Электросамокаты на 8" колёсах - GoBoard и копия Patgear

[Liova]

Итак, стал обладателем "Копии Патгира"
Аккум 18.4 Аh (самый большой из трех вариантов)
Масса 18 кг
Весь алюминиевый, в целом сделан основательно.

Детские болезни: при транспортировке протерся кабель - попал между стенкой и ребром контроллера, в результате фара не выключалалась. Не хватает одного болта на диске переднего колеса. Один болт вывинтился после первой поездки. Переднее и заднее колеса были перетянуты и с трудом вращались - видимо, для транспорировки так. Ну это мелочи.

Не работает концевик на тормозе - газ не сбрасывается - пока не разбирался, почему.

Есть три ограничения скорости. По прямой разницы между вторым и третьим не почувствовал (мой вес 70 кг). По GPS максимальная скорость на ровной дороге 35 кмч. Купил себе шлем, т.к. тормозной путь на единственном заднем тормозе получается 5-6 метров. Вообще по городу пока не привык на нем катать и все время разгоняюсь - торможу.

Макс пробег пока не выкатывал, максимальная поездка была 7.2 км - ничего особо не нагрелось. Когда катался народ 100 -110 кг, под ними МК нагревалось.

В целом счастлив. 

[Электро]

[user]Liova[/user], поздравляю с покупкой!
А для тех, кто еще хочер позажигать в этом сезоне, ещё один самокатик с 18.4 Ач лежит в коробочке и ждет. Хотел сам кататься, но 4 самоката - это перебор

[Liova]

В ноль все еще не выкатывал. Пока на одной зарядке максимально проехал 25 км, по индикатору (при нагрузке) оставалась треть.

[Liova]

Так, докатал батарею. 34.5 км на одном зараде. Есть желание проверить пробег при включенном ограничении скорости 20 кмч, может получится.

При разряде самокат выключился и больше не включался, включился только после начала работы зарядки. Время зарядки полного аккумулятор точно не знаю, оставлял на ночь, точно меньше 8ми часов.

За 9 дней накатал уже 114 км, одометр считает правильно, проверял по GPS.

[Liova]

Электро писал в другой теме, что у него есть возможность включить рекуперацию. Ещё раз снял деку, повертел контроллер - там никаких "лишних" разъемов не заметил. Только собственно провода с концевика тормоза, которые с руля идут.

[Электро]

[user]Liova[/user], видимо, поменяли контроллер в последнее время. Точно рекуперация была, правда очень резко тормозила, многим не нравилось и все её отключали.

[Liova]

Ну собственно не страшно, я приноровился уже
1) не разгоняться или подтормаживать в опасных местах (скрытый поворот, уставившиеся в телефон пешеходы)
2) тормозить в экстренном случае одновременно тормозом без блокировки, чтобы не скользить на заблокированном колесе и одной свешенной ногой об асфальт

Один раз правда ехал в незнакомом месте по пустому тротуару под горку и вовремя не заметил два бордюра подряд в виде ступенек. Соответственно скорость была 35 кмч, а может и больше за счет горки, оттормозился за оставшиеся метры насколько мог, но не до конца. Спрыгнул с самоката и рядом с ним пробежал эти ступеньки , самокат продолжал руками на бегу за руль держать.

Продолжаю ездить исключительно в шлеме, без шлема я бы ездил только с включенной ограничалкой.

[Электро]

По проезжей части не ездите? Иногда быстрее по проезжей, чем пешеходов объезжать..

[Liova]

По проезжей части не ездите? Иногда быстрее по проезжей, чем пешеходов объезжать..

По маршруту дом-работа быстрее по тротуару, т.к. на дороге везде пробки и в целом только пара мест, где народ толпится. А в целом уже по обстоятельствам, конечно.

[Liova]

Заднее крыло слишком маленькое, что было ожидаемо. Будем колхозить, опыт имеется.

[Liova]

Вчера Сделал ТО: разъем на батарейке поменял (хотя это вроде бы и не особо надо было). У фазных проводов кембрики на разъемах уже подгорали, решил не ставить другой разъем, а просто спаял контроллер с МК, заодно теперь они без загиба выводятся и в корыте меньше места занимают. На фото видно два спаянных фазных провода и плавленный кембрик на разъеме еще не снятом.


Ну и так по-мелочи: залил термоклеем отверстия, приклеил на мягкий двусторонний скотч батарею - с родного она уже соскочила и тряслась. Ну и подтянул все. Ещё на прошлой неделе потерял гайку с самого МК, купил в автозапчастях М12 x 1.25, эти гайки поставил на фиксатор, т.к. их надо не совсем внатяг закручивать, иначе они поджимают колесо.

Изоляция на всех сигнальных проводах очень нежная, замотал поврежденные участки и постарался в целом исключить тряску внутри короба.

Хотя несколько дней катался в дождливую погоду на необслуженном самокате, внутри было относительно чисто - только песок мелкий сухой, немного воды между батареей и дном.

[doo]

Вариант с 18,4 Ач сколько сейчас по цене?

[Владимир К]

[user]Liova[/user], поздравляю с покупкой!
А для тех, кто еще хочер позажигать в этом сезоне, ещё один самокатик с 18.4 Ач лежит в коробочке и ждет. Хотел сам кататься, но 4 самоката - это перебор

Солько стоит? И пересыл в Москву? Спасибо

[astratus]

Всем привет.
недавно стал обладателем копии патгира PAT250, и даже немного покатался по снегу. - ощущения фантастические
начал потихоньку заниматься тюнингомснял фару/сигнал и пульт как ненужныеэ
далее буду промазывать герметиком щели и колхозить брызговик, еще думаю заменить переднее колесо на большее нарастивши вилку.

пока есть пара вопросов на которые только опытные смогуьт ответить
1. из короллера  выходят два серых  провода с совместимыми разъемами но не соединенные - для чего они?
2. Болты с шестигранниками крепящие руль слизалисть при минимальном усилии, где мозно купит/заказать такие болты нормальноего качества?
3. как перевозите его в метро/автобусе?  в чехле или на зеднем колесе? за какое место при этом удобнее держать его?

[Электро]

[user]astratus[/user], эти провода, скорее всего, отвечают за электронный тормоз - рекуперацию. Правда, работет не на всех контроллерах, тут надо пробовать.

[Liova]

По поводу переноски я заматываю в плетеную сумку "Черкизон", в который вырезана часть под заднее колесо. Самокат таким образом замотан, кроме заднего колеса. При передвижении держу его за переднее колесу и почти вертикально качу на заднем (но пальцы руки при этом устают - держать не очень удобно). На лестницах держусь за трубу руля и несу горизонтально. Соответственно в самом вагоне держу вертикально к стенке. Езжу в самый час пик, выношу вношу в вагон вертикально чуть на весу.

[lesal]

[user]astratus[/user],
Я свой перевожу в рабочем состоянии и в метро и в наземном транспорте. Ну, в перегруженные вагоны не суюсь. Смотрю, где, в каком вагоне народу поменьше - туда и ползу. Приноровился размещать около входных дверей, если есть возможность - сразу разворачиваю к выходу.
Здесь это философия - одни считают, что только в чехле, а такие, как я - в рабочем состоянии.
В Питере, говорят, в разложенном виде не пускают в метро. Самый простой вариант - на верхнее колесо
пакет.

Как держить? Свой я переношу вот так (но учти, я своему доп. ручку приделал, спецом для переноски:


Свой советую покрутить в руках - и найдешь удобные точки

[astratus]

[user]astratus[/user], эти провода, скорее всего, отвечают за электронный тормоз - рекуперацию. Правда, работет не на всех контроллерах, тут надо пробовать.

спасиб за наводку, потеплеет буду протестирую с горки.

[user]astratus[/user],
Я свой перевожу в рабочем состоянии и в метро и в наземном транспорте. Ну, в перегруженные вагоны не суюсь. Смотрю, где, в каком вагоне народу поменьше - туда и ползу. Приноровился размещать около входных дверей, если есть возможность - сразу разворачиваю к выходу.
Здесь это философия - одни считают, что только в чехле, а такие, как я - в рабочем состоянии.
В Питере, говорят, в разложенном виде не пускают в метро. Самый простой вариант - на верхнее колесо пакет.

Наверно жить будет проще если не считать его складным. Проще извиняться чем корчится держа его за грязное переднее колесо.