Независимое испытание ЗУ, Версия3 от Алекса vs правильный CC/CV

[cfm]

[user]Ultraman[/user], было бы интересно поменять местами аккумуляторы, участвующие в тесте. И посмотреть, как они будут вести себя при зарядке другим ЗУ. А потом уже начинать тест с другой парой аккумуляторов.

Присоединяюсь, контакты зачистить тест продолжить, можно и местами аккумуляторы поменять, а то получается что у зуса контакты были сильнее окислены...

[Ultraman]

Взвесил АКБ: зус - 4130г, cccv - 4180г, данные взвешивания добавил в первый пост.
Контакты зачистил, АКБ поменял местами, никакие другие условия не менялись, продолжаю тест. Думаю 10-20 циклов, и что-нибудь прояснится. Потом начинаем заново, с новыми АКБ и другими условиями.

[zamkoff]

Ultraman А куда графики из первого сообщения подевались?

[Shurik_Chicken]

[user]zamkoff[/user], смотри пост №256 на предыдущей странице: https://electrotransport.ru/index.php?msg=366988

[Alex_Soroka]

Присоединяюсь, контакты зачистить тест продолжить, можно и местами аккумуляторы поменять, а то получается что у зуса контакты были сильнее окислены...

и у ЗУС аккумулятор на 50грамм меньше весит 
50 грамм недолива на 12ач аккуме - это дофига свинца вообще-то.
если там внутри прохая пропайка пластин к токоотводу или решетки тонше - вот вам и 2ач разницы.

[Spectre]

и у ЗУС аккумулятор на 50грамм меньше весит 
50 грамм недолива на 12ач аккуме - это дофига свинца вообще-то.
если там внутри прохая пропайка пластин к токоотводу или решетки тонше - вот вам и 2ач разницы.

Может, все-же поменять местами аккумуляторы? Раз уж все равно эксперимент сорван...

[vladk]

[user]Spectre[/user], уже:

Контакты зачистил, АКБ поменял местами, никакие другие условия не менялись, продолжаю тест. Думаю 10-20 циклов, и что-нибудь прояснится. Потом начинаем заново, с новыми АКБ и другими условиями.

[/size]

[qwe1983]

Присоединяюсь, контакты зачистить тест продолжить, можно и местами аккумуляторы поменять, а то получается что у зуса контакты были сильнее окислены...

и у ЗУС аккумулятор на 50грамм меньше весит 
50 грамм недолива на 12ач аккуме - это дофига свинца вообще-то.
если там внутри прохая пропайка пластин к токоотводу или решетки тонше - вот вам и 2ач разницы.

4180/12ач=348.3333грамм
То есть с 348 гр "живого" веса аккумулятора снимаются 1ач. Отсюда 50 гр выдают 0,14 ач.
2ач это преувеличении в 14 раз. А вот это дофига.
В процентном соотношении емкость отличается на 1.2%. Мизер.
А как Вы считали?

[qwe1983]

Может, все-же поменять местами аккумуляторы? Раз уж все равно эксперимент сорван...

Почему? - в реальных условиях как раз хватает окислившихся контактов. Особенно массы.
Ничего не надо менять. Пусть Лучший алгорит вытягивает после себя же с плохими контактами.

[Serg]

Ну, чтож, нужно констатировать - прогноз не сбылся.

Будет очередное гадание теоретическое предсказание на второй тур?

[Alex_Soroka]

4180/12ач=348.3333грамм
То есть с 348 гр "живого" веса аккумулятора снимаются 1ач. Отсюда 50 гр выдают 0,14 ач.

а если это не вес намазок а вес "недопаянной перемычки" токоотвода ? 

Поправил первое сообщение - там потерялись графики - теперь все на месте.


Нытиков "про цензуру" буду вытирать - в ветке только по делу и по теме.

[b-b]Мысли вслух:[/b-b]
почему-то все забывают, что это тест в том числе "качества АКБ", а не только алгоритмов ЗУ.
Мы живем в мире "после 2008 года", где делается все чтобы оживить труп "экономики потребления", и для оживления используется вся мощь Технического Прогресса, например: заранее проектирование автомобильных АКБ на срок службы не более 4х лет.

Разница в весе АКБ , особенно не в граммах а в десятках грамм, может говорить об опасной тенденции "уменьшения срока службы".

Я был на семинаре ВАРТы, так вот там в разговорах с представителями дилеров и СТО не раз народ плакался что новые АКБ служат меньше. Некоторые из таких АКБ были распилены чтобы понять в чем дело.  По конструкции ничего не видно, но тщательное взвешивание извлеченных банок показало что "улучшенные АКБ" весят от 50 до 200 грамм меньше.
Что именно "сьекономили" непонятно - визуально не определяется при сравнении АКБ которому 7 лет и которому едва 3 года.

Вот и думайте, куда идет этот мир...

[Serg]

[b-b]Мысли вслух:[/b-b]
почему-то все забывают, что это тест в том числе "качества АКБ", а не только алгоритмов ЗУ.

Почему эти же мысли не посещают, когда сравнивали ЗУП и ЗУС? Зачем упорно писать про то, что труп ЗУСа на 100 циклов ушел дальше трупа ЗУПа?

[Serg]

Вот и думайте, куда идет этот мир...

Ну и, все-таки, что с прогнозом на 2й этап, коли все так стало понятно, куда это укатился мир?

[vovan007]

Как-то неубедительно выглядят пояснения автора зарядки про недостачу намазки на решетках и разрушение токоотводов. Предлагаю Ultraman'у после завершения тестов препарировать батареи и снять это все на видео. Видео для двух батарей. Вот тогда все будет понятно - брак АКБ или что-то другое  . А так все слова в этой ветке (кроме графиков) сродни гаданию на кофейной гуще. Ждем вскрытия трупов !!!

[vpa]

а если это не вес намазок а вес "недопаянной перемычки" токоотвода ? 
Вот и думайте, куда идет этот мир...

А точность взвешивания какая? 50 граммов поделенные на 4180 граммов, это 1,2%, сильно удивлюсь, если весы взвешивают точнее 1%, скорее 1,5 или 2%, значит разница в весе находится в пределах погрешности измерения.
Еще сомневаюсь, что в одной партии аккумуляторов производитель будет менять толщину токоотводов и вес намазок.

[egene]

Как-то неубедительно выглядят пояснения автора зарядки про недостачу намазки на решетках и разрушение токоотводов. Предлагаю Ultraman'у после завершения тестов препарировать батареи и снять это все на видео. Видео для двух батарей. Вот тогда все будет понятно - брак АКБ или что-то другое  . А так все слова в этой ветке (кроме графиков) сродни гаданию на кофейной гуще. Ждем вскрытия трупов !!!

аккумуляторы поменяны местами, поэтому вскрытие не покажет то что вы хотите, или их не надо было местами менять.
Да и действительно акб из одной партии и разница в весе 1 процент я думаю допустимая погрешность изготовления.

[vovan007]

Я к тому, что если перемычки и решетки будут в норме (мне не верится что за 2 месяца они развалились в хлам), то это будет какой-то аргумент против вышеприведенных предположений автора зарядки

[UDAV]

К слову говоря, ЗУ  достаточно критично к качеству контактов, более того,  даже длина и толщина проводов ЗУ-АКБ  играет роль.   Я занимался (давно)  проектированием АСУ, и знаю, как плохой контакт на каком нибудь датчике выносит мозг  микропроцессору и в результате весь алгоритм летит к чертям.