Выбираем электродвигатель

[Pushnoi]

Сейчас уже давдно у авр есть ШИМ-котнролллеры at90pwm...
Там же есть для них и аппноут со схемой и разьяснениями. Искал когда-то на офиц. сайте атмела.

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !

Второй линк я о нем и давал !

и на силовую плату есть свободно ВСЯ документация для изготовления, исходники и прошивка

но советую делать как китайцы на ATmega48

[Игорьь]

Ну в 200уе уложиться вряд ли удастся... Цены на эти платы взяты отсюда http://www.einfo.ru/sect1cat3897dist2108page6.html

• AVRMC100     29 2 Набор отладочный         9496.79 руб.   -   на заказ 
• AVRMC200     29 4 Электронный модуль;   15492.9 руб.   -      на заказ   

Проще и дешевле будет купить контроллер от китайского мотор-колеса и приспособить под конкретный движок.

Господа Кулибины.Кто нибуть считал стоимость километра?

[dasp]

Обновил страницу  об электромоторах

[Creator]

Обновил страницу  об электромоторах

а почему бы Вам не создать здесь свой раздел, как сайтостроителю - участнику форума. описание Ваших страниц, каждой в новой теме, и их обсуждение привлечет на Ваш сайт гораздо больше посетителей, чем простые ссылки.

ведь именно для этого межсайтовый форум и создавался.

[Юрий ШУЛИПА]

Вполне справедливо, поскольку многие темы не всегда просматриваются, а маленькие сообщения вообще  остаются незамеченными.

[dasp]

Обновил страницу  об электромоторах

а почему бы Вам не создать здесь свой раздел, как сайтостроителю - участнику форума. описание Ваших страниц, каждой в новой теме, и их обсуждение привлечет на Ваш сайт гораздо больше посетителей, чем простые ссылки.

ведь именно для этого межсайтовый форум и создавался.

Не хочу множить количество тем, их и так уже черещур много, и с каждым разом, в форуме все труднее ориентироваться...

[Creator]

Обновил страницу  об электромоторах

а почему бы Вам не создать здесь свой раздел, как сайтостроителю - участнику форума. описание Ваших страниц, каждой в новой теме, и их обсуждение привлечет на Ваш сайт гораздо больше посетителей, чем простые ссылки.

ведь именно для этого межсайтовый форум и создавался.

Не хочу множить количество тем, их и так уже черещур много, и с каждым разом, в форуме все труднее ориентироваться...

раздел не тама. совсем другой уровень. путаницу не внесет. по крайней мере, не добавит 

[Тигран]

Коллеги, как вы смотрите на то ,чтоб эту штуковину использовать в качестве двигателя?

Стартер-генератор СТГ-12А 


Стартер-генератор СТГ-12А



Описание:
Назначение.

Применяется в качестве стартера в системе электрозапуска авиадвигателя и в качестве источника питания электроэнергией постоянного тока бортовой системы объема.



Технические характеристики


1. Номинальная мощность в генераторном режиме
12 кВт

2. Номинальное напряжение
28,5 В

3. Частота вращения
6000-12000 об/мин

4. Охлаждение
продув.

5. Максимальная мощность в стартерном режиме
12 кВт

6. Масса
20 кг

http://aeroem.ru/shop/p/0/6/1/0/0/0/0/0/0/

[Pushnoi]

Хорошая штука, но дорогая наверно.

[Creator]

интересно, а какие значения КПД в стартерном и генераторном режиме?

[Тигран]

интересно, а какие значения КПД в стартерном и генераторном режиме?

Да уж ,что то информации по этим штуковинам негусто .

[g-max]

да а у нас на работе собираются в металлолом здать 3 рабочие электрокары.

[sykt]

Есть ли информация о двигателях Лемко.
Прошу дать ссылку.

[icreator]

думаю без коробки передачи все равно не обойтись - хоть и утверждают что у электродвигателя момент круче чем у ДВС. круче но не на столько. суть вот в чем. все устройства рассчитаны на номинальную мощность.
Мощность = Скорость * Сила.
При этом:
Сила = ЭлектроТок
он опять же номинальный. превышение над номинальным начинает перегревать движок. Далее:
Скорость = ЭлектроНапряжение.
Поэтому на малых скоростях мощность электродвигателя недоиспользуется, но по току он перегружается и перегревается...
поэтому нужно делать хотябы 2 передачи - одна для скоростного движения, другая для медленного. скажем от 0 до 40км/ч делать 1:3 понижение вращения, а при 40-120км\ч напрямую электродвигатель на колеса включать.

[Alex_Soroka]

а как быть с китайскми мотор-колесами для электровелосипедов и электроскутеров, постоянно нами обсуждаемым?
они ведь трогаются из "стоячего положения" электродвигателя (мотор-колеса). и весьма неплохо

уже есть решения по 3.5кВт мотор-колесам китайским.
Смотреть видео как ездит можно тут:
http://www.youtube.com/watch?v=z_HJhNYs34g
Производитель пишет что: "very big torque"
http://www.youtube.com/watch?v=uHgDA6bKXvQ
http://www.youtube.com/watch?v=FlSN6C8lTLQ

Serious buyer,welcome to start with sample orders.
...Е-байкер - может ты с ним договоришся о привозе на тесты сюда пары колес ? заодно себе поставишь на авто - в самый раз будет - 4 колеса по 3кВт с прямой тягой - это не только "Таврия" и "Ока" летать будут

Any technical question,take free to chat with me on my MSN mountain_chen@hotmail.com

Все подробности про колеса - тут:
http://www.erider.cn

[Alex_Soroka]

Все подробности про колеса - тут:
http://www.erider.cn

вдогонку:
цена на мотор-колеса как по ссылкам такая:
13" 60V motor and 80A controller is Usd400/ set
10" 60V motor and 5A controller is Usd350/ set
...
так что кто хочет делать - вперед
4 колеса + 4 контроллера без батарей обойдутся в 1600у.е.
ну и аккумы - то "по вкусу" кому какой пробег надо...

[Creator]

Все подробности про колеса - тут:
http://www.erider.cn

вдогонку:
цена на мотор-колеса как по ссылкам такая:
13" 60V motor and 80A controller is Usd400/ set
10" 60V motor and 5A controller is Usd350/ set
...
так что кто хочет делать - вперед
4 колеса + 4 контроллера без батарей обойдутся в 1600у.е.
ну и аккумы - то "по вкусу" кому какой пробег надо...

Спасибо.

заряжу своего "китайца" пускай прозондирует заводик. а то у них часто кроме красивого сайта с изображением десятков производственных корпусов и мастерской размером с наш гараж ничего нету...

[Alex_Soroka]

Ребята а почему вы в "морские решения не смотрите" ?

там все уже давно есть - причем уже с управлением и недорого:
http://explorer.in.ua/index.php?categoryID=101

...вопрос только охлаждения решить надо...

и вот что для нас очень хорошо:
-----------------------
Цифровой Maximizer

Эта технология позволяет увеличить время работы при одной зарядке до 5 раз. Технология Maximizer строго контролирует расход электрической энергии на разных скоростях, что позволяет избежать её потерь и дольше сохранять необходимую мощность аккумулятора. Maximizer точно дозирует количество энергии, необходимой мотору, наряду с переменным контролем скорости. Цифровая микрообработка оптимизирует броски при уменьшении и увеличении скорости, сводя их в ничью, чтобы продлить срок службы аккумулятора и уменьшить повышенную температуру.