Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[electrobiker]

Vini007: а с места он рвёт?

[Werwolf]

да просто покупал 600ват,а оно тянет слабовато 30 км в час,вот и подумал его проверить,раз нет значит нет.

А  контроллер какой ? Может просто контроллер помощней поставить ? 600ваттка может ехать больше  40 легко от 48 вольт.

[Jeca]

да просто покупал 600ват,а оно тянет слабовато 30 км в час,вот и подумал его проверить,раз нет значит нет.

А  контроллер какой ? Может просто контроллер помощней поставить ? 600ваттка может ехать больше  40 легко от 48 вольт.

А можно с этого места по подробней. А то мой киловатник и 40 ехать не хочет.

[Werwolf]

да просто покупал 600ват,а оно тянет слабовато 30 км в час,вот и подумал его проверить,раз нет значит нет.

А  контроллер какой ? Может просто контроллер помощней поставить ? 600ваттка может ехать больше  40 легко от 48 вольт.

А можно с этого места по подробней. А то мой киловатник и 40 ехать не хочет.

Спасибо айпад мой поставил, ну да на здоровье братишка. Итак про киловаттник. Сколько вольт батарея и сколько ампер контроллер ? И движок тяговый что ли ? Типа электровской киловаттки ?

[Jeca]

[/quote]Спасибо айпад мой поставил, ну да на здоровье братишка. Итак про киловаттник. Сколько вольт батарея и сколько ампер контроллер ? И движок тяговый что ли ? Типа электровской киловаттки ?
[/quote]
48 свинец, максимально 23 ампера. 60 вольт электровский.

[Werwolf]

48 свинец, максимально 23 ампера. 60 вольт электровский.

Так я и думал. Мотор тяговый и контроллер дохлый.  Добавь еще 12 вольт свинца хотя бы. Самый бюджетный вариант.  А так надо контроллер менять на более мощный ( от 30 А) и свинец тоже на литий.  Тогда от 48В будет ехать 40-42.  На большее этот мотор не рассчитан. Был у меня такой...

[Ivsem]

мой киловатник и 40 ехать не хочет.

Какую скорость развивает на холостом ходу?

[Jeca]

мой киловатник и 40 ехать не хочет.

Какую скорость развивает на холостом ходу?

Ни холостых, ни уровень просадки АКБ не мерял. На носу ремонт. Так-что и литий и треугольник зимой.

[vpa]

Киловаттка от Электры, диаметром 300 мм тяговая, от 60 вольт лития едет 45-46 км/час, обод 24" покрышка Хукворм, очень хорошо тянет в горку. На подъем 12-14 градусов, или 26% катит не менее 20 км/час, контроллер 30 ампер.

[Zhenek]

Собрал свой первый пепелац. Доволен как слон   Безымянное редукторное МК сзади, 16" 24В. Контроллер тоже стоковый в комплекте. Акум LiMnO2 36В9А/ч.  Собрал в 26" на Мерриду S3000. На холостом при полном заряде 35км/ч, ток 1.3 А. При полной накрузке 11.8 А максимум. Хотел чтоб вел остался легким и электропричиндалы в глаза не бросались. На электротяге скорость 25-27км/ч. С педалями 35-40. За счет электрификации удалось поднять крейсерскую скорость на 5-7км/ч и уменьшить потоотделение   У аккума довольно ощутимо падает напряжение по мере разряда. Получается средняя скорость с работы домой (заряжаю на работе ) на 5км/ч больше чем обратно. 12.6км в один конец по довольно холмистой местности.    Два вопроса возникли:
- на затяжнооооом подьеме выключало мотор пару раз, через секунд 30 включается. Мотор холодный, контроллер довольно тепленький... Что это? Происки контроллера или на аккуме напряжение так падает до нижнего порога?
- хочется (ну еще бы ) поднять крейсерскую еще на 5 км/ч, что посоветуете?

[-Владимир-]

[user]Zhenek[/user], Отрубает скорее всего из-за просадки аккумулятора. Увеличивать энергоёмкость нужно. А для скорости-поднимать напряжение до 48В

[K_MIHAIL_L]

Выложу несколько фоток 3-й версии переделки бюджетного видавшего виды и "нюхавшего бензин" хардтейла в двухподвес. Фоты ПОКА без модинга сугубо механика и устройство.

[K_MIHAIL_L]

Продолжение

[ra6fnq]

От Это длинномер!!! в повороты то вписываетесь?!
+1 за работу, но это лимузин для города, на природе с таким делать нечего...

[Zhenek]

Амортизация должно быть шикарная    Кромотор просится в такую вилку.

[ra6fnq]

при старте педалями за землю цеплять будет - рычаг вон какой!
я на МАСе при старте ощЮтимо проседаю, а тут...

[K_MIHAIL_L]

Да на таком крошка была бы более приемлема чем на "короткобазных" заводских велах ДХ, не втом смысле что они короткие, а в том что задний маятник сугубо для вело (пятая точка не далеко от задней оси колеса) и при резком нажатии на гашету необходимо ложится (налегать) на руль, а тут топи-не хочу ну и усилки в профиле трубы - суммарная толщина вместе с профилем немногим более 2см - точно не провернёт. Ну и место под акумы на вырост .

[K_MIHAIL_L]

при старте педалями за землю цеплять будет - рычаг вон какой!
я на МАСе при старте ощЮтимо проседаю, а тут...

Аморты скутерные регулируются уровнем масла. Велик получился высокостоящим (не путать со стоимостью) - подножке стало нехватать сантиметров 15 длины чтобы до земли достать. А посадка диванная почти как на чоппере - при таком раскладе крутить совсем впадлу. Так что по педалям проблем нет