Расход энергии и ее экономия

[satell]

Сегодня только накатал 100 км. На 45 км/ч задний ДД берет 700-900 Вт по прямой ровной без ветра - среднее значение примерно за 1 км  равномерного движения.

[Андрей3]

... среднее значение примерно за 1 км  равноускоренного движения.

Может все же равномерного? 

[user33]

Шляпа вообщем эти DD  , сожрал 1.6 кВт*ч

[Vik3]

Шляпа вообщем эти DD  , сожрал 1.6 кВт*ч

У меня и тот и другой ( см. подпись) - разницы в потреблении не заметил.  Как- то проехали с сыном по одному маршруту на одинаковой скорости и у обоих потребление на 45 км было около 650Втч  .

[user33]

У меня и тот и другой ( см. подпись) - разницы в потреблении не заметил.  Как- то проехали с сыном по одному маршруту на одинаковой скорости и у обоих потребление на 45 км было около 650Втч  .

Ну от скорости конечно много что зависит. Вот например тоже 1.6 кВт*ч ушло но на редукторнике 

[sdenis2017]

Шляпа вообщем эти DD

шляпа это 500-ваттник гнать на скорости 45-50км/ч

[user33]

шляпа это 500-ваттник гнать на скорости 45-50км/ч

Выехал на хорошую дорогу , грех не разогнатся  Обычно по канавам делаю тесты. На нормальной дороге смотрел расход был на 45км/ч около 900w .

[sdenis2017]

при такой нагрузке КПД в районе 65%

[Андрей3]

при такой нагрузке КПД в районе 65%

А вы случайно по фотографии не лечите? 
Как можно прогнозировать значение КПД не имея конкретной информации о конкретном моторе?

Вот инфа о DD Magic Pie 4

45 км/ч на 26" колесе это примерно 355-360 об/мин
Смотрим по табличке КПД получаем что-то около 88%.
Так о каких 65% идет речь?

[sdenis2017]

Как можно прогнозировать значение КПД не имея конкретной информации о конкретном моторе?

человек же описался какой у него мотор
Добавлено 17 Мая 2021 в 20:53

А вы случайно по фотографии не лечите? 

юмор у вас товарищ то кривой оказался
Добавлено 17 Май 2021 в 20:57
[user]Андрей3[/user], а вы табличку найдите мкусу 500 ваттному и тогда стрелки кидайте о моей неправоте

[edw123]

при такой нагрузке КПД в районе 65%

Не, думаю, близко к максимуму. Скорость вполне приличная, значит перегруза нет.

[sdenis2017]

DD за 1000w

Добавлено 17 Мая 2021 в 21:47

Не, думаю, близко к максимуму. Скорость вполне приличная, значит перегруза нет.

И ЭТО ВСЁ РЕЧЬ О 500 ВАТТНОМ ДД
Добавлено 17 Май 2021 в 21:51
СПАСИБО что просветили неверующего
надо было брать 500 ваттник
тогда я бы проехал 300км на одном заряде со скоростью 50км/ч

[Андрей3]

[user]Андрей3[/user], а вы табличку найдите мкусу 500 ваттному и тогда стрелки кидайте о моей неправоте

А у вас есть эта табличка чтобы утверждать что там КПД 65% 
Добавлено 17 Май 2021 в 22:18

СПАСИБО что просветили неверующего
надо было брать 500 ваттник
тогда я бы проехал 300км на одном заряде со скоростью 50км/ч

Для начала на 1,5 кВт*ч  200 км проедь со скоростью 35 км/ч, а потом рассказывай про КПД 

[Andrei27]

Имеется 2 мотора редукторник 500 вт и прямого привода 1 квт. У кого расход меньше. Теоретически понятно. На практике есть у кого опыт?

[Michael]

На скорости 37км/час потребляет 500Вт 1кВт ДД.

Спойлер

Как видите рассчетный с практическим потреблением совпадает.

[sdenis2017]

[user]Michael[/user], какой фирмы ДД-шник?
и какое давление в колёсах?

[Vik3]

Имеется 2 мотора редукторник 500 вт и прямого привода 1 квт. У кого расход меньше. Теоретически понятно. На практике есть у кого опыт?

У меня редукторник 500Вт на 20-х колесах и ДД 1кВт на 28-х колесах ( см. подпись), по ощущениям у редукторника чуть меньше, но у нас здесь горные дороги.

[Michael]

[user]sdenis2017[/user], мотор китайский на хх он крутит около 69км/час на 54В, реально едет 55-60км/час без буста.
Давление в колёсах хз, я бычным китайским насосом накачиваю, что бы при надавливании просадки почти не было,
т.е. минимум 3-4 атмосферы должно быть, летом за 1-2 мес. становятся более мягкими, начинают на ямках и неровнстях ободом доставать, что чревато.
Приходится подкачивать регулярно, т.е. даже если влетаешь, остаёшься на ходу, при нормальном давлении. Если когда пальцем давишь или когда всем весом на одно колесо давишь просадки особо не заметно,
то дальше мало влияет на расход, ну только ехать будет сложнее и барабанить по всем мелким неровностям, да и не реально таким насосом высокое давление накачать.

Ну ещё передний обод узкий, тонкий около покрышка 1,33" задний шире на 2,5". Передний ближе к слику, задний полуслик. 90% катаю по асфальту в городе, ну или в парке по плитке, иногда гравейка и ухабы ... там уже другой расклад. Данные именно для асфальта проехал в одну сторону, затем развернулся и поехал в обратную сторону, как видно на замере разница на 1А это значит что там есть некоторый минимальный уклон и/или ветер. Т.е. с установившейся скоростью и когда потребление не изменяется. Расчёт очень близко показаывает потребление, если правильно задать данные.
Здесь уже много раз писали, что потребление для такой скорости это одно, а вот среднюю иметь 30 или 38км/час это совсем другое. Равно как и ехать спокойно, так и вжаривать, данные могут доходить до 2 раз.

С редукторником всё ясно, у него ниже потребление на разгон т.к. быстрее в зону повышенного КПД выходит, горки тоже будет лучше держать, но если основная ровная дорога на скоростях 30...40+, то там у него КПД ниже чем у ДД. Мощность самого мотора тоже влияет т.к. при вжаривании 1000+Вт, особенно на стратре уходит в тепло, а у мотора меньшей мощности выше оммическое сопротивление и чем выше токи, тем больше уходит в тепло, пока не сгорит. Хотя более мощный мотор чуть сложнее проворачивать, но это может быть +50Вт на час. Что бы в лоб это всё сравнивать это нужно на стенде гонять, а эти данные уже есть в расчётных таблицах в симуляторе. Задаёте правильно данные и картина будет ясна, но здесь тоже нужно понимание как задавать.