Перемотка М-К

[nefedot]

Долго прикидывал, и по моему мнению , для конфига 18N20P, между зубами нет точного соответствия положению для холлов

Тут по предложению ув. kor (пост 585, 587) я проверил предложенную им методику и точные места установки есть. Каждый датчик холла можно установить в двух местах статора с разворотом на 180 градусов. Ну и коли там про конфигурацию 18N20P продолжение там.

[Gunner]

Подскажите, пожалуйста, где взять эту программу:

[MedvedUA]

Печалька, похоже у вас не лады и с гуглом и его переводчиком.
http://drivecalc.de/DC331/DCHelp/help_en.html - это нерусский хелп по этой проге с её официального сайта.

[Gunner]

[user]MedvedUA[/user], благодарю. Оказывается, это опция в Drive Calculator. Всё ясно)

[Сергей87]

Здравствуйте. Перематывал xf15 после перегрева и кз. Нагрев был достаточно сильный, расплавился припой на плате с датчиками. В итоге намотал по гайдам  с ютуба, попутно составив составив точную схему намотки на своём агрегате. Параметры намотки на картинке, точно так же как и было, плюс там был с 8 на 6 витков переход с планами на второй мотор. Замыкания ни между фаз, ни на корпус нет, внутри витка фазы хз - не проверить. Из дефектов что один магнит отколот в том месте где датчики проходят.




Сбоит синхронизация. На холостом ходу максимальная колеблется 71-72, хотя может это контроллер пытается ограничивать. Под нагрузкой срывается.

Что это может быть?
* Датчики сгорели? (вроде выжили тогда, но хз как проверить, провод и контакты точно целы)
* Неправильная намотка?
* Из-за магнита? (можно приклеить кусочек другого)

Прошу подсказать на что мне грешить .


/

[edw123]

Здравствуйте. Перематывал xf15 после перегрева и кз

Да, с отколотым магнитом останется постоянное подозрение... Холлы проверить просто крутя колесо назад руками и наблюдая за сигналами на их линия, должны быть нормальные импульсы.
Автодетект есть у контроллера? Безхолловский режим есть?

[An1965]

Для начала перевернуть магнит если навыки есть, если нет можно добить моторчик
Если плавился припой на обмотках было 250+ градусов, не известно что там с магнитами

[Сергей87]

Да, с отколотым магнитом останется постоянное подозрение... Холлы проверить просто крутя колесо назад руками и наблюдая за сигналами на их линия, должны быть нормальные импульсы.
Автодетект есть у контроллера? Безхолловский режим есть?

Да нет такой аппаратуры, тогда проще найти их всё таки в городе и поменять думаю будет. И этот кусочек доклееить до всего и  тогда провести тесты. Контроллер KT...48 какой-то на 800 ватт, обычно от китайцев такой с мотором приходит. Сейчас потестил без датчиков холла, симптоматика точно такая - срывает.

Для начала перевернуть магнит если навыки есть, если нет можно добить моторчик
Если плавился припой на обмотках было 250+ градусов, не известно что там с магнитами

О, не, не получится их отклеить они же хрупкие. Но ещё живые точно, вон даже палец успели прищемить.  Там кстати не неодимовые, самаривые наверно, потому что да 200+ градусов они бы не пережили. Ну а плата прям над обмотками была.


Короче сейчас попробую всё что могу и исправить и посмотреть работает или нет.
Просто думал там тонкостей с намоткой много, может кто опытный ошибку увидит если есть.

[Сергей87]

Если кому интересно, проблема с xf15r оказалась банальна - я перемотал правильно, но сильно упал крутящий момент, и контроллер стал думать что мотор клинит. Было внешне очень похоже на проблемы с датчиками, но после проверок они оказались в порядке. Кусочек магнита я заклеил неодимовым магнитом, но в итоге он размагнитился от нагрева и стало только хуже, а с отколотым он как выяснилось вполне работает. На крайний случай лучше было датчики заглубить.

Короче редукторник на 500вт (официально) не хочет стартовать с места на 6 витках, но раскручивается плавно вплоть до 4 pas`a и дальше уже нормально ест мощность. Но это плата за 70-60кмч диапазон скоростей на 48в батарее. Надо второй мотор ставить в общем чтобы пофиксить баг и закончить сборку.

[edw123]

Короче редукторник на 500вт (официально) не хочет стартовать с места на 6 витках, но раскручивается плавно вплоть до 4 pas`a и дальше уже нормально ест мощность. Но это плата за 70-60кмч диапазон скоростей на 48в батарее. Надо второй мотор ставить в общем чтобы пофиксить баг и закончить сборку.

Не размагнитились ли все магниты...
Автодетект есть в контроллере? Похоже себя ведет мотор с перепутанными проводами.

[An1965]

Капец магнитам короче

[Сергей87]

Не размагнитились ли все магниты...
Автодетект есть в контроллере? Похоже себя ведет мотор с перепутанными проводами.

Нет, не размагнитились. Возможно я внёс неясность историей про вклееный кусочек неодимого магнита, но это был не родной кусок, и я заметил что он размагничивается от тепла ещё когда резал его болгаркой. А родные сохранили силу. Датчики тоже правильно поставлены оказались, тк никакие другие перестановки не дали нужного направления вращения.
Это чисто особенности общения контроллера и мотора вылезли. Мотор сейчас делает 45кмч по снегу при 1300 вт, просто без помощи не стартует.

[edw123]

Нет, не размагнитились. Возможно я внёс неясность историей про вклееный кусочек неодимого магнита, но это был не родной кусок, и я заметил что он размагничивается от тепла ещё когда резал его болгаркой. А родные сохранили силу. Датчики тоже правильно поставлены оказались, тк никакие другие перестановки не дали нужного направления вращения.
Это чисто особенности общения контроллера и мотора вылезли. Мотор сейчас делает 45кмч по снегу при 1300 вт, просто без помощи не стартует.

Магниты размагничиваются не "в 0", а просто теряют тягу.
Так есть автодетект у контроллера?

[inwin]

перемотка мотора

[Bekjan]

перемотка мотора

классная тема с сушкой лака нагревом обмоток от транса!
где бы надыбать такого зверя?

у меня весна вот вот определяется что уже его пора а мотор ещё стоит не перемотанный на новый провод с высокотемпературным лаком якобы до 220гр.

[drossel]

[user]Bekjan[/user], можно брать любой источник питания с регулировкой по току и соответствующей мощности.

[edw123]

[user]Bekjan[/user], можно брать любой источник питания с регулировкой по току и соответствующей мощности.

Думаю, что как раз в отсутствии такового и есть проблема.  Пару жирных витков на подходящий по весу транс намотать - копеешное дело.

[Bekjan]

да, никакого мощного ИП нет
как и трансов а покупать на местных они с дуба рухнули, будто это слитки драг металла