avatar_polk

Электромобиль "Player" из Тольятти

Автор polk, 11 Июнь 2009 в 00:24

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

polk

Цитата: sykt от 03 Окт. 2010 в 22:24
Вот здесь сделал выжимку из темы http://elektrocar.narod.ru/auto/toli.html

Чью фотографию прицепил в заголовке?

Добрый день.
Спасибо, никогда не думал что можно столько написать...
На фото в заголовке мой сын.
Сам я гдето тут-
Езжу на солярке, на батарейках только из любопытства :)

МВГ

Цитата: sykt от 03 Окт. 2010 в 22:24
Вот здесь сделал выжимку из темы http://elektrocar.narod.ru/auto/toli.html

Чью фотографию прицепил в заголовке?
Просьба поправить фото в статье по ссылке, так как по клику, на части ссылок, открываются снова превьюшки, а не анонсированные 640х480.
Заранее спасибо.

polk

Доброе утро.
Вчера проконсультировались по поводу редуктора и решили большую шестерню изготовить из текстолита , есть специальный текстолит ПТК для шестерён. Кстате в моторе Оки две текстолитовых шестерни. Уже заказали один лист толщиной 10 мм.
А первый редуктор через трансформатор гоняем на максимальных оборотах по пол часа с перекуром на остывание моторов. В холостом режыме на выходе, замеряли тахометром, 700 об/мин.
Вал пробовали зажать деревяшкой во время вращения, ни чего не получилось.
Следующим этапом будет два редуктора с двумя моторами и установим на плеер-1, а с текстолитовой шестернёй уже будем собирать на четырёх моторах.
Езжу на солярке, на батарейках только из любопытства :)

sykt

Цитата: polk от 06 Окт. 2010 в 07:29
решили большую шестерню изготовить из текстолита , есть специальный текстолит ПТК для шестерён. Кстате в моторе Оки две текстолитовых шестерни. Уже заказали один лист толщиной 10 мм.
А, ёлы-палы. Народ забыл текстолитовые шестерни на Запорожцах. А давно ли это было!
Каждый порядочный водитель должен был иметь такую шестерню в бардачке.

Ну на ваших скоростях, да при добросовестной смазке они будут работать вечно.
Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

METAL

Почему то никто не жалуется на текстолитовые звезды на волгах (402дв),так что их будет более чем достаточно!
Гоняю на стартере, с дымком! :D
И не только! ;)

aleks17121960

А у Вас не проскакивала идея червячный редуктор поставить?С одной пары хоть до 1/50 легко получить,а моторчики по кругу поставить(или ведомую на колесо сразу)? :)
Делай,что должен,и будь,что будет...

TRO

Цитата: aleks17121960 от 06 Окт. 2010 в 11:46
А у Вас не проскакивала идея червячный редуктор поставить?С одной пары хоть до 1/50 легко получить,а моторчики по кругу поставить(или ведомую на колесо сразу)? :)
Износ червячного на порядки больше, КПД меньше.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

aleks17121960

Цитата: TRO от 06 Окт. 2010 в 12:53
Цитата: aleks17121960 от 06 Окт. 2010 в 11:46
А у Вас не проскакивала идея червячный редуктор поставить?С одной пары хоть до 1/50 легко получить,а моторчики по кругу поставить(или ведомую на колесо сразу)? :)
Износ червячного на порядки больше, КПД меньше.
КПД одной пары лучше планетарки(2 пары),износ зависит от нагрузки и запаса прочности,вопрос расчёта,зато простота и надёжность.
Делай,что должен,и будь,что будет...

polk

Цитата: aleks17121960 от 06 Окт. 2010 в 11:46
А у Вас не проскакивала идея червячный редуктор поставить?С одной пары хоть до 1/50 легко получить,а моторчики по кругу поставить(или ведомую на колесо сразу)? :)
Червячная передача наката не даст, в обратном направлении от колеса не провернуть. Есть передачи между червячной и шестерёнчатой- гипоидная, но она сложная в изготовлении.
А текстолит если не перегружать на срез зуб говорят ходит не меньше стальной, и у него в масле очень низкое трение.
Езжу на солярке, на батарейках только из любопытства :)

aleks17121960

Цитата: polk от 06 Окт. 2010 в 13:21
Цитата: aleks17121960 от 06 Окт. 2010 в 11:46
А у Вас не проскакивала идея червячный редуктор поставить?С одной пары хоть до 1/50 легко получить,а моторчики по кругу поставить(или ведомую на колесо сразу)? :)
Червячная передача наката не даст, в обратном направлении от колеса не провернуть. Есть передачи между червячной и шестерёнчатой- гипоидная, но она сложная в изготовлении.
А текстолит если не перегружать на срез зуб говорят ходит не меньше стальной, и у него в масле очень низкое трение.
Накаты дают муфты свободного хода,фривилы т.е. ;)
Делай,что должен,и будь,что будет...

polk

Цитировать
Накаты дают муфты свободного хода,фривилы т.е. ;)
[/quote]

Муфта свободного хода не позволит назад ехать, проходили на машинах без реверса там их ставили, чтобы на накате мотор не крутился. Но и мотором не затормозиш с горы, только тормоза...
Езжу на солярке, на батарейках только из любопытства :)

sykt

Цитата: МВГ от 05 Окт. 2010 в 01:02
Цитата: sykt от 03 Окт. 2010 в 22:24
Вот здесь сделал выжимку из темы http://elektrocar.narod.ru/auto/toli.html
и здесь тоже: http://samodelkin.komi.ru/avto.html

Просьба поправить фото в статье по ссылке, так как по клику, на части ссылок, открываются снова превьюшки, а не анонсированные 640х480.

Исправил. У Вас будут предложения по содержанию текста?
Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

aleks17121960

Цитата: polk от 06 Окт. 2010 в 17:34
Цитировать
Накаты дают муфты свободного хода,фривилы т.е. ;)

Муфта свободного хода не позволит назад ехать, проходили на машинах без реверса там их ставили, чтобы на накате мотор не крутился. Но и мотором не затормозиш с горы, только тормоза...
[/quote]Нда,с задним ходом лопухнулся я,что значит,скутерист.Сори,идея не прошла! :ah:
Делай,что должен,и будь,что будет...

ok-dreamer

Цитата: Влад Мак от 16 Июль 2010 в 11:45
В общем, секрет успеха, что нашли незанятую нишу и создали конкурентноспособный и востребованный продукт.
Ну, ещё , что  профильных кадров - пол или весь город.
Но, тоже, нужно найти финансирование начальное.
Всё-таки станки, аренда, электричество, даже если по-началу работать за интерес.
Но за 5 лет так их всего 26 кажется?

sykt

Цитата: polk от 02 Окт. 2010 в 23:55



Теперь первые испытания...
Корпус закрыли, масло заправили, запустили, минут пять покрутили, никаких теч по маслу нет. Шум правда от шестерён остался , но тише чем на сухую крутили. Правда и шестерни после фрезировки не притерали, отсюда и повышенная шумность. Сейчас на ВАЗ отдали на более точный расчёт профиля зуба и материала шестерен. А так вращение лёгкое, сопротивление маленькое, ничего не греется, я доволен.
Конечно, наверное, есть ограничение по мощьности моторов примерно суммарное до 500-700 Вт., а дальше проще брать готовые. Я предполагаю, что у маленьких электромоторах низкое КПД чем у больших и при малых мошьностях с этим можно смириться, а вот потеря на больших мощьностях не допустимо при наших АКБ
Каковы результаты работы?
Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

пс

Хочу сделать похожий электромобильчик но нет двигателя . Мастерить с шестеренками не охота. слышал что можно переделать генератор в двигатель .если взять от ваз 2110 генератор то там 14в 80а это  более 1000 вт получается. у буржуев есть похожие двигатели кажется BLDC называются. может кто знает как это сделать

sykt

#160
Цитата: пс от 19 Нояб. 2010 в 23:59
.... у буржуев есть похожие двигатели кажется BLDC называются. может кто знает как это сделать
Они и у нас есть. Вентильными называются. Их море,но денег стоят немеряных.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Интересно где Вы слышали что можно из генератора можно сделать двигатель. Пока на форуме видно что ни у кого
не получается. Из стартера с большим трудом можно получить некоторый пробег, но чаще с дымком.
Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

METAL

От электросамокатов как дешёвый вариант,или МК вместе с резиной от скутера,2 по 1000вт Вам за глаза достаточно будет и без лишних мучений!
Гоняю на стартере, с дымком! :D
И не только! ;)