LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[Alex_Soroka]

Не знаю это тут в тему будет али нет 
но я напишу а вы сами смотрите...

Я как закончу свои опыты, в том числе с литием на CGR18650 - то буду писать большую статью (а может и не буду  потому что Авторским Свидетельством попахивает и Ученой степенью) насчет того как сильно всех нас имеют производители аккумов, в том числе литиевых.

Пока что тезисно про литий:
1) "балансиры" в БМС это тупизм и зло надо совсем не так "догонять емкость",
2) методы зарядки лития, и особенно "фосфатного", нужно менять,
3) возможность есть ненулевая восстанавливать емкость лития который уже упал ниже 80%,
а для нового - просто не допускать такого падения, тем самым вытягивая срок службы в двое-трое.

Дочитаю книги, буду думать - писать-ли "большую статью" или начать делать "Универсальные ЗУ" и для лития тоже ...

На сегодня, проведенные опыты с NiMH показали, что "пальчики АА", изрядно побитые временем, но не перегреваемые за их жизнь, можно вытаскивать до 110% емкости вопреки всем книгам

[Ампервел]

To Алекс: Я почему так и думал, что после микроЗУ для свинца для каждой банки вы перейдете со временем и на литий...  Года через 4 наверняка все элевельщики уже на литий перейдут. Вы разве не думали об этом?

To i: 

[Ампервел]

Ребята посоветуйте, Хочу приобрести двигатель Циклон 720 или 900 ватт,  контроллер 36 вольт ,установить аккумуляторы LiFePO4  каждая ячейка по 3.2вольта. Как увеличить продолжительность поездки ? я так понимаю нужно увеличить ёмкость батареи , а как её увеличить.

Только ёмкостью и можно увеличить пробег. Например 36в 20а*ч проедут в 2 раза больше, чем 36в 10а*ч. Обратитесь к Тиамо, он к сезону обещался всех снадбить литием :bf:  Он вам рассчитает аккум для вашего моторчика. Вы такой Моторище мощный на велик ставите? Если да, то лучше 350Вт  брать, тоже увеличите дальность поездки.

[Alex_Soroka]

To Алекс: Я почему так и думал, что после микроЗУ для свинца для каждой банки вы перейдете со временем и на литий...  Года через 4 наверняка все элевельщики уже на литий перейдут. Вы разве не думали об этом?

цена на литий падать не будет
так что не перейдут - да и свинцовые "биполярные" составят литию конкуренцию.
и с литием через 4 года тоже будут слезы и вопли - как народ поймет что 1000 циклов это "рекламный ход"

[nordiver]

To Алекс: Я почему так и думал, что после микроЗУ для свинца для каждой банки вы перейдете со временем и на литий...  Года через 4 наверняка все элевельщики уже на литий перейдут. Вы разве не думали об этом?

цена на литий падать не будет
так что не перейдут - да и свинцовые "биполярные" составят литию конкуренцию.
и с литием через 4 года тоже будут слезы и вопли - как народ поймет что 1000 циклов это "рекламный ход"

Ню-ню     :br:

[LICC]

To Алекс: Я почему так и думал, что после микроЗУ для свинца для каждой банки вы перейдете со временем и на литий...  Года через 4 наверняка все элевельщики уже на литий перейдут. Вы разве не думали об этом?

цена на литий падать не будет
так что не перейдут - да и свинцовые "биполярные" составят литию конкуренцию.
и с литием через 4 года тоже будут слезы и вопли - как народ поймет что 1000 циклов это "рекламный ход"

Не, я еа свинец уже не пересяду... Имел на борту 44кг его. даже на подножку трудновато ставить было. С А123 литием 8кг. по весу как игрушка и ускорение намного лучше. А цикловка... посмотрим... америкосы уже несколько лет катаются и на свинец чот не возращаются

[Павел]

с литием через 4 года тоже будут слезы и вопли - как народ поймет что 1000 циклов это "рекламный ход"

Слезы и вопли - это разве только от счастья  что уходит век свинцовых  :at: гирь.
Реально-то наверно будет больше 1000 циклов, т.к. они не 100%-е, у меня до работы и обратно 40% ёмкости расходуется.
Сколько 40%-х циклов пройдёт акк чтобы его ёмкость снизилась до 40% от исходной?
Вообще на литие циклы сосчитать напряжно будет

[borisd581]

To Алекс: Я почему так и думал, что после микроЗУ для свинца для каждой банки вы перейдете со временем и на литий...  Года через 4 наверняка все элевельщики уже на литий перейдут. Вы разве не думали об этом?

цена на литий падать не будет
так что не перейдут - да и свинцовые "биполярные" составят литию конкуренцию.
и с литием через 4 года тоже будут слезы и вопли - как народ поймет что 1000 циклов это "рекламный ход"

Ню-ню     :br:

Извени были проблемы с измерителными приборами       С нетерпением жду ответа

[nordiver]

Не знаю это тут в тему будет али нет 
но я напишу а вы сами смотрите...

Я как закончу свои опыты, в том числе с литием на CGR18650 - то буду писать большую статью (а может и не буду  потому что Авторским Свидетельством попахивает и Ученой степенью) насчет того как сильно всех нас имеют производители аккумов, в том числе литиевых.

Пока что тезисно про литий:
1) "балансиры" в БМС это тупизм и зло надо совсем не так "догонять емкость",
2) методы зарядки лития, и особенно "фосфатного", нужно менять,
3) возможность есть ненулевая восстанавливать емкость лития который уже упал ниже 80%,
а для нового - просто не допускать такого падения, тем самым вытягивая срок службы в двое-трое.

Дочитаю книги, буду думать - писать-ли "большую статью" или начать делать "Универсальные ЗУ" и для лития тоже ...

На сегодня, проведенные опыты с NiMH показали, что "пальчики АА", изрядно побитые временем, но не перегреваемые за их жизнь, можно вытаскивать до 110% емкости вопреки всем книгам

Кажется на форуме пора открывать раздел - "Наши Шнобелевские лауреаты" 

[nordiver]

Извени были проблемы с измерителными приборами       С нетерпением жду ответа

Ну так а что Вас беспокоит? Батарея сбалансированна, БМС и зарядное работают нормально.

[borisd581]

Извени были проблемы с измерителными приборами       С нетерпением жду ответа

Ну так а что Вас беспокоит? Батарея сбалансированна, БМС и зарядное работают нормально.

Спосибо за помощь Я предполагал что 56 8 вольта недостаточно

[Тиамо]

1000-1500-2000 циклов это гарантированный минимум. тот минимум, за который производитель кладет свои яйца на чужие рельсы.
однако всем, производителям, продавцам, покупателям и эксплуатантам надо ясно представлять себе, что этот минимум достижим на паспортных режимах. паспортные режимы возникают из глубокого изучения теории и мучительных многолетних массовых, статистических на больших выборках, стендовых и практических полевых испытаний. из анализа накопленного опыта и никогда из маниловщины, тревожных снов и патологоанатомического вскрытия на кухне 2 ячеек, 1 сдохшей и 1 живой.
для хитрожопых персон, мнящих себе и втирающих другим что чтение документации, конструкторский расчет и соблюдение режимов эксплуатации это признак слабоумия и диффузного размягчения коры правого полушария, для "кулибиных", за 2 копейки решающие проблемы вселенского масштаба количество "цыклов" будет иное.
в моем отрочестве было очень модно (термина "круто" тогда не существовало) растачивать головки и цилиндры мотоциклетных двигателей, меять диаметры поршней, а в замененных протачивать канавки и ставить 3-и компрессионные кольца на поршни. мощность росла, логарифмически возрастала прожорливость и так же логарифмически снижался ресурс. некоторые удивлялись.

к чему это я? а нефиг мучать батарейки длительными разрядами большим током или частыми эпизодами запредельных токов, нефиг их разряжать до переполюсовки.

внимательно читаем книжки, инструкции. читаем неспеша, 3 раза вдоль и 5 раз поперек. возвращаемся к школьным учебникам, что неясно - спрашиваем. непонятно - переспрашиваем. короче думаем. процесс скучный, это не кручением ручки газа перед девками онанировать, но полезный. для кошелька полезный и для общего развития. говорят, что есть сорт девушек, испытывающих необъяснимое влечение и чрезвычайное возбуждение от общения с умными особями мужского пола. есть шанс ими стать.

[Тиамо]

Ребята посоветуйте, Хочу приобрести двигатель Циклон 720 или 900 ватт,  контроллер 36 вольт ,установить аккумуляторы LiFePO4  каждая ячейка по 3.2вольта. Как увеличить продолжительность поездки ? я так понимаю нужно увеличить ёмкость батареи , а как её увеличить.

напряжение контроллера=напряжению двигателя?
с уважением.

[se]

Ребята посоветуйте, Хочу приобрести двигатель Циклон 720 или 900 ватт,  контроллер 36 вольт ,установить аккумуляторы LiFePO4  каждая ячейка по 3.2вольта. Как увеличить продолжительность поездки ? я так понимаю нужно увеличить ёмкость батареи , а как её увеличить.

Думаю ее надо увеличить путем траты денег, это самый эффективный способ  (купите необходимую емкость).
Если знаете какой пробег вам нужен, можете попробовать сосчитать необходимые параметры двигателя и батареи на калькуляторе
http://epowerbikes.ru/archives/1474

напряжение контроллера=напряжению двигателя?
с уважением.

Движки Cyclone 650-1200 ватт - это один и тот же двигатель на 24-48 в. Используются разные контроллеры. По утверждению продавца контроллер 36в 900вт работает на 48в. Есть подозрения что у них всего 2 варианта контроллеров - 24в 650вт = 36в 720вт и 36в 900вт = 48в 1200вт.

Извиняюсь за оффтоп

[Alex_Soroka]

1000-1500-2000 циклов это гарантированный минимум. тот минимум, за который производитель кладет свои яйца на чужие рельсы.

вы можете это документально ДОКАЗАТЬ ? Т.е. что если пройдет 600 циклов(например) всего то Производитель БЕСПЛАТНО вам вернет деньги ? Не смешите меня... НИКТО на это не пойдет.
Так что "яйца" производителя вам недоступны...

[Тиамо]

смотря какой производитель.
3 года или 3000 циклов. такая гарантия устраивает?

[Alex_Soroka]

смотря какой производитель.
3 года или 3000 циклов. такая гарантия устраивает?

не бросайтесь словами, и не выдавайте ЖЕЛАЕМОЕ за ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ.

Где я могу прочитать КОНТРАКТ, в котором четко и однозначно НАПИСАНО, что в случае если моя АКБ не выдержит 1000 циклов заряд-разряд, то Производитель ВЕРНЕТ МНЕ ДЕНЬГИ за АКБ, или ПРЕДОСТАВИТ НОВУЮ АКБ.

Юридическое понятие "ГАРАНТИЯ" имеет ЧЕТКИЙ СМЫСЛ.
Так вот - НИ ОДИН Производитель не подпишется ГАРАНТИРОВАТЬ замену АКБ или возврат ее цены.

Переставайте мечтать "о добрых Производителях лития" это вредно...

[Тиамо]

в прицепе 1 из примеров.
с уважением.