Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[RusTrojan]

Если всего $240  то нормуль цена

да это с доставкой, подбираю замену своему qq128 (магниты перегрелись) не выдержал подъём в гору без педалей, запросил ещё у Стива на елайфбайке бафанг 500w, если будет гораздо дешевле то бафанг возьму так как сильно ограничен в финансах, хотя берут сомнения, может кто посоветует Конхис взять 48v 1000w или Bafang?  правда контроллер пока старый будет 500w 9 fet 19a, осенью планирую инфенеон

[Slider]

Ну вообще-то МК Bafang в основном редукторные, а у конхисов в основном ДД (во всяком случае киловатка точно), и редукторные с ДД как-то сложно напрямую сравнивать... У каждого есть свои плюсы и минусы.

[3 район]

Тоже хочу свой электрифицировать. МК - скорее всего редуктроное.... Хочу уже заспицованное (24"). Об остальном - в раздумьях (на счет Ваттов и прочих вольтов). Только вот никак не могу найти в Питере нужный магазинчик.

[Slider]

[user]3 район[/user], покопайтесь в разделе "восточный базар", мне кажется, там достаточно предложений чтобы электрифицировать вел. А магазинчика скорее всего не будет, это еще не настолько "массовый товар".

[ppi1]

[user]Dmit[/user], поздравляю с подключением электротяги к своему байку.  За осмысленный и разумный подход к сборке элвела  + ! 

[programmer001]

[user]programmer001[/user], Если Вас устраивает скорость 40-45 км\ч и быстрее гонять Вы не собираетесь, то с целью экономии лучше брать нормальный хардтейл с приличной вилкой , гидравлическими тормозами  и пустым треугольником. А судя по Вашему стажу Вы не мальчишка и гонки Вам не нужны. В свободный треугольник можно разместить АКБ. Если не планируете ездить зимой-то можно взять полимерную батарейку на хоббикинге. На несколько лет хватит, но вес будет значительно легче, а отдаваемые токи-значительно больше. Да и мотор можно взять редукторный , который будет на 3-4 кг легче того же конхиса (если нужна мощь- МАС, если в помощь ногам- кюшку ).

Скорость 40 уже много. Сейчас на своем Reggy 280Вт под горку более 32 км/ч я притормаживаю, а то страшновато.
(Рассматриваю возможность иметь 2 ебайка: кататься с сыном)
Более мощный мотор нужен, так как против ветра и в гору скорость падает.
Если хардтейл, то может проще брать Eltreco Ultra Ex 500.
Просто хотелось двухподвес для полной радости.
Насколько эта радость будет велика и отличаться от хардтейла я не знаю.
Зимой, конечно, кататься не буду.
На хоббикинге не нашел аккумуляторы в сборе...
>если нужна мощь- МАС, если в помощь ногам- кюшку
Не понимаю этот жаргон...

[crond]

>если нужна мощь- МАС, если в помощь ногам- кюшку
Не понимаю этот жаргон...

                                                           МАК
https://electrotransport.ru/index.php/topic,16842.0.html

                                                             Q
https://electrotransport.ru/index.php/topic,17048.0.html

[Лесной]

как балансировать элементы?
чем скрепить их(взял одножильный 1,5)
Цель - поездки на работу, катание на педалях в том числе.
Все ли я правильно купил? Скорость норм будет?

[Лесной]

Вот сам велосипед.

[eVel]

соедините параллельно все аккумуляторы и оставьте на ночь. они сами отбалансируются.
а соединять - для хэдвеев обычно есть в комплекте свои фирменные соединители

[crond]

вот наборный крепеж, со стыковкой типа "ласточкин хвост"

Все ли я правильно купил? Скорость норм будет?

Скорость будет 30-35
Советую на консольный багажник батарею не крепить, отвалится без предупреждения. Или укрепить подпорками, (посмотреть на вел в подписи), а лучше поставить не для двухподвеса как этот консольный, а попрочнее для хардтэйла, заранее озаботиться наличествующими отверстиями на перьях и с дисковым тормозом.

[Лесной]

вот наборный крепеж, со стыковкой типа "ласточкин хвост"

Все ли я правильно купил? Скорость норм будет?

Скорость будет 30-35
Советую на консольный багажник батарею не крепить, отвалится без предупреждения. Или укрепить подпорками, (посмотреть на вел в подписи), а лучше поставить не для двухподвеса как этот консольный, а попрочнее для хардтэйла, заранее озаботиться наличествующими отверстиями на перьях и с дисковым тормозом.

Такого крепежа нет у меня. Буду лепить скотчем и проводом, сечение 1,5 нормально?

[-Владимир-]

[user]Лесной[/user],  Полтора квадрата- до 15А поёдёт, больше- будет греться.

[Лесной]

[user]Лесной[/user],  Полтора квадрата- до 15А поёдёт, больше- будет греться.

Ну так это же 3 киловата примерно, мотор то 500w.. ?
http://www.battery-matrix.com/12S30A-48V-Protection-Circuit-Module-For-12S-LiFePO4-battery-Pack-BMS-PCM-L12S35-514.html и еще не могу найти инструкцию по подключению моей БМС

[TRO]

соедините параллельно все аккумуляторы и оставьте на ночь. они сами отбалансируются.
...

Чёто я в этом сомневаюсь. Это ж не липоли.
ИМХО для балансировки лифер в паралельном включении зарядить надо до конца, тогда точно отбалансируются.

[3 район]

[user]3 район[/user], покопайтесь в разделе "восточный базар", мне кажется, там достаточно предложений чтобы электрифицировать вел. А магазинчика скорее всего не будет, это еще не настолько "массовый товар".

Спасибо. Покапался, но пока безуспешно.
Зато нашел магазинчик на Правды, 12. Ссылку давать боюсь из этических соображений. Что думаете на счет ценовой политики данного магазина?

[-Владимир-]

[user]Лесной[/user],  Полтора квадрата- до 15А поёдёт, больше- будет греться.

Ну так это же 3 киловата примерно, мотор то 500w.. ?
http://www.battery-matrix.com/12S30A-48V-Protection-Circuit-Module-For-12S-LiFePO4-battery-Pack-BMS-PCM-L12S35-514.html и еще не могу найти инструкцию по подключению моей БМС

36*15= 540 Вт.  В горку будут греться и при тапке в пол.

[joseph]

Подскажите, ваттметр как к велу подключить ?