В чем отличие 2 виткового кваньшуня от 4 виткового и на каком лучше ехать 100кмч

[илс]

Полагаю, все дело в нежелании разбираться с высоковольтными БМС. 
Отсюда и тяга к большим токам 

[Kirk110]

Полагаю, все дело в нежелании разбираться с высоковольтными БМС. 
Отсюда и тяга к большим токам 

Эх,а как с ними разбираться? У меня бахнула уже 2я в 3й раз На этот раз окончательно.
Вот это чудо за немалые деньги http://foundingpower.com/en/Products/Smart_BMS/2012081492.html
Первый раз сам был виноват замкнул чего то случайно,пришла вторая,первый раз бахнула починили,второй раз помимо кучи фетов сгорели мозги,всего лишь на 60А,вердикт [user]Kullx[/user] ,фейковые феты которые надо было заменить перед эксплуатацией.
Покупать 3й раз это г я не решился и заказал вот такую- http://www.bestechpower.com/888v24spcmbmspcbforli-ionli-polymerbatterypack/PCM-D131.html  . Может кто пользовал такую БМСку?

[spb-e]

Если у меня такой производитель только на 16 S craw  Павел говорит что пр-во Япония на бмс батари торгуют ими же есть еще на ибей у обного чуваа каато forlifepo4  я у него брал но очерь долго ждал

[alayf78]

вот в том и дело,что выбор совсем не очевиден,что высоковольтный многовитковый конфиг лучше. слазя с одних граблей,тут же наступаем на другие.
итого истина где-то посередине,в районе 48 в,не более. я с большой неохотой слез с 36в (на летнем конфиге,зимой попрежнему будет 36в),ибо вода,соль,говны решают не в пользу 72в. тем не менее у кого бмс нет,то -1 проблема,и уже гораздо легче

[Kirk110]

 Мне кажется, проблема не в высоком напряжении,а в некачественных компонентах,не соответствующих заявленным характеристикам.

[alayf78]

Мне кажется, проблема не в высоком напряжении,а в некачественных компонентах,не соответствующих заявленным характеристикам.

я просто не разу еще не встречал компонентов,соответствующих заявленным характеристикам,даже супер пупер оригинальных
везде есть приписки мелким шрифтом в итоге. вот и приходится в 5 раз запас прочности делать
впритык давно уже ничего не ставлю на вел. должны быть слоновьи характеристики при ослиных запросах,тогда точно не подведет.
но цена вопроса существенно возрастает

[Kapitan]

mini- max - в версии RC7 не корректно определяет 2 -х витковый движок
в авто ...
Надо поправить..

[andreym]

mini- max - в версии RC7 не корректно определяет 2 -х витковый движок

НЕ НУЖНО СТАВИТЬ МИНИ контроллер на 2 витковый мотор, Это не сбалансированное решение. И нормально оно работать не должно.

[Kapitan]

mini- max - в версии RC7 не корректно определяет 2 -х витковый движок

НЕ НУЖНО СТАВИТЬ МИНИ контроллер на 2 витковый мотор, Это не сбалансированное решение. И нормально оно работать не должно.

Этот конфиг Вы должны описать и запретить его использовать в Инструкция по эксплуатации!!!
Пока его там нет!!

[Lion]

Леш, это здравый смысл. Никто ничего описывать не должен. Можно и 50сс в икарус поставить, никтож не запрещает.

[Kapitan]

Леш, это здравый смысл. Никто ничего описывать не должен. Можно и 50сс в икарус поставить, никтож не запрещает.

Ты о людях подумай..
ты купил.. а дальше..
Мы заставили сегодня его работать как надо .. Но надо это зашить в прошивку.

[alayf78]

на мини е можно фазный ставить на максимум,и оно едет,если тапку в пол не делать. я уже попробовал,норм работает. но вот если ручку сразу выкрутить сильно,то еле  разгоняется. батарейный можно при этом даже ограничить еще. и правильные углы тоже решают
остается открытым вопрос с работой мини е   в треугольнике 
хочу намотать 5 витковую крошку и соединить обмотки в треугольник,как на полицейских электромотоциклах

[Lion]

Мы заставили сегодня его работать как надо

на мини е можно фазный ставить на максимум,и оно едет,если тапку в пол не делать.

я только вчера щупал жалкое подобие "динамики" на раме козыря, что вы собирали на этой неделе.  Ну не едет он с места, вообще, даже если 180 фазный накрутить. И перегревается в первом же разгоне (особенно надо в этом поблагодарить "чудесное" расположение сразу за боксом с батарейками, в мертвой зоне без обдува) Когда я у вас был, мне и в голову не могло прийти, что там двухвитковый на миник повесили.

[Kapitan]

Мы заставили сегодня его работать как надо

на мини е можно фазный ставить на максимум,и оно едет,если тапку в пол не делать.

я только вчера щупал жалкое подобие "динамики" на раме козыря, что вы собирали на этой неделе.  Ну не едет он с места, вообще, даже если 180 фазный накрутить. И перегревается в первом же разгоне (особенно надо в этом поблагодарить "чудесное" расположение сразу за боксом с батарейками, в мертвой зоне без обдува) Когда я у вас был, мне и в голову не могло прийти, что там двухвитковый на миник повесили.

И я про это
- это все из за из неправильного автоопределения в мини и может быть и в маки. (Нагрев идет уже при автоопределении 2-х витковых моторов - [b-b]это баг[/b-b])
(нагрев перестал после ручной регулировки см. выше фото)

[andreym]

Автоопределение работает корректно НА ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ моторов.
К сожалению в подавляющее большинство не входят некоторые маки у которых холлы сдвинуты на около 30градусов и маловитковые ДД и аутраннеры у которых ОЧЕНЬ НИЗКАЯ ИНДУКТИВНОСТЬ и сопротивление обмоток. С такими моторами нужны очень серьезные фазные токи для страгивания мотора с места, а поскольку автоопределение рассчитано на большинство моторов, увеличивать фазные и батарейные токи в режиме автоопределения не представляется возможным. Иначе менее мощные моторы будут просто выгорать еще не дойдя до конца автодетекта.
Согласитесь, настроить вручную пару моторов гораздо проще, чем перемотать жженые обмотки 

[velomastera.ru]

Согласитесь, настроить вручную пару моторов гораздо проще, чем перемотать жженые обмотки 

Согласны. Но нужна  [b-b]расширенная инструкция по настройке маловитковых ДД и аутраннеров - вручную[/b-b] как самому это сделать.

[Skrytyi_kachok]

Рад знакомству 

Странно, прочитав всю тему (и не эту только), практически не было разговоров о МК кваньшунь 26х3 в 205 ободе. Поэтому ваше мнение повисло в воздухе для меня. Ну да ладно не об этом сейчас.
Хочу построить ТС (позже собираюсь создать топик здесь), МК купить в Китае 3Kw, есть следующие варианты:
1) quanshun 26х3, похож на 2-ю версию Кромо. В описании описывается наличие 8 фаз, чего я так и не понял. RPM 300-800 (хорошо или плохо?).
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.148.kBnf2R&id=27527692216
2) quanshun 26х3, но уже улучшенная версия, якобы жрет меньше энергии. Здесь есть 10 фаз (опять они!), отличное от предыдущей версии кол-во магнитов (меньше), больше меди, и тд. Rpm 400-900 (тоже отличается от предыдущего).
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.9.oeArCp&id=22579147697

Хотелось бы услышать мнение понимающих людей, какое МК лучше?
Из таблицы видно что есть 3-х витковые, формата 26х3, и 4-х витковые (какое кол-во жилок в витке я не обнаружил, но думаю как в хорвате 18х4).

Я планировал взять 4-х витковый улучшенный двигатель, если не буду убежден в обратном 
И кстати эти МК мощнее оригинально крошки?

ЗЫ
Это мой первый пост. Всегда мечтал об ТС на электротяге, но даже не подозревал о вашем существовании  . И попал сюда совершенно случайно 3 дня назад.

[zap]

"Какой лучше" решается на основе знания диаметра колеса.
Чем меньше диаметр, тем более скоростное колесо требуется.
Вы планируете "построить ТС" с непонятным диаметром колеса, поэтому сказать какой кваньшунь для него лучше затруднительно.