Контроллер

[moris]

У меня на чоппере стоит копия мастер-кита, самодельная,

Спасибо , METAL, остановлюсь также на Вашем варианте. Я так понял что схема описаная в Вашем посте https://electrotransport.ru/index.php/topic,6247.msg101676.html#msg101676 и в этой ветке аналогичная и представляет точную копию NM4511 только с разводкой для односторонней платы? 
METAL , прошу оценить мое фотошопное  творчество. Данная схема взята из самоделкина плюс дорисован повторитель. Как я понимаю это окончательный вариант схемы для наших с Вами и Алексей Ка движков. Если что неправильно, поправьте пожалуйста.

[Алексей Ка]

для реверса лучше использовать Н мостовую схему, схема ШИМ у вас есть, осталось собрать Н мост. там 4 полевика, 2 драйвера и обвеска на драйвер, Регулировка скорости задается тем же потенциометром , только точка остановки двигателя будет середина положения резистора, а реверс заработает когда  от серединного положение повернете в противоход. То есть педалью газа можно управлять прямым ходом и реверсом (педаль не нажимается а отжимается на себя)

Ндааа.... Может с точки зрения электрокики это и правильно ,но с точки зрения автомобилестроения - полный изврат!!! Старожилы поправте если я не прав. Реверс вижу в виде двух мощных пятиконтактных реле , либо мощного переключателя на три положения. Ибо строю электромобиль а не электропрялку!!!      Без обид.

[Алексей Ка]

moris,что-то вы с фотошопом перемудлили.... У вас два мотора на схеме...

[alexey520]

для реверса лучше использовать Н мостовую схему, схема ШИМ у вас есть, осталось собрать Н мост. там 4 полевика, 2 драйвера и обвеска на драйвер, Регулировка скорости задается тем же потенциометром , только точка остановки двигателя будет середина положения резистора, а реверс заработает когда  от серединного положение повернете в противоход. То есть педалью газа можно управлять прямым ходом и реверсом (педаль не нажимается а отжимается на себя)

Ндааа.... Может с точки зрения электрокики это и правильно ,но с точки зрения автомобилестроения - полный изврат!!! Старожилы поправте если я не прав. Реверс вижу в виде двух мощных пятиконтактных реле , либо мощного переключателя на три положения. Ибо строю электромобиль а не электропрялку!!!      Без обид.

Полевой транзистор можно заставить работать как контакт реле. Но в отличии от механического реле он не подгорит и прослужит дольше. Собрать мост из четырех полевиков и сделать на них реверс очень хорошая идея. Но реверсировать двигатель педалью газа, тем более на детской машинке идея не очень. Можно поставить маленький переключатель реверса где нибудь под рукой

[alexey520]

moris,что-то вы с фотошопом перемудлили.... У вас два мотора на схеме...

Да действительно два мотора. Один мотор это наверное вентилятор.

[Алексей Ка]

Если в нашем шиме для управления оборотами нужно четыре транзистора ,то для н-моста такой мощности 16 ????

[alexey520]

Если в нашем шиме для управления оборотами нужно четыре транзистора ,то для н-моста такой мощности 16 ????

Смотря каких? А вообще четырех мощных транзистора для реверса будет достаточно. В ШИ регуляторах ставят транзисторы с запасом только потому что время переключения( и количество этих переключений в еденицу времени) большое. Полевик практически не греется когда полностью открыт, также не греется когда полностью закрыт. Нагрев происходит только во время переключений из одного состояния в другое. А нагрев вызывает увеличение сопротивления канала что ведет к еще большему нагреву. Если добиться от схемы управления мгновенного переключения, и снизить частоту этих переключений то тогда не понадобилось бы 4 полевика. Первое дорого и сложно второе не выполнимо.

[Тунгус]

moris,что-то вы с фотошопом перемудлили.... У вас два мотора на схеме...

Тот, что слева- вентилятор, но при правильном управлении он особо и не нужен.

[moris]

Да действительно два мотора. Один мотор это наверное вентилятор.

Именно так 

[Алексей Ка]

Ну что сказать...паяльник в руки и вперёд !!! Удачи !

[moris]

Хотелось бы дождатся ответа METALа такая ли у него схемка. Ну и тогда сразу и возьмусь.  После Пасхи конечно 

[Алексей Ка]

А у меня ещё и день рождения у жены 15-того....пропали плодотворные выходные...

[METAL]

для реверса лучше использовать Н мостовую схему, схема ШИМ у вас есть, осталось собрать Н мост. там 4 полевика, 2 драйвера и обвеска на драйвер, Регулировка скорости задается тем же потенциометром , только точка остановки двигателя будет середина положения резистора, а реверс заработает когда  от серединного положение повернете в противоход. То есть педалью газа можно управлять прямым ходом и реверсом (педаль не нажимается а отжимается на себя)

Извините, но если электромобиль детский, то какой может быть реверс поднятием медали... Все же ребенок, ему сложно нажать на педаль, не то, что поднять!

[METAL]

забыл написать- схема та, только я не ставил кулер и не стал вешать резистор между микрухой и усилителем не ставил- 358я и так справляется с биполярниками.

[moris]

забыл написать- схема та, только я не ставил кулер и не стал вешать резистор между микрухой и усилителем не ставил- 358я и так справляется с биполярниками.

Ну а в основном все правильно? Буквенный индекс кт 814 815 имеет значение?
Порекомендуете использовать такую же печатку как и у Вас https://electrotransport.ru/index.php/topic,6247.msg101304.html#msg101304 ?

[METAL]

транзисторы кт 814 и кт 815, один н- канальный, другой п- канальный. Так что один открывает полевик, а второй закрывает... потому и нужно ставить разные... Можно их заменить на 816 и 817... Я все никак до компа не доползу, чтоб нормально все посмотреть. Печатка вроде работает нормально, но рисую я эти простые вещи рукой- долго, но возиться. Обычным маркером...
Сначала на бумаге карандашом рисую в масштабе 1:1, потом накладываю эту бумажку к куску стеклотекстолита, сверлю отверстия где надо по бумаге, потом снимая её и наношу рисунок маркером дорожки, потом в хлорное железо травить... после работы сегодня более точно посмотрю схему- может чего не так

[Peoner]

Буквенный индекс кт 814 815 имеет значение?

буквы в конце маркировки отвечают за максимально допустимоерабочее напряжение. раз на схеме не показаны - можно ставить с любой буквой - напряжение на схеме низкое.

[METAL]

да у них с любой буквой напряжение выше 40В.