Рама для заряженного електробайка от Чоботара

[karlson041067]

[user]all_bud[/user],
Сидю и тихо жду.(раму) Очень хочется испытывать удовольствие от поездок, а не приходить в себя от тряски по колдобинам.

[yarabase]

[user]all_bud[/user],
Сидю и тихо жду.(раму) Очень хочется испытывать удовольствие от поездок, а не приходить в себя от тряски по колдобинам.

Да, я тоже жду, нас много - а Чоботар один и время как на зло медленно идёт, дни идут по маленьки, глядишь недели пролетают - на душе спокойней, всё ближе к этому заветному дню - когда Чоботар скажет готова и куда деньги ему перевести .
И делом любимым заняться - собирать хороший аппарат на серьёзной раме, а то уже на доело всяку всячину лепить из этих велосипедных доноров .
Я уже и вилочку заказал - Marzocchi-09г 888 RC3 WC Ti, аккумулятор 72V 27AH(с двумя зарядниками), моторколесо уже есть новое, Cycle Analyst 3v со светооптикой в упаковках ждут своего часа и т.д. , а остальное уже - когда придёт рама

[karlson041067]

[user]yarabase[/user],
Алаверды. Крошку присмотрел, обода заказал- едут, Аморт и вилку возьму сразу, как Мастер отмашку даст.

[yarabase]

[user]yarabase[/user],
Алаверды. Крошку присмотрел, обода заказал- едут, Аморт и вилку возьму сразу, как Мастер отмашку даст.

Интересно какой лучше амморт поставить на 200 - это ход штока где то 50мм.?, а вот вроде такой: http://www.bikemaster.ru/catalog/zadniy_amortizator_dnm_burnerrcp.html
Задний амортизатор 210mm DNM Burner-RCP - этот наверно нормально будет на эту раму с колёсами на 26?

[karlson041067]

[user]yarabase[/user],
Это надо счастливых пользователей спрашивать. Велосипедные кретерии здесь не катят.
Колёсико то тяжёленькое.
Лично я буду орентироваться на советы владельцев данной рамы.

[Ash]

Как счастливый пользователь повторюсь - изза большой рычажности и немалого общего веса аппарата/седока (у меня в сумме около 135-140 кг с рюкзаком), сразу нужно пружину по-жестче от 500-550 lbs -для комфортной езды. И теоретически (еще не проверил) - от 650-700 - для более агрессивной по пересеченке. А длина амморта - 200-220-240 не особо существенна, разве вот с 200/220 больше вариантов для понижения седла (для пользователей с небольшим ростом), но там нужно учитывать диаметр заднего/ переднего колес/клиренс/угол вилки...   

[yarabase]

Как счастливый пользователь повторюсь - изза большой рычажности и немалого общего веса аппарата/седока (у меня в сумме около 135-140 кг с рюкзаком), сразу нужно пружину по-жестче от 500-550 lbs -для комфортной езды. И теоретически (еще не проверил) - от 650-700 - для более агрессивной по пересеченке. А длина амморта - 200-220-240 не особо существенна, разве вот с 200/220 больше вариантов для понижения седла (для пользователей с небольшим ростом), но там нужно учитывать диаметр заднего/ переднего колес/клиренс/угол вилки...

Я пока для начала не буду крошку ставить, а поставлю Crystalite hs3540(акумм. под него, под крошку будет слабоват), аккум. на 72v 27ah. собран из LG 18650, колёса на 26, вилка будет Марзока888 на 200ход, мой личный вес 65кг., рост 174см.
Ash посоветуй пожалуйста - на твой взгляд с такими данными какой мне можно будет поставить аморт? Какая длина аморта и жёсткость пружины будет нормально на раму Чоботара с этими данными? Спасибо.

[powerbiker]

про DNM Burner скажу так- аморт за свои деньги просто супер! Но пружинка должна быть 800 lbs.
Советую брать амморт не меньше 220 мм по осям для тех у кого рост 170-180.
Пружинки можно на чайнике найти.
Лично у меня на стандартной пружинке (мой вес 90 кг+ 45-50 кг байк) аморт проседал на 50-60% при посадке на байк
Такой сэг недопустим, нужно чтоб проседало максимум на 30%

[Ash]

[user]yarabase[/user], поскольку рост у нас одинаковый и колеса 26-е, я бы посоветовал амморт 200 или 220 (у меня 240-вый, если седло поднято для комфортного педалирования - спешиваться на светофорах приходится вперед - как я писал "матней на раму"  (как раз не хватает пары см, чтобы достать носком ровную поверхность), в принципе привык - при покатушках на природе- вообще с высотой не парюсь - наоборот классно - могу переезжать через упавшие деревья до 30+ см в диаметре, не касаясь звездами) А пружины наверное и 500-550 хватит (вес тела на 20 кг меньше, и батарея наверное легче (у меня 12 кг)).
Это все актуально если будешь педалировать, если нет - вообще не существенно - ребята на мощных конфигах ганяют на опущеном седле - так управляемость лучше...

[powerbiker]

Вчера по морозу покатался!
http://yadi.sk/d/BQySiz1DGUAKm
Седло у меня при росте 184 опущено ниже некуда.

[yarabase]

[user]yarabase[/user], поскольку рост у нас одинаковый и колеса 26-е, я бы посоветовал амморт 200 или 220 (у меня 240-вый, если седло поднято для комфортного педалирования - спешиваться на светофорах приходится вперед - как я писал "матней на раму"  (как раз не хватает пары см, чтобы достать носком ровную поверхность), в принципе привык - при покатушках на природе- вообще с высотой не парюсь - наоборот классно - могу переезжать через упавшие деревья до 30+ см в диаметре, не касаясь звездами) А пружины наверное и 500-550 хватит (вес тела на 20 кг меньше, и батарея наверное легче (у меня 12 кг)).
Это все актуально если будешь педалировать, если нет - вообще не существенно - ребята на мощных конфигах ганяют на опущеном седле - так управляемость лучше...

О спасибо друзья , теперь хоть я маленько представления стал иметь - что да как.
Но короче как я понял для меня пойдёт аморт длиной желательно не меньше 220, ну и пружина жёсткости не менее 550, аккум вес 9 кг., а пидалить - я практически ими никогда не на одном своих эвелах не пользуюсь(у меня цепь практически всегда ржавеет потому как редко бывает в рабочем состоянии).
Вот теперь и буду придерживаться этих характеристик амортов для себя 220-550. А если брать, то я тоже думаю можно DNM BURNER на байкмастере были по пять рублей - дешевле однако уже не найдёшь

[andreym]

DNM Burner барахло а не амморт - его настроить нормально не получится.
Посмотрите внимательно на чем ездят Pozitif и Чоботар - поймете что лучше один раз купить нормальный амморт чем потом, выкинув DNM когда он вытечет, покупать второй.

[Surf_el]

какой титан??? кому это нужно? одному-двум людям?

Кому нужна стальная рама пусть идут на к словенам или в штаты. А вот алюминий и тем более титан это уже настоящий эксклюзивчик будет. С такой рамой Украине и в ЕС будет не стыдно

[Ash]

[user]Surf_el[/user], 

Кому нужна стальная рама пусть идут на

С таким бескомпромиссным подходом к титановым/железным рамам/багажникам и рюкзакам...))) 
Наверное верите в материализацию чувственных идей с помощью форумов?))   

[Slider]

Словены не конкуренты по цене, даже если Чоботар поднимет её раза в два...

[Surf_el]

С таким бескомпромиссным подходом к титановым/железным рамам/багажникам и рюкзакам...))) 

Еще забыли обязательное условие: батарея должна быть быстросъемной!
Добавлено 22 Янв. 2014 в 12:51

Словены не конкуренты по цене, даже если Чоботар поднимет её раза в два...

А не надо гадать, кто конкурент, а кто нет. Цены не объявлены, рам нет. На сегодняшний день у Словенов конкурентов нет.

[Boni]

Слежу за этим проектом с самого начала. Бесспорно, у него большое будущее. Весна уже близко - пора и мне вставать в очередь.

[Surf_el]

Тут в соседней теме людям советуют запасаться солью, спичками и топорами, а вы говорите рамы...