Видео-фото-зарисовки от ViTfilm: The ViTsurr QHD movies

[ViTbike]

I'm back!
https://www.youtube.com/watch?v=ULec01VjNfs

[Slider]

А чего качество стало таким хреновым?

[ViTbike]

А чего качество стало таким хреновым?

да чегото не задалась съемка изначально, флэшка на 64гб сдохла, а другая медленная не позволила снимать в качестве, стабилизатор погнал жужжал всю дорогу и набок скосился, ну и ютюб что-то прям сильно пожал

[ShorCann]

[user]ViTbike[/user], погоди - у ютуба задержка не постобработку

[ViTbike]

[user]ViTbike[/user], погоди - у ютуба задержка не постобработку

долга ждать? 

[ShorCann]

[user]ViTbike[/user],  Наверно уже нет смысла - не пришла

[_claw]

I'm back!

from откуда?

[ViTbike]

делаем ставки господа, через сколько километров (метров?) умрет двигатель))

[ferio]

прямо эпидемия какая то на форуме, все охлаждение придумывают.
у меня несколько вопросов:
1) сколько кушает эта конструкция
2) как решается вопрос с попаданием воды и мелких инородных тел в довольно крупные отверстия? ведь если залетит в зазор может и магниты покрошить, или вообще колесо на скорости клина дать, что весьма опасно
3) опять же не прослабили ли боковые крышки настолько, что при ударе их просто помнет

[илс]

Да, конструкция получилась - адская. 
И вопросы выше - в тему. 

Чупа, по-крайне мере, забирает очищенный микрофильтром воздух.
А на выдуве, вся пыль отбрасывается потоком воздуха.
Но у Чупы - пунктик по поводу удельной мощности.
А вам. на этой 12кг? гире, зачем мутить охлаждение?
ПМСМ, для грунтов надо мутить КПП. А на асфальте, от системы охлаждения особого толку нет, т.к. конфиг начинает люто греть воздух, т.е. прощай экономичность/пробег. 

[ViTbike]

Потребление 20-30 ватт, в зависимости от напряжения питающего,  менее 1% от общей мощности системы.
Про инородные тела -  пока не придумал как закрепить сеточку, места не хватает ей из-за калипера. Я рискнул так сделать поизучав опыт  иностранных электробайкеров, там один гоняет по грунтовкам и через 1000км открыл крышку и ничего криминального не случилось, а у другого было КЗ обмоток
Про крышки только время покажет. Для достаточного воздухопотока надо было отверстия еще больше...
[user]илс[/user],  у меня никаких пунктиков, у меня сугубо  конкретная практическая нужда, т.к. теперь у меня маршрут не только квартира-работа-квартира, а еще добавился работа-загород-работа или квартира-загород-квартира. Путь этот стал существенно длиннее, а самое главное с большими затяжными подъемами по 200-300м набора высоты. И я просто не могу доехать в привычном режиме до своего участка, т.к. приходится останавливаться у сопок или существенно снижать скорость на плоскачах и ждать когда остынет до градусов 90 хотя бы.

[Vik3]

Путь этот стал существенно длиннее, а самое главное с большими затяжными подъемами по 200-300м набора высоты.

Я тоже после равнинного Казахстана думал что на Южном Урале сплошные затяжные подъемы с перепадами высот 200-300м, но в действительности оказалось, что да, подъемы и спуски практически через каждый километр, но перепады высот только 15-35м и длиной они в среднем 200-400м. Есть один 2-х километровый затяжной подъем, но перепад высот всего 53м  ( с среднем 4% уклон) и даже я иду на нем не менее 18км/час. Максимальные уклоны вполне соответствуют ГОСТам 12-14%, короткие и берутся  на 48Вольтах без проблем..
Я могу предположить что где-то в Сибири может попасться один перевальчик в 200м высотой на трассе, но два три подряд да до 300м высотой это был бы очень тяжелый случай 

[peat]

Фильо на входе отверстий в крышках делается  очень просто.
Нужно найти пластиковую крышку от бутылки или пузырька диаметром на 4..6 мм больше отверстия в крышке.
Затем на пробку натягивается бабский чулок. Затем  вокруг отверстия наливается тонкой дорожкой супер клей.  Дальше нужно прижать натянутой частью  чулка.  И удержать секунд 20 пока клей не схватиться.
Затем чулок обрезать. Таким методом получам натянутую капроновую сетку на каждом отверстии . Все компактно и заподлицо. Вместо крышки я использую пруток из фьоропласта. Крышку можно слегка обмазать тонким слоем смазки чтоб клей не прилепал.
Через такой фильтр не проходит вода песок и камни.

[ViTbike]

иду на нем не менее 18км/час

[user]Vik3[/user], как-бы о чем речь вообще? у меня скорость 70км/ч, это уже тепловой предел этого мотора, он греется и по прямой, но не так быстро и ехать мне обычно приходилось не более 20км за раз, а теперь нужно ехать 35км с горками, отсюда и проблемы с перегревом, не могу я тошнить по трассе 30км/ч чтобы остыть, да и остывание крайне медленно происходит в таком режиме.
Вот сегодня на машине ехал и запечатлел один отрезок по которому езжу, да про 300м погорячился, но суммарный набор высоты 257м, я считаю именно его, потому что по прямой или с горки я все равно притапливаю и температура нифига не падает.
[user]peat[/user], про чулки идейка норм, попробую чтото такое, только я сначала думал как сетку мелкоячеистую приклеить, но чулки тоже сгодится и фильтрация получше будет.

[peat]

Ц ннатянутых чулков есть одно важное свойство..они не пропускают воду ксли ее насильно неипроталкивать и они не ржавеют..
.

[ViTbike]

бесспорно, но и минус большой есть - сопротивление потоку гигантское, это мне надо сечение более чем в 2 раза увеличивать, пока так рисковать не буду

[Vik3]

суммарный набор высоты 257м, я считаю именно его,

Теперь понятно а то я думаю откуда в пригородах Красноярска горки высотой с Эфелеву башню. У меня тоже при поездке на 25км набирается более 200м подъема, хотя горки по 15-35м высотой, средняя величина уклона 4-8% и для моего конфига вообще безперегревная   В конечный пункт обычно добираюсь за 25-30 мин на средней скорости 25км/час...ни разу не показалось что долго ехал (без мотора  бывало),  малая скорость по ровному асфальту иногда раздражает...но только иногда (таких участков всего 2-3 по 1-1,5 км на всю округу)...ведь когда осознаешь что у тебя такое удобное средство доставки в АВТОнедоступные места прямо из квартиры , то это уже кажется такой мелочью

[H.I.M]

[user]ViTbike[/user], Напишите обязательно пропускают ли что либо приклеенные чулки. Тоже хочу себе сделать воздушное охлаждение, но без вентиляторов внутри.