Постройка байка, новое, политкорректное название.

[Gen_ri]

[user]Kullx[/user],

был.. пока на мксус перешел.

По  "идейным соображениям" или мотор угробил?

МАС вполне понравился
причины снятия его тут:
https://electrotransport.ru/index.php/topic,16842.990.html
на зиму будет полный привод из мксусов)
МАС мне понравился как  мотор для дальних неспешных путешествий...

[shevich]

Сорри за оффтоп, но я вылечил все свои грыжи, именно 27кг лигерадом. Реально улучшает состояние позвонков, если катать регулярно.
Грузовой лифт, присутствует.   

конечно, с педалями, и 250ватт мотором.

[-Владимир-]

[user]Gen_ri[/user],

МАС мне понравился как  мотор для дальних неспешных путешествий...

У Вас что , 12т на 36 вольтах? . Мои МАСи показали себя гораздо более скоростными , чем конхис.

[ra6fnq]

даже если 8Т и 10S лифер батарейка, аппарат получается достаточно экономичным, лёгким, прёт по бездорожью как танк преодолевая 40-60 км в зависимости от качества бездорожья, где скорость и не нужна вовсе. по асфальту 15Ачас удавалась растянуть на 80-90 км при средней ~ 25км/ч, с педалями разумеется.

[strannik]

даже если 8Т и 10S лифер батарейка, аппарат получается достаточно экономичным, лёгким, прёт по бездорожью как танк преодолевая 40-60 км в зависимости от качества бездорожья, где скорость и не нужна вовсе. по асфальту 15Ачас удавалась растянуть на 80-90 км при средней ~ 25км/ч, с педалями разумеется.

Видимо у Вас бездорожье как асфальт если на таком конфиге 60 проходите или на педалях всю дорогу как лось.
Сегодня гонял по целику без педалей, иначе ляпнешся в грязь, так расход под 40 вт.ч/км. Это у кого какие дорожки.
По асфальту и меньше 7 вт.ч/км,если хорошо крутить.

[Kirk110]

 Интересная,живая тема про постройку байка с крошкой,превратилась в "как построить самый дальнобойный  лисапед и не нажить грыжу поднимая его"  Автору наверное не стоило переименовывать её,а создать отдельную тему,т.к. эта интерсна сама по себе. ranger, верни нашу "песочницу" ,а себе сделай новую. 

[илс]

Если тему не наполнять новой инфой, она и так помрет. Какой смысл начинать новую, только ради того, чтобы закрыть текущую?
Сомневаюсь, что на форуме много "некрофилов", которые время от времени перечитывают мертвые темы. 

[Lion]

оставьте заголовок постройка байка, да и все. Тогда что разговоры о крошке, что не о ней окажутся "по теме"

[ranger]

джобиздан! т.е работа по переименованию закончена. Все ли довольны?

[илс]

Алексей, чего-то новостей на форуме почти нет. Когда будешь выкладывать фото новой рамы? Набитой литием под завязку? 

[ranger]

Алексей, чего-то новостей на форуме почти нет. Когда будешь выкладывать фото новой рамы? Набитой литием под завязку? 

Сергей, все как обычно уперлось в новые сезонные задержки почты. Нужен амморт, вынос, руль, и переднее колесо на ось. Все в разной стадии следования. Остальное в раму пока не забиваю, т.к это дело 2-3 дней. Не хочу чтобы как обычно, ставим, снимает, правим, переделываем.

вначале собираем сам велосипед, потом уже электрическую часть. Сразу за один день. Готовую косу проводов к заранее выбранным потребителям. А не так что, о надо фары подключить бросим как провод по раме.

[Ash]

Не хочу чтобы как обычно, ставим, снимает, правим, переделываем.

вначале собираем сам велосипед, потом уже электрическую часть. Сразу за один день. Готовую косу проводов к заранее выбранным потребителям. А не так что, о надо фары подключить бросим как провод по раме.

Поддерживаю) тоже сейчас танцую в квартире вокруг рамы чоботаря и по мере поступления денег обвешиваю новыми комплектующими. Сегодня вот руль пришел) Разбирать тот вел что на аватаре не хочется, потом перекину все тоже за один день, тем более старый забирает жена, только переведу его на мини-мк - для совместных фитнесо-педальных прогулок на природе...

ЗЫ. Пока тоже не спешу переходить на кроху - и по фин. соображениям и из-за того, что основной кайф получаю от езды по лесу с классными даунхильными/эндурными/дертовыми участками, с кочками и корнями,  небольшими кочкотрамплинами - нужно чтобы работала задняя подвеска и реже ломались обода.
Также согласен с энерговооруженностью - мне чтобы накатаццо - 500 ваттчасов просто не хватало - заканчивались до того как я уставал). Да и на работе теперь не нужно подзаряжаться.
Пока не знаю в какую сторону уйду - в идеале конечно типа Раптора, который лепит Позитифф - буду следить (идеал в плане уборки неподрессоренных масс из колеса, +хороший крутящий момент и неплохой КПД на горках), второй - 2 МАКА - полнопривод, но боюсь развалятся МАКи от прыжков и шестерни накроются от постоянных карабканий из оврагов, да и звук - на любителя, третий - апгрейд евеловского конхиса - по амперажу я его залил как только можно - чуть - больше - летом сгорит - тупик, можно взять 12 инфинеон - подымает максималку с 52 км/ч до примерно 60 на 120%. Или подымать напряжение, к сожалению реальных БМС на 18 или 20S под завоз так и не нашел - более реальны на 24S. А вот что творит евеловский конхисообразник на 12 инфинеоне и 72 вольтах - данных нет (сколько жрет сколько прет)) и стоит ли городить этот апгрейд - по лесу и на 30/40 км/ч адреналина хоть отбавляй, особенно зимой, для скоростей повыше мотоциклы есть  ...   

[Kirk110]

 После того как пересел на подвес,забыл что такое неподрессорная масса,обод помощнее , покрышку и нет проблем. На кантемировском мосту стыки на 80+ км/ч без проблем проходит,даже зад от сиденья не отрываю,на хартейле аж с педалей меня подкидывало на 55км/ч.

[илс]

Проблемы появятся вместе с трещинами на (вело)ободе. Как правило, для этого требуется меньше одного сезона на 80+ 

[Kirk110]

Проблемы появятся вместе с трещинами на (вело)ободе. Как правило, для этого требуется меньше одного сезона на 80+ 

Обод ободу рознь... Если треснет или сломается отпишу.

[shevich]

После того как пересел на подвес,забыл что такое неподрессорная масса,обод помощнее , покрышку и нет проблем. На кантемировском мосту стыки на 80+ км/ч без проблем проходит,даже зад от сиденья не отрываю,на хартейле аж с педалей меня подкидывало на 55км/ч.

это ездить не умеете.
Подвес не спасает от мелкого долбача, а хавает только большие ямы, которые я и сам ногами отработаю, зато с подвесом чувствуешь себя коровой в Enduro, поэтому я вернулся на хардик (с аморт седлом), дающий мне полный контроль над байком.

[Kirk110]

После того как пересел на подвес,забыл что такое неподрессорная масса,обод помощнее , покрышку и нет проблем. На кантемировском мосту стыки на 80+ км/ч без проблем проходит,даже зад от сиденья не отрываю,на хартейле аж с педалей меня подкидывало на 55км/ч.

это ездить не умеете.
Подвес не спасает от мелкого долбача, а хавает только большие ямы, которые я и сам ногами отработаю, зато с подвесом чувствуешь себя коровой в Enduro, поэтому я вернулся на хардик (с аморт седлом), дающий мне полный контроль над байком.

Ооо Да вы мега профи я смотрю Ендуро с передним приводом? Какое эндуро? Я по городу езжу 99%.Вы спортсмен наверное? Приехали бы на встречу,показали  преимущества хардтейла с амортизирующим подседелом над подвесом,показали бы класс так сказать В горку в Шувалике как передний привод едет?

[Роман Романович]

После того как пересел на подвес,забыл что такое неподрессорная масса,обод помощнее , покрышку и нет проблем. На кантемировском мосту стыки на 80+ км/ч без проблем проходит,даже зад от сиденья не отрываю,на хартейле аж с педалей меня подкидывало на 55км/ч.

дай видюху с собой