Китайский ваттметр (дисплей отображающий уровень заряда)

[chelo_vert]

Source сторона к БАТАРЕЕ(чёрный -, красный +), LOAD сторона к нагрузке, то бишь контроллеру.
Надеюсь ваша батарея не выдаёт больше 60 вольт...

[chelo_vert]

Source сторона к БАТАРЕЕ(чёрный -, красный +), LOAD сторона к нагрузке, то бишь контроллеру.
Надеюсь ваша батарея не выдаёт больше 60 вольт...

То бишь обоими сторонами и SOURCE и LOAD он параллельно подключается, если я правильно понял, без всяких разрывов и шунтов?

Не совсем вас понял, что вы имеете в виде "параллельно?"

Его надо включать в разрыв между аккумулятором и контроллером, такой тип соединения можно назвать скорее последовательным, чем параллельным.

Шунт находится внутри этого прибора.

[Семёныч]

Ох чувствую прийдется мне толстенные провода на руль тянуть медные

[serg99]

Ох чувствую прийдется мне толстенные провода на руль тянуть медные

Это ещё зачем? Шунт то возле батареи.

[chelo_vert]

[user]Семёныч[/user], Это не лучшее решение, будет большое падение напряжение на них.. если у вас мало мальски высокие токи. Гораздо удобней использовать устройство, вроде того, которое описано на первой страницы этой темы.
[user]serg99[/user], Не вводите людей в заблуждение. У прибора [user]Семёныч[/user], шунт внутри. Его наверное можно вывести на ружу, при определенной сноровке.. но об этом речь пока не идёт.

[serg99]

Тогда да. Вроде тема о другом приборе. Интересно, в место шунта что можно замутить? Какой длины, диаметр провода на 2квт? Сопротивление 0,01 Ом?

[artems]

[user]Семёныч[/user],

[user]Семёныч[/user], Это не лучшее решение, будет большое падение напряжение на них.. если у вас мало мальски высокие токи. Гораздо удобней использовать устройство, вроде того, которое описано на первой страницы этой темы.
[user]serg99[/user], Не вводите людей в заблуждение. У прибора [user]Семёныч[/user], шунт внутри. Его наверное можно вывести на ружу, при определенной сноровке.. но об этом речь пока не идёт.

Да ваттметры с внутренним шунтом не удобны для расположения на руле, сам использовал типа G.T.Power. Удобно когда передний привод и контроллер на руле, тогда всё сходиться, а вот при моём полноприводе и батареи на багажнике не получается на руль, не замучивая с выносом шунта, или ваттметр из начала топика с выносным шунтом. В Вашем случае если дружите с паяльником можно посмотреть какой там шунт и отпаять его, чтобы поставить отдельно, ближе к батареи. Скорее всего шунт стоит у Вас так

[Семёныч]

Спасибо за советы. Пожалуй прийдется раскроить эту коробочку, если терпения хватит.

[Кутас]

Всё-таки такой ваттметр в качестве штатного устройства не очень удобен, так как работает в одну сторону и при зарядке придётся перекидывать провода.

[Lewaten]

Увеличение входного напряжения Ваттметра.
Может кому пригодится: Можно легко увеличить входное рабочее напряжение BW-TF01N V2 ( Uвх. 8-30В)  до 120 и  более Вольт без  вмешательства в родную схему. Для своего 48В  аккума я использовал пару высоковольтных транзисторов 13001 из дохлой лампы KЛЛ и один подстроечный резистор на 50 кОм. Транзисторы включены по составной схеме Дарлингтона и выполняют роль эммитерного повторителя напряжения, которое снимается с снижнего плеча  делителя, оно не должно превышать 30 Вольт, чтобы не спалить прибор. При этом показания напряжения и мощности на ваттметре  будут пропорционально занижены (можно аккуратно подогнать делитель 1/2, 1/3 и т.д),  параметры -ток и Ампер-часы будут считатся корректно. Схему прилагаю.

[Кутас]

Здравствуйте, а этот прибор реально откалибровать? У меня почти в два раза выше ток показывает. В настройки захожу параметры меняются и сохраняются, а амперметр всё равно погоду показывает. Я ему шунт зашунтировал, подобрал кое как длинну перемычки, но хочется знать как по человечески сделать.

[Green04]

а у меня занижает на 30%. калибровать не получается

[Sattva]

Мне тоже показали эту поучительную тему.
Спасибо за ссылку на китайскую инструкцию.
Уже с половины перевел.

Недавно приехал этот китайский Ватт-Метер и ко мне.

US $27.90 с FreeShipping
80V 50A lithium iron batteries real Battery capacity LED indicator tester electric parameter meter coulombmeter Counter
Брал здесь:
http://ru.aliexpress.com/item/Coulometer-lithium-iron-batteries-real-capacity-LED-indicator-electric-parameter-meter-coulombmeter-Counter-Freeshipping/1689580308.html?recommendVersion=1
Еще не включал. 

Не посмотрел размер экрана: 28х21 мм. 
Ожидал раза в два больше. Покатаюсь - отпишусь.
Может все не так уже и страшно мелко.

[Pyyhan]

Заколхозил корпус для ваттметра, туда же воткнул термометр, коробочка от чипа дипа работы на час) с кнопками мудрить не стал просверлил три дырки сверлом 0,1 , для скрепки, они нужны раз или два в жизни ваттметра. Настрою капну в них герметика. Дочка сказала круче айфона дизайн) Спасибо [user]gekanaz[/user] за комплектующие)))

[chelo_vert]

[user]Pyyhan[/user], Увели у меня идею! Только я собирался 2 термомтра влиплять. А пока всё разбросано на руле.
Добавлено 03 Март 2015 в 20:35
Не боитесь что вода будет заливаться под экран ваттметра?

[Pyyhan]

В дождь на машине поеду, в пути если застанет бахилу медиков  нацеплю, а вообще внутри все бесцветным гермктиком силиконовым промазал равно как и стык половинок коробочки

[Surf_el]

[user]Pyyhan[/user], Одна кнопка нужна постоянно сбрасывать показания после зарядки на 100%

[Pyyhan]

Я буду плясать от нуля (пустого бака) а сколько налил столько налил, а если я три четверти налил?