МК QQ85, QQ100, QQ128

[vpk8]

подскажите советом, накрылся мой qq128 вчера ехал в горку метров 400, горка довольно крутая была немного помогал педалями, потом проехал ещё километров 8, общий путь с этой горкой около 12 км, всю дорогу жал на максимум и педалями помогал мало,в итоге резко пропала тяга, МК горячее очень, не дотронуться остывало полчаса и ещё пол часа было чуть тёплое, из за чего перегрелось? до этого контроллер стоял 500 ват 36v (хотя на контроллере было написано 14а) прошлый сезон откатал на литий-ионе примерно километров 700, сейчас контроллер поменял на 48v 500w 19а и лифер, успел откатать не более 40-50 км и такая хрень случилась, на газ теперь почти не реагирует если дать чуть чуть газку крутиться еле еле только на холостых, разобрал, шестерни целые дальше не могу открутить 6 болтов которые рядом с микросхемкой, скажите что могло сгореть? подлежит ли ремонту?

Ну что Вы хотели, батенька: было 36*14=500 Вт, стало 48*19=900Вт. Скорее всего обмотки МК или сгорели, а скорее всего поплатилась изоляция в обмотках и в результате КЗ. Ремонту подлежит почти все, вот только на сколько это целесообразно покажет вскрытие.

[TULSUNDUR]

вы наверное прикалываетесь?
если бы обмоткам кирдык настал - то колесо бы не крутилось вообще никак...
троян, пробуйте с заведомо исправным контроллером...

[илс]

Винты откручиваются тяжко. Как вариант можно использовать ударную отвертку.

После того, как вынете ротор - сразу проверяйте магниты. Причем поочередно. У меня часть сохранили магнитный свойства, а часть превратились в кусочки бесполезного металла. Фото много раз выкладывал.
Если отвертка ко все магнитам липнет одинаково сильно, проверяйте ДХ. Они тоже не любят перегрева.

А вообще, уж много раз писалось, поднимаетесь в горку, крутите педали!!! И скорость надо снижать так, чтобы мотор оставался еле теплым  
Кстати, на прямой, этот мотор киловаттом не спалить. Он заявлен, как 500Вт и на вашем напряжении,  сработает ограничение по самоЭДС.

[RusTrojan]

вы наверное прикалываетесь?
если бы обмоткам кирдык настал - то колесо бы не крутилось вообще никак...
троян, пробуйте с заведомо исправным контроллером...

Не думаю что дело в контроллере, но спс за совет только нет другого контроллера, если советы илс не помогут то буду искать кто сможет помочь протестить на своём контроллере.

Винты откручиваются тяжко. Как вариант можно использовать ударную отвертку.
После того, как вынете ротор - сразу проверяйте магниты. Причем поочередно. У меня часть сохранили магнитный свойства, а часть превратились в кусочки бесполезного металла. Фото много раз выкладывал.
Если отвертка ко все магнитам липнет одинаково сильно, проверяйте ДХ. Они тоже не любят перегрева.

А вообще, уж много раз писалось, поднимаетесь в горку, крутите педали!!! И скорость надо снижать так, чтобы мотор оставался еле теплым  
Кстати, на прямой, этот мотор киловаттом не спалить. Он заявлен, как 500Вт и на вашем напряжении,  сработает ограничение по самоЭДС.

Смог выкрутить только 3 болта, завтра куплю ударную отвёртку, а микросхемка с двумя винтами это ДХ ? если бы ДХ накрылся то с отключенным ДХ от контроллера всё равно не заработает? если хана магнитам или обмоткам то в приципе можно заказать на елайфе просто один мотор и махнуть начинку?

[edw123]

... крутиться еле еле только на холостых...

На корпус и между собой не звонятся обмотки? Ток на хх какой?

[RusTrojan]

... крутиться еле еле только на холостых...

На корпус и между собой не звонятся обмотки? Ток на хх какой?

обмотки как я понял это фазные провода?, прозвонил между собой все прозваниваются, ток нечем померить

[илс]

Смог выкрутить только 3 болта, завтра куплю ударную отвёртку, а микросхемка с двумя винтами это ДХ ? если бы ДХ накрылся то с отключенным ДХ от контроллера всё равно не заработает? если хана магнитам или обмоткам то в приципе можно заказать на елайфе просто один мотор и махнуть начинку?

Порыщите в моей теме. Я там выкладывал все фото с комментами. ДХ - это датчики холла. См на фото:

Если контроллер хоть немного крутит мотор на ХХ - то транзики целые, ДХ- тоже.
Боюсь - дело в магнитах 
Как вариант - можно купить ротор у форумчанина, у которого сгорели обмотки. Правда, вроде у него Q100, надо уточнять...

[TULSUNDUR]

да... похоже что у человека магниты дошли до точки кюри... 

[edw123]

обмотки как я понял это фазные провода?, прозвонил между собой все прозваниваются, ток нечем померить

Между собой должны звониться. На корпус не должны. Ток померить: купить за 500р мультиметр - пригодится в электровелосипедном деле. По току станет понятно: магниты скончались или замыкание обмоток.
В принципе магниты можно проверить и через окошко для датчиков.

[RusTrojan]

илс, прочитал ваш велосериал, интересная тема, по фоткам не понял как магниты достать, с помощью ударной отвертки разобрал, как разобрать дальше?

Между собой должны звониться. На корпус не должны. Ток померить: купить за 500р мультиметр - пригодится в электровелосипедном деле. По току станет понятно: магниты скончались или замыкание обмоток.
В принципе магниты можно проверить и через окошко для датчиков.

на корпус не звониться, нашёл мультметр фотки его и колеса ниже, можно таким померить если да то как?

фотки

http://fotki.yandex.ru/users/waptrojan/view/703714/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/waptrojan/view/703713/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/waptrojan/view/703712/?page=0

[илс]

Сфоткайте мотор с другой стороны, а то непонятно, какие винты открутились, а какие - нет.
Кроме того, фотки надо вставлять прямо в тему, примерно так:

[edw123]

илс, прочитал ваш велосериал, интересная тема, по фоткам не понял как магниты достать, с помощью ударной отвертки разобрал, как разобрать дальше?

Между собой должны звониться. На корпус не должны. Ток померить: купить за 500р мультиметр - пригодится в электровелосипедном деле. По току станет понятно: магниты скончались или замыкание обмоток.
В принципе магниты можно проверить и через окошко для датчиков.

на корпус не звониться, нашёл мультметр фотки его и колеса ниже, можно таким померить если да то как?

Мультиметр сойдёт для начала: положение "10А" - "10ADC" - пойдёт для малых и средних нагрузок. Ток ХХ точно можно померять. От батареи до контролера вместо одного (для определённости вместо красного) из проводов подключить мультиметр, запустить колесо на хх и смотреть на показания.

Вытаскивать ротор по синим стрелкам.
К красным точкам - магнитам - поподносить отвёртку железную - проверить силу примагничивания.

[RusTrojan]

Разобрал в итоге, шестерня с обратной стороны мешала, я так понял магнититься должно очень сильно, все магниты по кругу магнитят слабо, еле еле держат маленькую отвертку, я так понял тест с мультиметром уже можно не делать? Спасибо большое илс и edw123 за помощь и консультацию, придёться с елайфа хаб видимо заказывать и махнуть потрошка, отдельно вряд ли найду магниты, я так понял на будущее не умеет Q128 въезжать в горки без помощи без последствий 
http://youtu.be/EliL2wJXezQ

[GreyK]

я так понял на будущее не умеет Q128 въезжать в горки без помощи без последствий 

У меня Q128 заезжает в хорошие горки, в которые на педалях я не вытягиваю и иду пешком, и всё с ним нормально. Форсировать движок нужно с оглядкой на последствия.

[pilot plansheta]

А на велотрек в Крылатском вверх Q128 увезет? Это единственная горка, в которую пешком поднимался

[GreyK]

А на велотрек в Крылатском вверх Q128 увезет? Это единственная горка, в которую пешком поднимался

Это такая скрытая раскрутка велотрека в .......?

[edw123]

...я так понял на будущее не умеет Q128 въезжать в горки без помощи без последствий

это зависит не от букав Q128, а от конкретных параметров Вашего велосипеда: рпм мотора, диаметра колеса, контролера, батареи... Как раз редукторные, но при правильных параметрах, очень хорошо ДЛЯ СВОЕЙ мощности едут в горку. Соблюдая определённые разумные условия, конечно.

придёться с елайфа хаб видимо заказывать и махнуть потрошка, отдельно вряд ли найду магниты,

Магниты найти не сложно на том же Тао, но вот крепить их будет не просто, хотя скорее всего точно таких не найти - толщина (+клей) будет чрезвычайно важна для получения правильного и равномерного зазора.
Если хочется в горки заезжать - надо брать мотор с минимальным рпм - вроде 201.
И ещё: "Q128" бывают сильно разные поэтому, если хочется использовать старый корпус-колесо, то лучше покупать в том же месте, где и первый мк.

[илс]

Ну что же [user]RusTrojan[/user], примите мои "поздравления" от товарища по несчастью.   
Теперь у вас  2-е почетное место, по таланту превращения неодимовых магнитов в бесполезные кусочки металла. 

На самом деле - полезный опыт в деле изучения слабых мест при форсировании этих инраннеров. Ранее, в теме миниМК, главной страшилкой были изношенные шестерни.
В моем моторчике - шестерни, в отл. состоянии, обмотки и фривил в удовлетворительном.
А вот магниты (как выяснилось и подтвердилось), в отличии от хорошо охлаждаемых аутраннеров, дохнут достаточно быстро.

Кстати, я свой перегрел на прямом участке. Привык, что он всегда холодный, и втопил на полную, т.к. знакомый ждал у метро.
Таким образом, опытным путем, установил предельный порог мощности для Q100. Точные цифры указывал в своей теме, повторятся не буду.