Посмотрите что я нашёл!

[zap]

Тема действительно превращается во флудочат.
Может кто-нибудь хочет поработать модератором раздела Интырнет-Гомозины? Заодно почистите тему от шлака

[kucha]

Интересный вариант заркала заднего вида:

http://www.ebay.com/itm/RearView-Wrist-Guards-1Piece-BuiltIn-Back-Mirror-Bike-Cycling-New-Best-/111109147206
Решается проблема "отваливания".

[Slider]

Мне кажется неудобно, нужно ставить руку в определенную позицию чтобы смотреть, а летом еще и жарко и выпуклое зеркало очень искажает расстояния...

[tony16]

мотор с диферинциалом практически даром 240юаней

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.310.8yTqYa&id=18846210668

ЛЮДИ ПЛЗ НЕ НАДО ПИСАТЬ КОМЕНТЫ К ТОВАРУ ЕСЛИ ОН ВАМ НЕ ПОДХОДИТ ИЛИ ВЫ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КАК ЕГО МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

[projeq]

это слабенький, даже слабей GNG. Ему дифференциал бессмысленнен

[mevial]

это слабенький, даже слабей GNG. Ему дифференциал бессмысленнен

От вас не ожидал, обосрать внешний движок только потому что он не киловатт. А как же велосипедист vs электромотоциклист? Зато сделан аккуратно и защищённо.

[projeq]

Знаете, Мевиал, я вот к Вам отношусь с уважением, несмотря на наши пикировки (потому что мозг наблюдается). Не надо плс ко мне в ответ относиться, как к идиоту, - что подойдет по мощности на вел, совсем не обязательно подойдет для крупного многоколесного транспорта, и это именно тот случай, мощности тут для тяжелых применений практически нет, меньше 1кВт долговременной.

[tony16]

... меньше 1кВт долговременной.

с чего вы взяли? только потому что китаец написал цифру в 350W?  по внешнему виду тот же GNG а то и поболее

[projeq]

потому что 350 у них есть в модельном ряду, долговременная у них в районе 2,5-2,8 раза от декларируемой, а поболее я уже показывал: https://electrotransport.ru/index.php?topic=18112.msg315344#msg315344

...но если у Вас есть еще и вел, то можно сделать финт хвостом, - купить его плюс мощный отдельно. Потом поставить маленький на вел, а мощный на его место - дифферы имхо у них одинаковые, посадочные тоже.

[zap]

Движок действительно слабоват, статор узкий, диаметр никакой да ещё и инраннер.
Это на какой-нибудь черепаший трехколёсник, видимо. Ну, на котором китайцы в деревне сено возят

[BaBax]

А имеет ли смысл дифференциал для электропривода? По-моему это энерция мышления от ТТ с одним ДВС. Гораздо проще поставить два е-привода и уменьшить механические потери. 

[zap]

Ну, возможно, с дифференциалом на два чатла дешевле
Контроллер, опять же, один вместо двух; магнитов меньше.
Да и весят два двигателя по 350Вт больше, чем один на 700.

[silayma2]

Чем больше деталей тем меньше надежность, так что один мощный и ставить проще и места больше.

[mevial]

Чем больше деталей тем меньше надежность, так что один мощный и ставить проще и места больше.

Тут не совсем верно, если полумост сгорит, то на втором доехать можно, а если единственный привод сгорит, то приехали.

[Nicki]

для любителей быстро снять мотор колесо и заменить его на более привычное для обычных велосипедистов
тут

[BaBax]

для любителей быстро снять мотор колесо и заменить его на более привычное для обычных велосипедистов

И для "нелюбителей" защиты велосипедов от кражи и вандализма 

[powersupermax]

Замена роликов на промные.
http://item.taobao.com/item.htm?id=18046105330&spm=2014.12317209.0.0

Моё видео с ними
Чистая трансмиссия велосипеда

кстати еще по поводу видео.
Цепь промыта в ультразвуковой ванне и высушена промфеном под 300С, смазана.

[Volosaty]

Замена роликов на промные.
http://item.taobao.com/item.htm?id=18046105330&spm=2014.12317209.0.0

Дык на ДХ уже валяются чёрти-сколько дюралевые на промах, не?

Цепь промыта в ультразвуковой ванне

Явки, пароли
Т.Е. что, где, почём - давно вертится в голове мысля об ультразвуке для мойки цепи.