерно затягиваю 110-120 Ньютонов гайки МК.
Примерно так же как и тянутся секретки у авто (там 90-110 Ньютонов)

[zedmen]

Значит усилители можно не ставить до 1500 вт , а очень туго закрутить болты. Можно тогда для подстраховки ключ гаечный закрепить слева. Почему тогда колесо проворачивает, гайки раскручиваются если справа сама затягивается?

Раскручивается, в основном, от рекуперации.
Сильно тянуть гайки не получится - ключом на 17-19-22 резьбу можно сорвать, на раз.

Да именно от рекуперации и идет раскрутка (об этом некто и не спорит).
У меня 21 мм ключ. И гайки по качеству сплава стали хорошие. Пока ни одной не сорвал, чувствовать надо усилие руками, либо пользоваться динамометрическим ключем. И все будит хорошо.
PS:
А так по сути каждому решать самому, что и как себе ставить на евел.
Мы же здесь делимся личным опытом друг с другом. Вот я и поделился, тем что есть на данный момент времени. Спорить как бы можно, но нужно ли !?
Евелы то у всех разные и сплавы алюминия и стали тоже.