Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Рамиль555]

Извините за назойливость) Есть ещё сомнения по поводу мотора. С тем, что 500Вт 48В, я определился. В теме пишут, что лучше выбирать с более низким RPM - у него тяга лучше(управление лучше, ПАС лучше настраивается, т.к. крутить со скоростью 40км/ч могут не все), а большая скорость не нужна. Есть два мотора:
1. MXUS XF15F с RPM = 425 для 48В
https://aliexpress.ru/item/4000076801579.html

и другие нонеймы с RPM=265-325
https://aliexpress.ru/item/1005007244699398.html
или он же в сборе:
https://aliexpress.ru/item/1005005892604502.html

Какой лучше выбрать?

2. По третей ссылке переднее колесо 26" всего 14к. А отдельно мотор MXUS XF15F стоит 9,5к. Стоит ли заказывать отдельно мотор или лучше в сборе (меньше возни, если никогда не спицевал.. хотя уверен, что как-нибудь справлюсь). По деньгам 1-2к будет стоить обод и ещё спицы 1-2к (если с первого раза не угадаю длину). Переплата в 4к не смущает. Больше сомневаюсь, пришлют ли 26" или могут 27,5; нормальный ли (не слишком ли тяжёлый) обод (он под вибрейки, а мне они не нужны, т.е. обычный обод будет легче), встанут ли покрышки 2,5".

За 14т.р. ты найдешь мксус 15 в 26" ободе в РФ.

Спицы 1800р.минимум
Обод 1000р. Примерно
Работа 2000р. (Сам нормально не сделаешь с первого раза).
Получится дороже и дольше.

[warl0rd]

Стоит ли заказывать отдельно мотор или лучше в сборе

Лучше сразу купить нормальный обод по типу мтх39 и спицы сапим стронг и забыть про восьмерки и вылеты спиц. Все таки гирька в колесе здоровья ободу не добавляет.

[Mike 372]

У мотора с более низким RPM тяга не лучше. Ему требуется меньший фазный ток для достижения номинальной тяги. Это чуть выгоднее из-за меньших потерь в проводах. Но именно чуть. 40 км/ч он не даст. У меня XF-15 на 48 В дает 38 км/ч в 27,5" колесе.
Заспицевать колесо не сложно. Когда делаешь сам, знаешь из чего. Если про готовое колесо есть информация, из чего оно сделано - хорошо. Если нет...

[edw123]

У мотора с более низким RPM тяга не лучше. Ему требуется меньший фазный ток для достижения номинальной тяги. Это чуть выгоднее из-за меньших потерь в проводах. Но именно чуть. 40 км/ч он не даст. У меня XF-15 на 48 В дает 38 км/ч в 27,5" колесе.
Заспицевать колесо не сложно. Когда делаешь сам, знаешь из чего. Если про готовое колесо есть информация, из чего оно сделано - хорошо. Если нет...

В условиях bizdon - при фиксированной батарее и контроллере, тяга вырастет на низкоскоростном моторе. Тут всё в порядке. Главное - убедиться, что мотор действительно с меньшим РПМ при одном и том же напряжении.

[LoneWolfRU]

С каким усилием (Нм) надо прикручивать:
1. Педали
2. Шатуны
3. Бонки на сменной звезде передней (narrow wide)?

Щёлкает чего-то под нагрузкой, в педаль отдаёт. Чинил датчик PAS, снимал шатун, заодно поменял педали и звезду ведущую - после этого защёлкало. Было подозрение на педали, поменял, не помогло. Сильно тянуть боюсь, там шестигранники везде. Динамометрические ключи есть.

[Mike 372]

У меня было, что сама педаль щелкала. Перебрал, почистил смазал, перестала. Я всегда на ощупь протягиваю до ощутимо возросшего усилия. На стандартных ключах примерно как надо и получается.

[LoneWolfRU]

У меня было, что сама педаль щелкала. Перебрал, почистил смазал, перестала. Я всегда на ощупь протягиваю до ощутимо возросшего усилия. На стандартных ключах примерно как надо и получается.

Немного не так написал - педали я поменял уже после того, как оно защёлкало, было на них подозрение, не помогло.
Педали новые на трёх пром подшипниках. Предыдущие как бы тоже на 3 промах покупал, но оказалось, что внутри только 1 подшипник и втулка пластиковая.
Поправил предыдущий пост.

[Vik3]

У мотора с более низким RPM тяга не лучше.

Странное заявление... это же совершенно очевидно что у мотора с низким RPM тяга кратно выше чем у скоростного мотора. Вот здесь тихоходный МАК-12 идет в горку уклоном 10% почти в 2 раза быстрее чем быстроходный МАК-6 и имеет тягу почти в раза больше:
https://ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC12T&motor_b=MMAC6T&grade=10&grade_b=10&hp_b=100&hp=100

[edw123]

у мотора с низким RPM тяга кратно выше чем у скоростного мотора.

... если контроллер настроен одинаково и неправильно, на один ток.

[Mike 372]

Смотря какие моторы сравнивать. Если моторы однотипные, как например MXUS и им подобные, просто с разным числом витков, то крутящий момент будет одинаковый. Если разная степень редукции, момент будет разный. Но часто ли встречаются 500 ватные моторы с редукцией, отличной от 1:5?

[Vik3]

... если контроллер настроен одинаково и неправильно, на один ток.

если контроллер свежекуплен и в нем никто не ковырялся )).

[Vik3]

Смотря какие моторы сравнивать. Если моторы однотипные, как например MXUS и им подобные, просто с разным числом витков, то крутящий момент будет одинаковый. Если разная степень редукции, момент будет разный. Но часто ли встречаются 500 ватные моторы с редукцией, отличной от 1:5?

Я как раз и сравнил однотипные моторы МАК-6 и МАК-12 с одинаковой редукцией с в 2 раза разным количеством витков и в 2 раза разным крутящим моментом.
То же самое и с моими БАФАНГами у 8-ми виткового максималка 400рпм, а у 16-ти виткового 200 рпм и соответственно тяга выше:

[bizdon]

поздно метаться, заказал)

[Данила0]

Всем привет! Если где-то у меня будет недостаточно качественное соединение силовых проводов, то увижу ли я из-за этого просадку напряжения на вольтметре, встроенном в ключевой выключатель? Или просадка напряжения на старте - не показатель?
Батарея мощная, рассчитана на ток до 100 А, но рекомендуется 50, поэтому батарейный ток у меня будет 50.

[edw123]

если контроллер свежекуплен и в нем никто не ковырялся )).

Ну да, куплен-то он под один мотор, а подключают другой. И если в контроллере не настроен фазный/батарейный ток под мотор с другим рпм.

и в 2 раза разным крутящим моментом.

Вот Вы опять забываете уточнить: крутящий момент в 2 раза ниже по причине не другого РПМ, а по причине ненастроенного контроллера. Так настройте.   На в 2 раза больший ток и момент "чудесным образом" уравняется.

[rdv_nvkz]

Ну да, куплен-то он под один мотор, а подключают другой. И если в контроллере не настроен фазный/батарейный ток под мотор с другим рпм.Вот Вы опять забываете уточнить: крутящий момент в 2 раза ниже по причине не другого РПМ, а по причине ненастроенного контроллера. Так настройте.   На в 2 раза больший ток и момент "чудесным образом" уравняется.

Эх, чувствую зря я купил GDR19 FAT. Надо было брать прямой привод на 1 квт и "волшебный" контроллер. Настроил бы его на 20А батарейного и 1000А фазного, жег бы резину на старте!

[edw123]

Эх, чувствую зря я купил GDR19 FAT. Надо было брать прямой привод на 1 квт и "волшебный" контроллер. Настроил бы его на 20А батарейного и 1000А фазного, жег бы резину на старте!

Да нормально. Контроллер в любом случае желателен "волшебный", особенно если это не готовый комплект. И если найдёте ДД мотор под 1000А фазного, то разумеется придётся и такой контроллер искать.   Иначе всем придётся сказки-слезки рассказывать, что "не тянут".

[Чижов Игорь]

Да нормально. Контроллер в любом случае желателен "волшебный", особенно если это не готовый комплект. И если найдёте ДД мотор под 1000А фазного, то разумеется придётся и такой контроллер искать.   Иначе всем придётся сказки-слезки рассказывать, что "не тянут".

И батарейку с током поболе. Это называется - каша из топора.