указатель уровня "топлива" для LiFePo4

[MadMNN]

существует ли в природе  нормальный указатель уровня "топлива" для LiFePo4?

[илс]

существует ли в природе  нормальный указатель уровня "топлива" для LiFePo4?

Не существует.... А чем обычный ваттметр не угодил?

[MadMNN]

на работу езжу. утром приехал. выключил все. сбросился ваттметр. вечером включил домой поехал. хз сколько там осталось.
расход не равномерный до работы от 8 до 11 Ач.
устал каждый раз запоминать сколько утром было.

[Peoner]

можно попробовать по километражу.
если бака хватает на скажем 60 км значит при пройденых 40 в баке осталось 1\3
примерно.

[destroyer85]

мерию по ваттметру,его вообще не выключаю,ест около 5ма,это не существенно для баттареи.
по порядку : выехал на работу в 9 утра
приехал в 19-20часов
изза того что не отключаю питание,не заметил никаких проблемм

[Peoner]

мерию по ваттметру,его вообще не выключаю,ест около 5ма,это не существенно для баттареи.

а после ваттметра выключатель есть? или сразу в контроллер?

[ru]

существует ли в природе  нормальный указатель уровня "топлива" для LiFePo4?

Пользую простой цифровой вольтметр,просто встроил его в батарею и всегда знаю сколько там осталось

[TRO]

существует ли в природе  нормальный указатель уровня "топлива" для LiFePo4?

Пользую простой цифровой вольтметр,просто встроил его в батарею и всегда знаю сколько там осталось

Ну тогда делитесь секретом, при каких напряжениях какие проценты заряда остались, а то мы тёмные никак это для лифера определить не можем.

ЗЫ, чуть позже прочитал в подписи что вы на липолях ездите. А тут вопрос про лифер. Вы уважаемый темой не ошиблись часом?..

[ru]

В первое время я сравнивал километраж с вольтметром,анализировал полученную информацию,теперь разряд под контролем,хоть и не равномерный по показанию ;-)вольтметр встроен в батарею,сделан специальный выключатель.Кстати очень удобно следить не только за разрядом,но и зарядом.Это своего рода бюджетный вариант ватметра,да и энергии потребляет значительно меньше

[yuri]

В первое время я сравнивал километраж с вольтметром,анализировал полученную информацию,теперь разряд под контролем,хоть и не равномерный по показанию ;-)вольтметр встроен в батарею,сделан специальный выключатель.Кстати очень удобно следить не только за разрядом,но и зарядом.Это своего рода бюджетный вариант ватметра,да и энергии потребляет значительно меньше

А как вы его запитали?

[zap]

Разноцветные вольтметры, мелкие, вход 15-80В, внутри импульсный преобразователь для собственного питания, всего два провода.

[destroyer85]

мерию по ваттметру,его вообще не выключаю,ест около 5ма,это не существенно для баттареи.

а после ваттметра выключатель есть? или сразу в контроллер?

собирал схему чем проще,тем лучше,выключателя нету,все сразу включает.общий ток потребления контролера в режиме ожидания,вместе с ваттметром гдето 7-8ма вышел.

[FAS_r7]

4 варианта

запоминать показания ваттметра при отключении.
не отключать питание с ваттметра.
цикланалист, он запоминает, сброс ручками.
максконтроллер - аналогично аналисту.

[Peoner]

мерию по ваттметру,его вообще не выключаю,ест около 5ма,это не существенно для баттареи.

а после ваттметра выключатель есть? или сразу в контроллер?

собирал схему чем проще,тем лучше,выключателя нету,все сразу включает.общий ток потребления контролера в режиме ожидания,вместе с ваттметром гдето 7-8ма вышел.

клевый контроллер. мой в режиме ожидания примерно 100 мА лопает. поэтому если оставить его на 8-часовой рабочий день (а моя смена тк и вообще 12 длится) из аккума утечет ээээ... ну сами считайте. существенно вощем.

[master_255]

Разноцветные вольтметры, мелкие, вход 15-80В, внутри импульсный преобразователь для собственного питания, всего два провода.

Заказал похожий с BiC'а, 15-120v, всего 7$ и фришипинг http://www1.buyincoins.com/details/waterproof-digital-voltmeter-dc-15v-to-120v-red-led-voltage-digital-panel-meter-product-16272.html

[MadMNN]

можно попробовать по километражу.
если бака хватает на скажем 60 км значит при пройденых 40 в баке осталось 1\3
примерно.

говорю же расход от 8 до 11 Ач. на одно и то же расстояние до работы. по одной и той же дороге.
расход зависит от ветра и трафика.
батарея 20Ач точнее 19.5Ач
соответственно  либо хватит либо нет до дому не очень понятно.
ваттметр есть, но выключаю чтобы целый рабочий день не горел. хотя и могу сразу за ваттметром разорвать цепь.
по вольтметру тоже точно не скажешь больше или меньше "полбака" электричества осталось.
в принципе понятно, что точно определить никак.
такая уж особенность лифера

ну а вдруг какую нибудь дешевый шайтан-показометр китайцы придумали

[destroyer85]

да походу мне с ним повезло...хотя в нем особо ничего не менял при доработке.а еще эти светодиодики на ручке газа,тоже странно мало едят.
мерил точным амперметром,по нему и ватт метр калибровал,чтобы в положении ноль газа,он показывал ноль,а не собственные токи в режиме простоя
собирал схему чем проще,тем лучше,выключателя нету,все сразу включает.общий ток потребления контролера в режиме ожидания,вместе с ваттметром гдето 7-8ма вышел.

[Barban]

А у меня на китайской фаре 5 специальных светодиодов зарядозамерочных. Можно им верить?