Пространственная рама "Версия 3" средний класс АНОНС

[ShorCann]

Представляем Вам новую версию  нашей рамы, предназначенную для сборки конфигураций среднего класса, с энерговооруженностью батарей до 4500 ватт.












1. Рама изготовлена из листовой стали толщиной 1.5мм, с применением лазерной резки и гибки на оборудовании ЧПУ.
Скрытый текст

2. В раме предусмотрены две боковых крышки, для облегчения доступа к оборудованию и монтажа.

3. Имеется верхняя, быстросъемная, крышка для извлечения (замены) АКБ. Крышка фиксируется на болты М4.

4. Для прокладки проводов, тормозных магистралей, и тросиков управления, в раме, предусмотрены технологические отверстия с герметичными заглушками.

5. Верхние уши крепления заднего амортизатора имеют возможность установки несколько положений, что позволяет использовать амортизаторы с межосевым расстоянием от 190мм до 240мм.

6. Маятник рамы изготовлен из листовой стали 2мм и 1.5мм, втулка каретки интегрирована в маятник и позволяет использовать стандартные велосипедные компоненты с осевой шириной 124+
Допускается установка колес до 26 дюймов с покрышкой на 2.5 дюйма.
Рычажность маятника 3:1 (возможна корректировка) Позволяет использовать распространенные воздушные амортизаторы на средних давлениях.

7. Дропауты составные - прямые, изготовлены из двух пластин высокоуглеродистой стали по 6мм каждая. То-есть суммарная толщина и ширина каждого уса дропа, составляет 12х12мм.
Рассчитаны на установку МК со шлицами 10мм. Имеется дополнительная фиксация от проворота, по типу тисков.
Ширина между дропами 145 (150)мм.

8. Имеется крепление для переключателя скоростей (натяжителя).

9. Тип заднего тормоза - диск.

10. В раме используем рулевой стакан полуинтегрированного типа, с посадкой картриджа Ф44мм. Который позволяет установить большинство типов рулевых колонок.

11. Межосевая база регулируемая составляет 1300-1400мм (зависит от модели вилки). Для повышения устойчивости на высоких скоростях, есть возможность перестановки оси маятника на удлинение базы.

12. Размер отсека под АКБ:
Полезная ширина - 105мм.
Полезная длина - 350мм. (фактически немного больше в верхней части отсека)
Полезная глубина - 286мм.

14. Размещение пакетов - горизонтальное.

15. Загрузка АКБ - верхняя.

16. Рама предназначена для установки двухкоронных вилок,

Соответственно войдут сборки такого типа.




Рама позволяет установить сборки до 22S1P из NMC пакетов 40А

https://small-china.ru/nmc/

Либо сборки до 20S1P из NMC пакетов 60А

https://small-china.ru/lg-nmc/

*** Прим. основные узлы рамы завершены, но в косметической доработки находится маятник и узел крепления седла. Их внешний вид будет немного отличаться от показанных выше.

"Версия 3" в металле 
Под спойлером детальные фото.

Спойлер

[drossel]

Наконец то для пакетов рама будет, еще бы Мид влепить и идеально получилось бы.

[ShorCann]

Наконец то для пакетов рама будет, еще бы Мид влепить и идеально получилось бы.

Циклон с ушками нормально должен становиться

[dantist]

Отличное решение, выпустить такую раму, когда можно будет увидеть готовый экземпляр? Ну и цена, вес, ориентировочно?

[ShorCann]

Отличное решение, выпустить такую раму, когда можно будет увидеть готовый экземпляр? Ну и цена, вес, ориентировочно?

Готовый экземпляр будет в январе. Сейчас идет доводка. Вес (расчетный) 11.5 +-0.5 кг. Цена тоже пока определяется, рама технологически сложная в производстве.

[vialine]

за "20S1P из NMC пакетов 60А" - однозначно лайк! 

[Stanislavchik]

Выскажу свои предложения, основываясь на опыте использования Версии 110.
Верхнюю крышку нужно сделать герметичной, или хотя бы сплошной в нижней части.
Радиус поворота 2х коронки увеличен? Судя по фото, передняя часть рамы стала уже и это гуд.
У Вас длина батблока 350мм, хорошо было бы предусмотреть возможность организации пространства под последнее поколение пакетов ёмкостью 78АЧ, имеющих следующие размеры: 360мм 120мм 10мм. в качестве опции, как у вас было на предыдущих версиях рам с разными размерами батблока.
Понравилась возможность опциональной установки удлинённого подседела на версии 110, я наверное один был такой, но если такая возможность будет в опциях, возможно появятся иные желающие.
По фото не ясно, что на чем лежит батареи в нижней задней части?
Какой размер свободного пространства после установки батареи из пакетов 60АЧ? Хорошо, если будет место под контроллер, понижайку, сигнализацию и релюшки освещения. Не все гоняют контроллеры на максимальных токах, в текущей раме понравилась возможность убрать все во внутренние объемы рамы, включая 12F Як в подседельном узле.

[ShorCann]

Верхнюю крышку нужно сделать герметичной, или хотя бы сплошной в нижней части.

Да теперь она цельная с загибами - герметизация достигается без труда.

Радиус поворота 2х коронки увеличен? Судя по фото, передняя часть рамы стала уже и это гуд.

Совершенно верно - угол стал острее и соответственно, радиус поворота более оптимален.

У Вас длина батблока 350мм, хорошо было бы предусмотреть возможность организации пространства под последнее поколение пакетов ёмкостью 78АЧ, имеющих следующие размеры: 360мм 120мм 10мм. в качестве опции, как у вас было на предыдущих версиях рам с разными размерами батблока.

360 должно войти, но вот 120 не войдет, в этот вариант, точно, но думаю вариативность предусмотрим... 5600Ватт это ближе к тяжелому классу

Понравилась возможность опциональной установки удлинённого подседела на версии 110, я наверное один был такой, но если такая возможность будет в опциях, возможно появятся иные желающие.

Технически проблем не вижу, хотя и спрос единичный

По фото не ясно, что на чем лежит батареи в нижней задней части?

Под нижнюю часть АКБ предусмотрена ровная площадка, под которой есть пространство для коммуникаций.

Какой размер свободного пространства после установки батареи из пакетов 60АЧ? Хорошо, если будет место под контроллер, понижайку, сигнализацию и релюшки освещения. Не все гоняют контроллеры на максимальных токах, в текущей раме понравилась возможность убрать все во внутренние объемы рамы, включая 12F Як в подседельном узле.

В передней части рамы (уточню - именно внутри), после установи блока АКБ, особенно если сделать его на 350, а 320 (что реально), места достаточно для размещения 4го финика на 18 фет, и на релюшки хватит тоже.

[ShorCann]

Завершили проектные работы над рамой "Версия 3"
Внешний вил и компоновка.

Спойлер

Готовим к резке и сборке.

[Master987]

Рама огонь   
Пища для размышления
Конструктив рамы позволяет сделать верхние крепление заднего амортизатора дальше от рамы что позволит использовать штырь сидения стандартной длинны. Получится возможным менять посадку в любое время при необходимости 

[Sonyeric]

Отличный вариант,
запишите меня в очередь за этой рамой. Сколько будет стоить готовый вариант?

[ShorCann]

Конструктив рамы позволяет сделать верхние крепление заднего амортизатора дальше от рамы что позволит использовать штырь сидения стандартной длинны.

Боюсь мы тогда получим слишком большое расстояние, между седлом и рулем, а это будет уже не комфортная посадка.

Отличный вариант,
запишите меня в очередь за этой рамой. Сколько будет стоить готовый вариант?

Окончательную стоимость смогу озвучить только после сборки рабочего образца.

[ShorCann]

"Версия 3" в металле 
Под спойлером детальные фото.

Спойлер

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user], От замка в крышке отказались? Какой вес по факту вышел?

[ShorCann]

[user]Stanislavchik[/user], да от замка тут решили пока оказаться, хотя может и вернемся.
Вес 12.2кг у данного экземпляра - но серия будет полегче - там есть за счет чего уменьшить.
... Правда на фоне тех колес и АКБ, под которые это разрабатывалось, кило + или - не принципиально )))

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user], Отсутствие замка делает невозможным быстрое извлечение батареи что является важным преимуществом ваших рам, которым я пользуюсь каждую поездку.

По весу не соглашусь. Вы балансируете в нише между велорамами и рамами мопедов. Да, в последних нет каретки, зато есть большое ничем не ограниченное пространство и по весу +- паритет. Большой вес кмк это главный недостаток пространственных рам, который надо решать в первую очередь. Это единственная причина, по которой я занимаюсь новой рамой.

[ShorCann]

Собираем потихоньку

[user]Stanislavchik[/user],
Если не секрет, какой вес у будет у Вашей будущей рамы?

[qudo]

мои поздравления с новинкой!
какие каретки планируются как совместимые, какой длины задние аморты будут вставать?
ни и цену очень хочется узнать. а то сезон совсем скоро, а с такой погодой можно было его и не закрывать))

UPD: увидил редактирование шапки по размерам компонентов.