Max-E and MINI-E тестирование и отзывы

[andreym]

на 100вольтах можно более полно использовать мощность фетов!!! ток тот же а мощность то больше!!!

не совсем так, на 100в фазный ток придется ограничивать сильнее чем на 80. феты же не резиновые

а вот кстати и видео тестдрайва

Very Fast E-biking in Moscow 98kph max

[zap]

не совсем так, на 100в фазный ток придется ограничивать сильнее чем на 80. феты же не резиновые

С какой вдруг радости? Способность держать ток у фетов не зависит никак от напряжения. И нагрев тоже (I*I*R).

[andreym]

Способность держать ток у фетов не зависит никак от напряжения. И нагрев тоже (I*I*R).

во первых фет открывается не мгновенно, и где-то около половины его нагрева идет из-за открытися-закрытия, а там как раз напряжение оч сильно влияет.
Во вторых на 100в заполнение шима будет всегда меньше чем на 80 при прочих равных условиях, а значит греться он будет сильнее.

К тому же 100в заявлено как максимальное рабочее напряжение, я производителю безусловно верю, однако запас не помешает 

[Wector]

К тому же 100в заявлено как максимальное рабочее напряжение, я производителю безусловно верю, однако запас не помешает 

К своим заявленным 100 В, большинство N-канальных фетов ИР имеют запас 10-25%, т.е. работают до 110-120 В.

[strannik]

Не получится в 3kw контроллер дуть 10 kw - загнется.
Он еще не выпущен а тут уже могилу роют.

[redimer]

Не получится в 3kw контроллер дуть 10 kw - загнется.
Он еще не выпущен а тут уже могилу роют.

Max-E 10кВт контроллер вроде бы как... ну да заявлено 10кВт.

[andreym]

К своим заявленным 100 В, большинство N-канальных фетов ИР имеют запас 10-25%, т.е. работают до 110-120 В.

иметь то они имеют, однако производитель гарантирует до 100в.
поэтому если фет бахнет при 101вольте никто виноват в этом не будет кроме нерадивого пользователя.
тоесть на свой страх и риск можно и 120 вольт подать, но вот насколько долго оно проработает в таком режиме, никто точно сказать не может.

[strannik]

Max-E 10кВт контроллер вроде бы как... ну да заявлено 10кВт.

Вроде про MINI-E тема или я не правильно понял.

[Lion]

И то и то.

[Lion]

Вчерашний вечер, плавно перетёкший в сегодняшнюю ночь, посветил попыткам сваять катушку для зарядки. Не тривильная задача оказалось. Берем калькулятор, задаем исходные 18uГн (15-22 рекомендуется), диаметр каркаса 10мм (хочется же покомпактнее) , длинну намотки 60мм, ну и диаметр провода 4мм. Получаем на выходе 4 слоя по 14 витков. Замечательно, приступаем:



Снимаем с сердечника, радуемся габаритам и тащим тестировать. И что мы видим - черока ввалитвает туда свои полтора киловата, а контроллер отсасывает дай боже ватт 600-700, естественно все остальное оседает на катушке и из нее начинает валить приятный сизый дымок (межслоные бумажки тлеют). Капец...

Какая первая мысль? Правильно, сечения не хватает. Добавляем 3-й проводок в параллель, перематываем все заново. Эпик фейл, все греется точно так же, мощность в ауте. Твою ж мать.. Значит сечение не причем, это расчетная индуктивность неверная. Плюём на калькулятор, разматываем всю канитель и наматываем на сердечнике в 2см. Пальцы уже болят и ноют, ибо изрезаны грубой проволокой от 4-й перемотки. Но не сдаемся:



Воо! Прогресс! Отвоевали еще 300вт, теперь с катушки сосется ровно киловатт, и еще полкиловата оседает на ней, доводя до каления. Но хоть что-то. Значит путь увеличения внутреннего диаметра - правильный. Чертыхаясь, в 5-й раз перематываем по новой на сердечнике в 4.5см. Габариты уже далеки от желаемых, и сама затея все больше кажется бесмысленной и авантюрной. Но остается спортивный интерес и шило в заднице - ведь должно же это когда-нибудь заработать. Дело движется к утру:



Затаив дыхание, втыкаем. Ооо, целых 1200вт из 1400. Появляется гул из контроллера. Значит надо наращивать индуктивность, читай наматывать еще. Но тут наступает засада, длинна проволоки в текущей катушке 3м. Допаивать еще - не феншуй. Остаточный цельный кусок 9м... придется оставить в покое прежнюю, взять остатки, и уже мотать из них не в три провода, а в два. Хорошо, делаем:



Втыкаем... о боже, 1370 из 1400, 26А на входе и 25.5 на выходе. Но т.к. суммарное сечение уменьшилось с 6мм2 до 4мм2, то возникает обычный нагрев. Хотя это конечно ни в какое сравнение не идет с тем накалом из за насыщения. Вывод - если не жаль свои руки и кучи свободного времени, можно заморачиваться. В противном случае классический метод через дисишку к чероке рулит. Темболее, если подавать минус зарядки на регенный минус, то контроллер точно так же прекрасно считает заряд

[mevial]

Сердечник как раз для уменьшения габаритов ставят, нехило так индуктивность увеличивает.

[Lion]

Я в курсе, ибо пробовал сунуть стальной болт в самый первый вариант (с уже увеличенным сечением провода) - потребление поднялось до 900вт, но вот сам болт раскалился чуть ли не до красна. После этого затеи пихать что-то внутрь я решил оставить. Еще проблема в том, что мне нечем померять реальную индуктивность, так бы я мог лучше понять что куда менять

[FAS_r7]

+1 за опыты.
измеритель инд, могу тебе одолжить. завтра если подъедешь вечером в мск отдам,  либо могу на работу взять, если не забуду (а это уже вторник, но зато Савок, к тебе рядом)

[TRO]

Сердечник в виде болта не прокатил, так как представляет из себя короткозамкнутый виток.
Надо чемто непроводящим склеенные листы железа. Или засуньте туда набор гаек сделав у каждой пропил с одной стороны чтобы разорвать виток. Или можно засунуть катушку в кусок железной трубы, тоже не забыв сделать продольный пропил в стенке.

[alayf78]

а может дроссель от ламп дневного света приспособить как то можно перемотав толстым проводом?

[jeka]

Для желающих намотать катушку самостоятельно.

Берем сердечник из материала N87.
Для 1.5 кВт подойдет размер E55/28/25. Мотаем 12 витков максимальным сечением, которое туда влезет. Зазор сейчас не помню, кажется 1.5-2 мм.

Для 6+ кВт - E80/38/20. Мотаем 9-10 витков. Зазор 2мм для <6 кВт, 3мм для 6-9 кВт.

[Lion]

Сейчас у меня фазный стоит 120 А. Динамика конечно слабая, но нет желания переплачивать 10тр., только чтобы ее немного увеличить 
Кстати, а какой фазный ток у вас стоит?

Мой 125, что соответствует 250 твоим. Ну или я могу снизить до 60, тогда динамика станет как у тебя

Разницу между фазными токами при одном и том же батарейном показывает этот видос:

Up the stairs on CroMotor

чем меньше фазный, тем медленнее и медленнее влезает девайс. На 80 уже еле еле, на 70 уже совсем не смог, поэтому в видео это не попало. Единственное исключение - на 90, ибо мне пришлось взять небольшой разгон чтоб миновать лед внизу на другой стороне перехода

[Arjuna]

Мой 125, что соответствует 250 твоим. Ну или я могу снизить до 65, тогда динамика станет как у тебя

В описании написано, что в MINI-E пиковый до 180А может доходить.
Чисто теоретически, я могу себе поставить 180А?
Тогда динамика возрастет