Bafang BBS движок под каретку

[Dankur]

Цепь не растянута - эталон на 0.75 даже не пролазит, не то что 1.0

Цепка еще может боковой стенкой на зуб звезды вставать, а потом одевается на зуб, тоже щелчок может быть. Из-за перекоса. Я поэтому поставил 48-ую, теперь в круизе цепь ровно стоит = когда цепь постоянно в перекосе, неравномерное напряжение по боковинам, тянется одна сторона, что нехорошо.

[warl0rd]

Поменял всё весной (где-то в марте).

Не поверите, поменял кассету и цепь в июне, пробег всего 1200км и пожалуйста, заскакала цепь на нагрузке максимальной на основных звездах, а вот в цепь так же калибр 075 не идет, толи срам стал реально силумин лепить вместо стали, толи хз. Решил не мучать вел и прохожих страшными звуками, вот чего взял позавчера и цепь новую под нее, поглядим. Написано прям из какой-то стали хорошей, может так и будет.

[schabanval]

Написано прям из какой-то стали хорошей, может так и будет.

Не поможет - поставили мне такую же весной, через 500 км стала трещать.

[Greenval]

Не знает Sram что вы вдвоём с мотором их звёзды мучаете, а то бы сделал и повыше и потолще зубья.

[killer258]

Но спасает то, что можно заказать изготовление звёзд на лазере из нержавейки  и шириной зуба побольше. Нержавейка крайне  тяжело обрабатывается, но зато и износостойкость очень большая

[kotsadizt]

Даже не знаю, как вы там мучаете свои велосипеды.
У меня на прошлом на BBS02 с сетом Sram X3 отходило всё прекрасно около 1000 км. Единственное, что цепь вытянулась на 0,5% (PC-830). Зубья везде вполне живые.
Правда, у меня мотор дефорсирован был до 18А. Но общий вес был 120Кг + еще 2 лета ребенок в кресле катал + еще 20-25 Кг.

Может, просто не стоит на велосипедные системы вкачивать 30+А? 

Вот сейчас прикупил BBSHD и так же его дефорсирую до 20А (48В).

Не знает Sram что вы вдвоём с мотором их звёзды мучаете, а то бы сделал и повыше и потолще зубья.

Та же серия Eagle у них вполне рекомендована для электровелосипедов. Естественно, "нормальных", на моторах Бош

[Electricbiker]

Правда, у меня мотор дефорсирован был до 18А

У меня так же. Этого хватает по городу и пересечённой местности, зато меньше нагрузка на мотор, трансмиссию, а запас хода больше.

Применительно к BBS02 750W профит от 25А в более резвом старте (ускорение) и возможности заехать в очень-очень крутую гору. Первое полезно в городе, но не критично. Со вторым многие и не сталкиваются, наверное.

[kotsadizt]

[user]Electricbiker[/user],
Вот именно в эту горку в Коломенском парке я прекрасно заезжал совсем немного помогая ногами.
(Слева на фото)


46Т спереди и 32Т сзади

[schabanval]

Вот именно в эту горку в Коломенском парке я прекрасно заезжал

Это не горка, это холмик. Вот где горка -

[kotsadizt]

[user]schabanval[/user],
К чему это "писькомерство"? Я просто показал пример, что 18А хватает, чтобы проехать 90м в горку, что на фото. На велосипеде без мотора у меня не выходило. Вот и всё.
И кстати, она довольна-таки крутая. Мне приходилось наклоняться сильно вперед, чтобы вел не вставал на дыбы.

И посыл был в том, что уменьшайте токи в ваших моторах, и будем вам счастье...

[killer258]

[user]schabanval[/user],
Я просто показал пример, что 18А хватает, чтобы проехать 90м в горку, что на фото.

на самом деле всё зависит от звёзд.   С ведущей звездой в  21 зуб и с ведомой звездой в 40 зубов   в такие горки  легко  вьезжается с током, не доходящим  даже  до 8-9 ампер.

[schabanval]

на самом деле всё зависит от звёзд

Вот с этим согласен.

[kotsadizt]

Ну мы тут вроде как бафанги кареточные обсуждаем А на них с нормальным chainline не встают ведущие звезды меньше 42 зубов (у Ликки есть вариант на 40 зубов, но надо менять крышку мотора и подтачивать корпус).

С ведущей звездой в  21 зуб и с ведомой звездой в 40 зубов

Если у вас есть фото с более-менее нормальным chainline с такими параметрами и бафангом в каретке - милости прошу показать
1000 страниц расписано, а реально полезной инфы очень мало...

[killer258]

с такими параметрами и бафангом в каретке - милости прошу показать

вот на этом моём  аппарате у меня так сделано.




Спереди используются  две звезды  21 и 36 (в основном используется 36,  а 21зубая   только для  тяжёлых  случаев), сзади  используются  три звезды. Наименьшая обеспечивает 25 км/ч, (с передней 36-зубой) , средняя даёт 20 км/ч и  12.5 в зависимости от передней звезды, наибольшая 40-зубовая в сочетании с передней 21-зубой даёт 6.3 км/ч , но с чудовищной тягой, едет практически по любому месту (главное только , чтоб  в спицы не попало что-нибудь типа палки или куска арматуры, иначе половину спиц  порвёт раньше чем успеешь  на тормоз нажать).

правый торец кареточного стакана был спилен болгаркой насколько возможно, набор ведомых звёзд сдвинут в сторону от центра.

[kotsadizt]

[user]killer258[/user],
Зачетно сделано, согласен!
Но я не готов свежекупленный GT Zaskar Al Elite резать болгаркой ))
Да мне там и перья не дадут сместить. (boost 148мм)

[schabanval]

на них с нормальным chainline не встают ведущие звезды меньше 42 зубов

Что мешает поставить адаптер?

[kotsadizt]

[user]schabanval[/user],
Сами же скопипастили мое сообщение, но главное не увидели...

на них с нормальным chainline не встают ведущие звезды меньше 42 зубов

[NickNick]

Но я не готов свежекупленный GT Zaskar Al Elite резать болгаркой ))

Поздравляю с покупкой! Сам на GT Avalanche Expert 2019, собрат заскара, правда без оськи сзади