Китайский ваттметр (дисплей отображающий уровень заряда)

Кутас · 29 Март 2015 в 09:07

Цитата: chelo_vert от 29 Март 2015 в 00:58
Цитата: e-scooter от 28 Март 2015 в 15:47
Посмотрел я этот turnigy, что то не понравилось, неинформативненько как то , нам бы, чайникам, чтоб понятные значечки на дисплее показывало , так что китайский в этом случае выигрывает! Хочу спросить, покажет он сколько в моей батарейке реальных ампер часов?, а то мне это ну ОЧЕНЬ интересно!!!
Этот прибр показывает процент заряда на основе объёма который вы указали в настройках. Например, производитель укзал любьём вашего акб - 10амперчасов. Вы указываете в настройках 10ah, садитесь на вел и едите. Ваттметр начинает вычитывать из 10ah потраченную энергию. Когда аккумулятор (бмс) вырубится, ваттметр запомнит потраченный обьём.. скажем 8ah. Вы делаете вывод что у вас не 10 а 8 амперчасов. входите в настройки ещё раз и вводите цифру 8. С этого момента прибор будет точно показывать процент заряда.

Это если "e-scooter" его откалибрует, а то вижу криивой приборчик не мне одному попался.

batson · 29 Март 2015 в 13:21

Судя по этой фотке показометр сделан на STM8, рядом с ним операционный усилитель(или АЦП), разобраться что за дисплей и желающие могут переписать прошивку. И можно выводить что хош куда хош, калибровать-малибровать... флаг в руки

e-scooter · 29 Март 2015 в 15:37

Цитата: Кутас от 29 Март 2015 в 09:07
Цитата: chelo_vert от 29 Март 2015 в 00:58
Цитата: e-scooter от 28 Март 2015 в 15:47
Посмотрел я этот turnigy, что то не понравилось, неинформативненько как то , нам бы, чайникам, чтоб понятные значечки на дисплее показывало , так что китайский в этом случае выигрывает! Хочу спросить, покажет он сколько в моей батарейке реальных ампер часов?, а то мне это ну ОЧЕНЬ интересно!!!
Этот прибр показывает процент заряда на основе объёма который вы указали в настройках. Например, производитель укзал любьём вашего акб - 10амперчасов. Вы указываете в настройках 10ah, садитесь на вел и едите. Ваттметр начинает вычитывать из 10ah потраченную энергию. Когда аккумулятор (бмс) вырубится, ваттметр запомнит потраченный обьём.. скажем 8ah. Вы делаете вывод что у вас не 10 а 8 амперчасов. входите в настройки ещё раз и вводите цифру 8. С этого момента прибор будет точно показывать процент заряда.
Это если "e-scooter" его откалибрует, а то вижу криивой приборчик не мне одному попался.

Ээээээ .... Вы того... чего пугаете, я ж приборчик то уже заказал, что, у многих с ним проблемы? Да ладно, если что не так, верну я свои деньги, а пока жду доставку в течение месяца.

Как измерить ампер часы в батарейке примерно так себе и представлял, как описал Chelo-vert. , a не простым подключением к прибору

.
Всем спасибо за помощь, может появятся вопросы при подключении, хотя все уже подробно рассказали.

ivan4.84 · 03 Апр. 2015 в 09:14

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста, этот чудо ваттметр запоминает пиковые значения? (ток)?
Если нет, посоветуйте какой-нибудь, который запоминает. Важно, чтобы был с выносным шунтом, до 80 вольт, 40 ампер. Буду очень признателен!

chelo_vert · 03 Апр. 2015 в 11:32

Нет, пиковые значения этот не запоминает.

Если найдете готовый ваттметр под свои требования просьба поделится с общественностью.

e-scooter · 13 Апр. 2015 в 15:38

Всем привет!

Получил я сей девайс на днях, и даже успел за выходные присобачить на батарейку. Ну что сказать, штука очень полезная и информативная

с моим вариантом подключения заряд он не показывает, но разрядку показывает очень исправно. Теперь также можно всегда контролировать напряжение батарейки, и тут у меня похоже есть проблемки с моей батареей

Заряжаю полностью, показывает 59.4 , отключаю зарядку, через пять минут 54.8
Включаю снова, опять через несколько минут 59.4, выключаю, 56.6 через 5мин. Утром встал, 55.6, проехал немного, истратил 0.5ач, на батарейке 53.5.
Все таки я думаю что одна банка у меня полудохлая какая то, жутко неохота разбирать, но видимо придется.

Насколько сложно поменять пакет на лифере?, а у меня скорее всего 16 пакетиков по 10ач.
Еще не выяснил правда сколько отдает батарейка, но больно уж поведение у нее подозрительное к сожалению.
Вот так присобачил приборчик на батарею, предварительно засунув в коробочку от 18650 :

_claw · 13 Апр. 2015 в 15:52

Цитата: ivan4.84 от 03 Апр. 2015 в 09:14
Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста, этот чудо ваттметр запоминает пиковые значения? (ток)?
Если нет, посоветуйте какой-нибудь, который запоминает. Важно, чтобы был с выносным шунтом, до 80 вольт, 40 ампер. Буду очень признателен!

есть такой, цикл аналист называется. но вам цена, боюсь, не понравится

chelo_vert · 13 Апр. 2015 в 16:07

[user]e-scooter[/user], Во первых 59.4 это слишком ~~дохр~~ много! У вас ЗУ столько выдаёт? Должно быть максимум 58.4, а лучше 57.6 если хотите что-бы ячейки жили долго и счастливо.
Во вторых, лифер всегда отстаиваться после зарядки.. то есть сбрасывает напряжение.Основной рабочий диапазон лифера 3,45 - 3.1 на банку. Исходя из этого можно сказать что ваша батарея в полном порядке. Высадите её один раз в ноль, через этот ваттметр, и посчитайте ёмкость.

ЦитироватьНасколько сложно поменять пакет на лифере

Это зависит скорее от того каким образом собрана ваша батарея, чем от химии элементов

ЦитироватьЕще не выяснил правда сколько отдает батарейка, но больно уж поведение у нее подозрительное к сожалению.

Сначала выясняйте потом будем думать.

e-scooter · 13 Апр. 2015 в 16:21

Мой зарядник именно 59.4 в

Такой пришел вместе с этой батареей

И что теперь с этим делать? А емкость батарейки буду мерять, да, но наверное завтра уже. Но приборчиком я доволен, вот только жаль что не ставят его в корпус китайцы, многих именно это и отпугивает при выборе, хочется все таки иметь законченную вещь а не конструктор какой то, чтобы не думать куда это можно воткнуть. И не все это могут.
Кстати, появилась идея для тех кто устанавливает прибор на руль. А нельзя для этой цели использовать телефонный провод с его раз'емами? Там ведь как раз 4 контакта. Или слишком тонкие провода?

chelo_vert · 13 Апр. 2015 в 16:37

ЦитироватьА нельзя для этой цели использовать телефонный провод с его раз'емами? Там ведь как раз 4 контакта. Или слишком тонкие провода?

Нормальные провода. У меня используется витая пара, всё чётко показывает.
Именно поэтому прибор использует внешний шунт, чтобы не тянуть толстые силовые провода.

ОФФТОП

ЦитироватьМой зарядник именно 59.4 в Такой пришел вместе с этой батареей И что теперь с этим делать?

1) Поискать подстроечные резисторы на плате зарядника. Если они есть, отрегулировать напряжение.
2) Если их нет, сделать фото платы с двух сторон и выложить в соответствующем разделе форума. Возможно ваше ЗУ можно переделать на нужное напряжение заменой пары деталей.
3) Купить ЗУ на правильное напряжение, или регулируемое.

serg99 · 13 Апр. 2015 в 16:44

[user]e-scooter[/user], А коричневую бумажку на стекле можно и снять.

e-scooter · 13 Апр. 2015 в 16:46

[user]chelo_vert[/user], раз уж пошла речь про зарядник, хоть и не по теме, я извиняюсь, пример регулируемой зарядки подскажите пожалуйста, я бы заказал себе, а то моя мне вообще доверия не внушает, лучше уж один раз потратиться на что нибудь нормальное, тем более не исключено что буду делать 13s из 18650-тых

Добавлено 13 Апр. 2015 в 16:48

Цитата: serg99 от 13 Апр. 2015 в 16:44
[user]e-scooter[/user], А коричневую бумажку на стекле можно и снять.

Уже не добраться, все прикручено, да и не мешает она

chelo_vert · 13 Апр. 2015 в 16:57

[user]e-scooter[/user], с этим вопросом вам лучше обратится к [user]gekanaz[/user] https://electrotransport.ru/index.php?topic=20005.0

Или, как вариант, купить телекоммуникационный бп например такой https://electrotransport.ru/index.php?topic=21702.0

e-scooter · 13 Апр. 2015 в 17:06

Ладно, буду искать подходящий БП

Вернее приду домой гляну если мой зарядник вообще разборный...

e-scooter · 14 Апр. 2015 в 03:55

Вот, разобрал...

Переменников не нашел, навряд ли я сам переделаю его на правильное напряжение, мне наверное проще другой купить.
Ехал домой 16 км не особо и экономя и лениво крутя педали, сжег 3 Амперчаса, думал больше будет, немного удивлен довольно экономичным моторчиком, ну если приборчик не врет конечно

. До конца в следующий раз постараюсь разрядить.
Добавлю, по дороге на работу в режиме "тапка в пол" без педалирования за 16км сжег 4.2 ач. Вольтметр показывает 52.7
Теоретически осталось больше половины, а на практике будем смотреть...

ivan4.84 · 14 Апр. 2015 в 08:19

Цитата: chelo_vert от 13 Апр. 2015 в 16:07
[user]e-scooter[/user], Во первых 59.4 это слишком ~~дохр~~ много! У вас ЗУ столько выдаёт? Должно быть максимум 58.4, а лучше 57.6 если хотите что-бы ячейки жили долго и счастливо.

Да тут надо-то всего-то 1,5-2 вольта сбить. Впаяйте последовательно 2 или 3 мощных диода в любой из проводов, что от зарядки к аккуму и будет Вам счастье!

ivan4.84 · 14 Апр. 2015 в 08:51

Цитата: _claw от 13 Апр. 2015 в 15:52
Цитата: ivan4.84 от 03 Апр. 2015 в 09:14
Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста, этот чудо ваттметр запоминает пиковые значения? (ток)?
Если нет, посоветуйте какой-нибудь, который запоминает. Важно, чтобы был с выносным шунтом, до 80 вольт, 40 ампер. Буду очень признателен!
есть такой, цикл аналист называется. но вам цена, боюсь, не понравится

Ценник у него, да, невкусный, больше мне не нравится в нем отсутствие хоть какой-нибудь вменяемой инструкции на русском языке. Английский я не знаю, так как в школе и техникуме преподавали фашистский. Да и количество разнообразных функций, по большому счёту не нужных, не распологает к простоте настройки и использования. Уж лучше тогда малость бабосиков подкопить и mini-e взять, там хоть инструкция на нашем

propeller25 · 14 Апр. 2015 в 10:06

Ребята. Хочу такой приборчик. Нашел его на али http://www.aliexpress.com/item/Coulometer-lithium-iron-batteries-real-capacity-LED-indicator-electric-parameter-meter-coulombmeter-Counter-Freeshipping/1689580308.html?spm=0.0.0.0.X7ccAp#feedback

А на 48В батарейку какой мне именно нужен? У нее в пике, когда она заряжена больше 50в. На 50 в подойдет?