Мотор-колесо в качестве подвесного двигателя

[rzaviy]

[user]joseph[/user],  Эти шатуны с фривиловм у SE, стучитесь к нему http://epowerbikes.ru/
Я у себя оставил передний переклюк(заблокированный регулировочными болтами),он выполняет функцию успокоителя при перекосе цепи,при переключении.

[SolarRay]

Отделил сообщения не по теме:
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=21984.0

[rzaviy]

Сегодня разменял 3000 км на электроприводе.Прошлогодний сезон и начало теперешнего 
поломок практически не было,все поломки ,точнее усовершенствования чисто ради улучшения ТТХ.
Поменял одну покрышку,пару камер.Смотрю надо цепи менять,стоят ещё родные от донора.
3000 полёт нормальный.
Заметил ухудшение работы фривила в педальном узле,хотя это не критично,я и так педалями не кручу.
Иногда проскакивает,наверно собачки западают,или износились.

[joseph]

[user]rzaviy[/user], у меня расход такой-
  на 500м стадиона при скорости 27кмч,
на колесе -самая малая звезда = 173 мАч
                -самая большая = 169.
Батареи на 10 Ач хватает на 40 км.
Если фривил ровнее (соосно ) приварить,то конечно больше должен пройти по заряду.

[rzaviy]

[user]rzaviy[/user], у меня расход такой-
  на 500м стадиона при скорости 27кмч,
на колесе -самая малая звезда = 173 мАч
                -самая большая = 169.
Батареи на 10 Ач хватает на 40 км.
Если фривил ровнее (соосно ) приварить,то конечно больше должен пройти по заряду.

Думаю больше,я на 8 А  ,моего кобальта, 35 км проезжал.
Кстати сегодня гонял с малым,сделал ему стандарт в заднем колесе 350 на 36 вольтей,так его самсуни на 8 А сдохли быстрее, моему АКБ уже год,хотя он постоянно подкручивал,да и весит он 35 кг

[rzaviy]

Сегодня просматривал закладки и натолкнулся на симулятор http://www.electricbikesimulator.com/index,ru.html
когда-то помнится он мне понравился ,но вот в чём вопрос:
когда я забил  данные: АКБ,вес седока и ток контроллера,больше ничего не трогал, то симулятор показал мне совсем другие параметры,сильно отличающие от реальностей. Особенно я удивился когда покрутил ручку уклона.
Многие из сторожил любять кидаться фразами "посмотрите на симуляторе",ну и что, посмотрел.
[b-b]Стоит ли доверять данным симуляторов?[/b-b]

К админам. Может стоит создать такую тему?

[TRO]

...когда я забил  данные: АКБ,вес седока и ток контроллера,больше ничего не трогал, то симулятор показал мне совсем другие параметры,сильно отличающие от реальностей. ...

Голословно, давайте все цифры (реальные и забиваемые). По мне так симулятор правдивый (по крайней мере у меня с реалиями не расходится.).

[peat]

[b-b]Стоит ли доверять данным симуляторов?[/b-b]

Калькулятор считает точно, но чтобы счет был точным , необходимо вводить точные и другие данные окромя скорости и уклона.
Если скорость , уклон и потребление можно измерить доступными средствами , то текущий коэффициент качения вашего байка можно измерить только на дорогостоящем оборудовании, причем показания будут звисить от температуры, микрорельефа, и типа покрытия. Тоесть , нужно измерять , и сразу в путь на тестирование.
Тоже самое касается Лобовой поверхности и коэффициента аэродинамики. Слишком индивидуальны эти параметры.

Еще в калькуляторах не учитывается опыт райдера. Например , на подъеме я могу нагнуть мотор так , что в одном случе он поедет с КПД <50% в другом выше 80-ти.
Вывод - с какой погрешностью  введешь данные , с той же погрешностью получишь результат, причем погрешность результата умножить на количество переменных в этой формуле.
Калькулятор интересно помучать для сравнения чтобы понять порядки разницы.  Например потребление на шоссерных покрышках на скорости 10 кмч и тоже самое с покрышками для фатбайка. Или потребление на скорости 20 кмч и скажем 40 кмч на одном итом же конфиге, потомсравнить разницу в живую.

[rzaviy]

понял спасибо за пояснения.Будем катать.

[rzaviy]

Вчера ездил на малую покатушку с нашими местными "педальниками"
В итоге накатал 45км на одной зарядке(АКБ от Николая,[b-b]педали не крутил вообще[/b-b]).Маршрут в основном проходил по пересечённой местности,пришлось переходить брод,камни вдоль речки.Думал ,что я со своим 30ти килограммовым велосом не форсирую нашу речку.В итоге было два перехода в брод с максимальной глубиной до 60 см+течение.
Перетащить вел как на фотке мне было-бы тяжело,поэтому я решил форсировать его на колёсах.Брод пройденный с успехом,а также доехал домой.
когда переходил брод народ отделился от меня,побоялись моей "электроудочки",я им говорил,что на борту 40 вольтей.


ПС  Похоже у меня действительно получился вездеход,мне-б к моей схеме ещё  ЧУПИНОЙ мощи,во тема была-бы
Задумался над тем,чтоб поставить назад треётку с мах 34т,сейчас у меня 28т,добавит ещё крутящего момента,для такого рода покатушек.

[Dimak]

я решил форсировать его на колёсах

Обалдеть. А видео есть? 

[rzaviy]

[user]Dimak[/user], Первый переход снимали на видео,точно не знаю или я попал в кадр.
Возьму материал увижу,тогда и выложу.

[Dimak]

[user]Dimak[/user], Первый переход снимали на видео,точно не знаю или я попал в кадр.
Возьму материал увижу,тогда и выложу.

Я в дождь-то боюсь ездить, а тут такое..

[rzaviy]

[user]Dimak[/user], не забывайте где у меня расположенно МК.
реально обод 26 был весь в воде,только покрышка светилась над водой.

Заодно и велос помыл после недавних "гавнозаездов"

[спиннинг магниты]

I apologize I do not speak Russian, here are some pictures that may be useful, 4 pages and the subject is the same as here:

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=38553

[ttt01]

Скажите чайнику, как сделать такой привод? Можно ли взять Редукторное МК, поставить привод на обычную звезду каретки? или работать так не будет?

[-Владимир-]

Смысл теряется. Огород городят ради повышения момента ( за счёт увеличения оборотов мотора напряжением ) и возможности использования передач ( переменная редукция). Иначе никакой разницы с мотором в колесе нет. ( кроме распределения массы )

[ttt01]

момент как раз вырастет. редукторный мк с малой мощностью не даст такой момент как передача пониженная. фри вил уже в моторе. или будет слишком малая скорость?