Мотор-колеса для самокатов, велосипедов, мотоциклов и прочего электротранспорта

[ReSharVladimir]

а если взять МК на более низкую скорость, то тяговитость увеличится?
и 200кг это предел по тяге или предел по назрузке на оси МК?

Предел номинальной нагрузки на ось около 85-100кг. Уменьшением скорости тяговитость можно увеличить.

[Rick111]

а если взять МК на более низкую скорость, то тяговитость увеличится?
и 200кг это предел по тяге или предел по назрузке на оси МК?

Предел номинальной нагрузки на ось около 85-100кг. Уменьшением скорости тяговитость можно увеличить.

т.е. для моей задачи надо будет два МК по 350Вт? какого размера они будут?
и если они будут с уменьшенной скоростью и увеличенной тягой, то какую макс. линейную скорость они могут обеспечивать при полной загрузке тележки (250кг), т.е. примерно по 80кг на каждое МК.

[ReSharVladimir]

Да. Размер любой на выбор 12"-16". Максимальная скорость ок. 10км/ч.

[Rick111]

Да. Размер любой на выбор 12"-16". Максимальная скорость ок. 10км/ч.

тяговитее будет если 12"?
а какая цена?

[ReSharVladimir]

В-общем, моторы формфактора 12":

в результате при намотке на максимальную скорость 10-12км/ч получаются 48В 250-300Вт. При заказе только двух моторов(без покрышек и камер) с доставкой стоимость ок. 36 000руб. При заказе двух моторов(без покрышек и камер), двух контроллеров, одного комплекта ручек управления с доставкой стоимость ок. 44 000руб. Цены на сегодняшний курс доллара США.

[Rick111]

36000руб цена за оба МК?
насколько трудно найти резину под такие колёса?
Допустимая нагрузка на МК 80-100кг?
эти МК по сравнению с 16" более тяговитые?

[ReSharVladimir]

Да, цена с доставкой за 2шт МК.
Резина стандартная велосипедная 12". Камеры у меня есть, поскольку Вы близко от Москвы, вопрос решим. Можно заказать и с резиной, но будет соответственно дороже.
Да, номинальная допустимая нагрузка 80-100кг.
Эти МК по конструкции - штатные моторы от традиционных скутеров 800-1000Вт, которые удалось "впихнуть" в 12" велосипедный обод. Эксклюзивная разработка фабрики. Поэтому получились достаточно тяговитыми(при соответствующей намотке обмотки).   

[Rick111]

Скажите, пожалуйста, кроме этих МК, аккумулятора  и контроллера, что надо ещё докупать, чтоб электрическая схема работала?

[ReSharVladimir]

Для работы необходимо 2шт МК, 2шт контроллер(или один, но способный работать с 2 МК - но это не у меня надо будет приобретать) и один комплект ручек управления. Ну и аккумулятор. И, самое главное, все это правильно подключить.

[Rick111]

т.е. получается, что управлять двумя контроллерами можно будет одним комплектом ручек? Что входит в этот "один комплект"?
извините за множество вопросов, но мне надо точно знать, как всё это будет у меня работать...

[ReSharVladimir]

Я вижу это так: Тачка с двумя ручками. На каждой ручке установлены тормозные рукоятки, а на правой ручке курок/рукоятка акселератора, как на фото:

(Только тачка не с одним, а с двумя МК.) Акселератор подключен параллельно на 2 контроллера(по 1шт на каждое МК). Рукоятки тормоза подсоединены каждая на свой контроллер. (Соответственно, нужно сделать и механические приводы к тормозам от каждой рукоятки тормоза на свое МК, лучше V-brake.) Если повернуть нужно плавно, то просто руками подправляете тачку, независимые контроллеры вполне допускают разницу скоростей МК, специально городить что-либо еще для такого поворота не нужно. Если нужен крутой поворот, нажимаете на рукоятку тормоза со стороны, в которую нужно повернуть. Тогда контроллер соответсвующего борта отключается, не препятствуя повороту. Если нужно повернуть еще круче, дожимаете рукоятку тормоза до механической блокировки колеса, тачка поворачивается вокруг заблокированного колеса. (Регулировка механических тормозов должна быть такой, чтобы при небольшом нажатии на рукоятку тормоза сначала срабатывала электрическая блокировка контроллера, а при дожимании срабатывал механический тормоз.) В контроллерах есть также функция реверса. Тоже можно включать как одновременно в двух контроллерах сразу конструктивно выведя на одну кнопку, так и разными кнопками - в одном реверс, в другом прямое движение. В-общем, как Вам будет удобнее управлять.
Если взять контроллер у уважаемого [user]VVK[/user], то здесь уже лучше у него спросить, какими органами управления будет удобнее управлять - джойстиком или чем-то еще.   

[1924]

Внешние моторы на 60в 1000-1200w сколько стоять будут? Сколько с редуктором и без редуктора ?

Рабочее напряжение 24...72В, мощность 180...1200Вт, есть модели с планетарным редуктором, есть без него.
Поставка 3-5 недель, цена по запросу.
Все выпускаемые AODUO внешние моторы здесь.

[ReSharVladimir]

Насколько я помню, безредукторные максимум на 500-800Вт, завтра постараюсь уточнить. По цене ранее отвечал на этот вопрос здесь: https://electrotransport.ru/index.php?topic=18389.msg663625#msg663625, курс $ тогда был 67,95, сейчас чуть выше.

[felcinger]

Подскажите, пожалуйста!
Имею вот такое МК:

Какой у него kv? От 18s li-ion не будет греться?

[ReSharVladimir]

KV точно, к сожалению, не назову. При 48В фактическая максимальная скорость 30-31км/ч(от 13S Li-ion) Соответственно от 18S Li-ion максимальная скорость будет 30км/ч х 18/13 = 41,5км/ч. Если, конечно, просадки батареи по напряжению не будет. Это МК, например, описывалось здесь: https://electrotransport.ru/index.php/topic,7309.0.html. Почитайте там, какая мощность в него закачивалась.

[lmvlmv]

[user]felcinger[/user],  в такое колесо Павел закачивал шестифетовым инфинионом 84вольта и 20А батарейного, какой фазный был - не помню. Это были летние настройки, чтоб колесо не перегреть. Ехало очень достойно. Максималка была 45км/ч.

[felcinger]

Меня скорость особо не интересует, просто из двух вариантов: 12s3p или 18s2p больше нравится второй. Энергоёмкость та же, а напряжение выше.

[Rick111]

Я вижу это так: Тачка с двумя ручками. На каждой ручке установлены тормозные рукоятки, а на правой ручке курок/рукоятка акселератора, как на фото:

(Только тачка не с одним, а с двумя МК.) Акселератор подключен параллельно на 2 контроллера(по 1шт на каждое МК). Рукоятки тормоза подсоединены каждая на свой контроллер. (Соответственно, нужно сделать и механические приводы к тормозам от каждой рукоятки тормоза на свое МК, лучше V-brake.) Если повернуть нужно плавно, то просто руками подправляете тачку, независимые контроллеры вполне допускают разницу скоростей МК, специально городить что-либо еще для такого поворота не нужно. Если нужен крутой поворот, нажимаете на рукоятку тормоза со стороны, в которую нужно повернуть. Тогда контроллер соответсвующего борта отключается, не препятствуя повороту. Если нужно повернуть еще круче, дожимаете рукоятку тормоза до механической блокировки колеса, тачка поворачивается вокруг заблокированного колеса. (Регулировка механических тормозов должна быть такой, чтобы при небольшом нажатии на рукоятку тормоза сначала срабатывала электрическая блокировка контроллера, а при дожимании срабатывал механический тормоз.) В контроллерах есть также функция реверса. Тоже можно включать как одновременно в двух контроллерах сразу конструктивно выведя на одну кнопку, так и разными кнопками - в одном реверс, в другом прямое движение. В-общем, как Вам будет удобнее управлять.
Если взять контроллер у уважаемого [user]VVK[/user], то здесь уже лучше у него спросить, какими органами управления будет удобнее управлять - джойстиком или чем-то еще.   

один "волшебный контроллер" безусловно хорошо, но больно уж не бюджетно с ним получается.., так что пока склоняюсь к двум контроллерам, скажите пожалуйста, ручка акселератора работает как ручка газа на мотоцикле? т.е. сколько накрутил, и пока её держишь, то она в таком положении и остается, а как отпускаешь, то сбрасывает скорость до нуля? так? или она фиксируется в  заданном положении?