Электровелосипед 350W - как в горки едет? У кого есть опыт?

[Vik3]

Это же я. У меня 500-1000, но стараюсь ездить 350 или меньше ))))

И я   У меня 500, а езжу на скорости 21-25км/ч т.е. на 200-250Вт.  Стоит ли экономить 1-2 кг веса заднего мотора когда АКБ 4-5кг, багаж 10-15кг да и когда все мы под 100 ? Переплата 50-80уе за лишние 250Вт мотора это мизер по сравнению с АКБ за 300 уе на 2 года.  Зато когда надо ( горки, встречный ветер и др. ) газуешь на 600-800Вт и даже на самой максимальной мощности не перегреваешься минут 10-15, не перегружаешь механику, а на 250Ватном жди с минуты на минуту

[Геодезист]

Речь так то идет о 350 ваттном...

[ValeryT]

запас мощности и прочности еще никому не помешал, факт.
Добавлено 10 Апр. 2018 в 08:36

Речь так то идет о 350 ваттном...

не, речь о переплате, лишних кило и использовании не на максимум.

[Anigami]

Да согласен можно и 500 но думаю что 350 для Москвы в центре где редко разгонишся выше 20, в основном тошниш около 10-15. Можно взять 500 но все таки думаю это будет излишняя мощность которая будет юзаться от силы раз в месяц или два, и то ночью а ночью ну нафиг гонять.

[ValeryT]

я наверное туповат. я связываю мощность с тягой, а не со скоростью. так привык ) Большой Ватин переулок смеется над вашими 350, впрочем и над моим киловатом тоже.

[Slider]

Я свой 250-ваттник (Bafang) кратковременно форсировал до 1,2 квт, и ничего, не сгорел. Потом продал и до сих пор где-то "бегает". Если нужна скорость форсируйте по напряжению, если нужна тяга/динамика - форсируйте по току.

[edw123]

У меня на 10+ % расход не более 700 ватт,больше не может контроллер влить,ограничивает и у  меня 17 км/ч .
...У вас МК,там совсем другая система.
Или научитесь свой калькулятор применять для внешних моторов с трансмиссией или не пишите сюда

Это зря. Система одна и та же - батарея+электромотор, ну разве что не забыть переставить kV в соответствии с цепным передаточным. Просто очень сильно влияет вес экипажа.
Добавлено 10 Апр. 2018 в 11:53

я наверное туповат. я связываю мощность с тягой, а не со скоростью. так привык

Это можно полечить личным примером подъёма по лестнице на 9й этаж. С разной скоростью и уставанием.

[rzaviy]

[user]edw123[/user], просто меня достали  эти  высказывания  по калькулятору.
Ну не всё ездит по нему,есть исключения. И тыкать ним везде,ну просто отстой.

Надо всегда приводить уточнения,а то народ просто прочитает и применяет ко всему.

[LeoDron]

[user]edw123[/user], просто меня достали  эти  высказывания  по калькулятору.
Ну не всё ездит по нему,есть исключения. И тыкать ним везде,ну просто отстой.

Надо всегда приводить уточнения,а то народ просто прочитает и применяет ко всему.

Согласен, что много параметров в калькуляторе  не учтено. Но для начинающего, и не только, считаю, очень полезная  программа, чтобы прикинуть/оптимизировать конфигурацию.
Вам же, как эксперту, он возможно и не очень то и нужен; тем более, что у вас мид и вам проще звездочки перекинуть, а не искать, как для МК, золотую середину между максимальной скоростью, тягой в подъёмы и так далее.

ПС. Может не в тему, но я, как профессиональный химик, периодической таблицей элементов практически не пользуюсь - я ее на изусть знаю
Возможно так и у вас персональный калькулятор уже в мозг загружен, и другой вам не нужен.

[edw123]

[user]edw123[/user], просто меня достали  эти  высказывания  по калькулятору.
Ну не всё ездит по нему,есть исключения. И тыкать ним везде,ну просто отстой.

Надо всегда приводить уточнения,а то народ просто прочитает и применяет ко всему.

Да просто тогда вообще не на что аргументированно, именно аргументированно , а не "а у меня вот так выходит", ссылаться. Базовые принципы и очень подробная аналитика в нём нормально сделаны, а не 100% охват всех параметров объясняется ещё и тем, что "на дороге"  куча постоянно меняющихся факторов, которые, как в случае с ЧАЭС и СШГЭС, могут частенько складываться в довольно заметное отклонение результата, большее, чем от введения ещё одного параметра. Поэтому их моделировать и нет особого смысла. Если это понимать, то можно очень уверенно и надёжно пользоваться. Простейший пример прямо по заголовку темы - в 45грд никак не поедет А у некоторых - "а у меня - прёт".

[Vik3]

У меня на 10+ % расход не более 700 ватт,больше не может контроллер влить,ограничивает и у  меня 17 км/ч .
Добавлено 10 Апр 2018 в 00:51
[user]Vik3[/user],  У вас МК,там совсем другая система.
Или научитесь свой калькулятор применять для внешних моторов с трансмиссией или не пишите сюда

Так уже раза три на этом форуме применяли этот калькулятор для внешних моторов с трансмиссией - просто подставляете нужный диаметр колес и он показывает как внешний мотор с передачами ( включая МИД)  работает в разных условиях езды.  Давайте посмотрим что скажет калькулятор про ваш конфиг с 700Ватт и с какой максимально возможной скоростью он пойдет в горку 10% уклоном :

http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MG01_STD&hp=0&grade=10&wheel=14i&mass=100

Как видите 18км/ч при весе 100кг, а привесе 105кг будет уже чуть больше 17км/ч - всё реально, кто хотел научиться пользоваться калькулятором уже научился и всё просчитывает заранее

[alexandr1e]

Судя по вашему аватару, у вас вес небольшой. И вполне возможно, что вы правы:
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MG01_STD&cont=cust_15_30_0.03_V&hp=0&cont_b=cust_15_30_0.03_V&motor_b=MG01_STD&hp_b=0&grade=7
Всю эту тему можно закрыть, а с такими вопросами/ответами посылать по вышеуказанной ссылке. Потому, что очень много факторов, которые влияют на то, как какой мотор и в какую горку тянет и когда перегреется.
Словами  это не  обьяснить - считать нужно для каждого отдельного случая

Да вы правы мой вес 60 кг    Диагноз недоедание:-)

[rzaviy]

[user]Vik3[/user], А теперь подставте величины батареек которые собирают в основном начинающие.
Не 23А/ч,а 8 например,с соответствующей токоотдачей и просадкой и получается соовсем другая картина.
Котроллер не 20,а 15А

Не надо подганять под  задачи комплектующие

[Vik3]

[user]Vik3[/user], А теперь подставте величины батареек которые собирают в основном начинающие.
Не 23А/ч,а 8 например,с соответствующей токоотдачей и просадкой и получается соовсем другая картина.
Котроллер не 20,а 15А

Не надо подганять под  задачи комплектующие

А кто подгоняет?  Вы же сами заявили что имеете гарантированные 700Вт не более  и горка 10%, поэтому базируясь на этих данных программка выдала скорость 17-18 км/ч .... ну а если у вас просадка напряжения скажем до 32В и ток не более 15А то так и скажите и тогда она выдаст скорость 11км/ч поскольку на такой дрыщавой батарейке и токе мощность будет около 400Вт а не 700Вт:
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MG01_STD&cont=cust_15_30_0.03_V&hp=0&cont_b=cust_15_30_0.03_V&motor_b=MG01_STD&hp_b=0&grade=10&batt=cust_32_0.2_8&wheel=10i

программка учитывает реальные данные и какую мощность данная электросистема обеспечивает так она и покажет как будет ехать евел и уж точно не покажет что на 200-300Вт можно ехать в 12% горку на 20км/ч даже с 30килограммовым весом

[rzaviy]

[user]Vik3[/user], вот видите,а у меня с Пиком 16А,заезжает со скоростью 17 км\ч при   12 S  Лифере.
Первый заезд,что я в теме своей выкладывал,как раз и была гамнобатарейка на 8 А/ч
Правда тогда ватттметра не было,но там и просадка выше была,соответственно и мощи было меньше,да к тому же и первая скорость была на 28Т,сейчас 34Т

[rzaviy]

[user]Vik3[/user],  к чему я веду,что при прямолинейном движении,без всякий  неровностей и по асфальту как раз и есть похожие данные,но тоже не всегда.
А вот когда горки и грязь,то данные сильно отличаются.

[Vik3]

Vik3, вот видите,а у меня с Пиком 16А,заезжает со скоростью 17 км\ч при   12 S  Лифере.

12S свежезаряженного Лифера это 43В и при 16А это 680Вт батарейной мощности и как уже программка подтвердила для такой мощности скорость в 10% горку будет ваши 17км/ч. Естественно речь про асфальт
Я за 15км по снежной каше на нашем озере потерял 10км пробега, естественно такие случаи программка не учитывает  тут только через опыт и толкание евела пешком
Однако для города 95% достоверности

[rzaviy]

12S свежезаряженного Лифера это 43В

Нет там такого напряжения.
Под нагрузкой в 15 А 38,5 вольт,у меня.
Лифер рабочее напряжение для 12s- 40 вольт,тоесть 3,3-3,0 вольта на банку.
И это через 20 метров после полной зарядки.


Добавлено 10 Апр 2018 в 16:43
Попробовал подставить данные в калькулятор,еслиб я  мотор поставил бы в колесо.
Пипец,он по ходу вообще туда не заедет.
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MG01_STD&cont=cust_15_30_0.03_V&hp=0&cont_b=cust_15_30_0.03_V&motor_b=MG01_STD&hp_b=0&grade=10&batt=B368_MH&wheel=26i&mass=110