Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[edw123]

https://www.youtube

У какой!  Такой наверное только из ПТУРСа можно взять.

[Виталий40]

У какой!  Такой наверное только из ПТУРСа можно взять.

этот парень насколько я знаю водителем трамвая работает,и увлекается всякой ЖД тематикой,у него раньше был электровелосипед полностью на реле и с управлением тягой близким к трамвайному,этот он уже попроще сделал,но и побыстрее,чистый релейник я помню у него что то около 40 ехал,этот вроде как 60кмч,батарея на 58.8в он говорил вроде,как на моем веле

[edw123]

этот парень насколько я знаю водителем трамвая работает

У-у-у какой мотор, видимо стоя-я-я-л...

[Guto]

Всё-таки поставил движок на Shulz Roadkiller. Решил попробовать кареточник в паре с вариатором.
Tongsheng TSDZ2, 36V/500Wt, 36V/10A\h. Скорость до 43км/ч, пробег 40-50км, в зависимости от режима движения.
Вес, порядка 20 кг.
Стоимость проекта:
фреймсет - 16000
вариатор 6000
мотор - 19500
аккумулятор - 1500
цепь - 700
Седло 1700
сумка в раму- 500
сумка на багажник - 950
Остальное - ЗИП
Итого: 46850 руб.
   

   

   

[Alar2]

[user]Guto[/user], GHbrj[user]Guto[/user], прикольный вел получился   
Как TSDZ2 с вариатором согласуется ?
И где такие дешёвые батареи за 1500 ?  Или очепятка 

[Guto]

Как TSDZ2 с вариатором согласуется ?
И где такие дешёвые батареи за 1500 ?  Или очепятка

Приветствую, Alar2!Согласуется примерно, как с планетаркой. Ничего особенного, в общем, кроме плавности изменения передаточного числа. Диапазон 360%. По скорости от 16 км/ч до 48 км/ч.
С батареей просто повезло. Открыл поиск в авито, она и вывалилась. Откровенно говоря, я планировал только корпус использовать, подозревая, что начинка тю-тю. Приехала с напругой 34В. Поставил на зарядку и она за 6 часов до 42.2В набрала. Вроде живая оказалась. Поезжу, понаблюдаю.

[qurgun]

Кто-нибудь похвастайтесь пожалуйста красивым, приятным, шикарным евелом  ну пожалуйста...

у меня такой
я не хвастаюсь, просто констатирую факт

[e-scooter]

Нет такого велосипеда чтобы был красивым для всех. У каждого свое понятие о красоте. Иначе выпускалась бы одна модель велосипеда которая нравится всем

[qurgun]

Нет такого велосипеда чтобы был красивым для всех. У каждого свое понятие о красоте. Иначе выпускалась бы одна модель велосипеда которая нравится всем

поэтому, чтобы велосипед был похож на совершенство надо его проектировать самому.

[Hoholus]

[user]Guto[/user],
А зачем там консольный багажник, если можно поставить более грузоподъемный нормальный?

[warl0rd]

Иначе выпускалась бы одна модель велосипеда которая нравится всем

Ну я думаю, что топовый спеш, который турбо лево, будет нравится 90%, просто цена в полтора ляма делает его лишь красивой мечтой.

[Valters]

топовый спеш, который турбо лево, будет нравится 90%

Чем он может нравиться, когда у него мотор 250 ватт и мелкий аккумулятор без возможности увеличения?
Грамотный маркетинг с намеком на премиум сегмент, а по факту обычный вел с завышенным ценником. И ведь есть люди, которые на это покупаются

[Guto]

А зачем там консольный багажник, если можно поставить более грузоподъемный нормальный?

Есть у меня разные: грузоподъёмные, красивые, для баулов.... Мне на этом велике нужен багажник, как временное хранилище чего-то лёгкого и  не объёмного (папка с бумагами, утеплитель, ветровка и т.п.).  Консольник для этого в самый раз.

[warl0rd]

когда у него мотор 250 ватт

У него мотор  спокойно догоняет и обгоняет 750 бафанг, там далеко не 250, а за киловат. И батарейки там вполне себе хватает на 100-120км, быстрей задницу отсидишь.

[Alar2]

Лобой приличный байк предназначен для опреденных целей, универсального не бывает .
Вопрос красоты,цены  и дизайна- это из из другой оперы 
Добавлено 23 Апр. 2023 в 18:37
[user]Guto[/user],  у меня тоже поставлен легкий отстежной багажник сумка- динапак.
Не выжу смысла делать из легкого быстрого велосипеда грузового мула

[SPIRITUS]

Ну я думаю, что топовый спеш, который турбо лево, будет нравится 90%, просто цена в полтора ляма делает его лишь красивой мечтой.

Я когда захотел пересесть с авто на вел, продал машину и очень хотел, поддавшись маркетингу и красивым видео с сорев ебайков, купить что то подобное. Но как говорится бог миловал, вменяемые люди из числа пользователей подобной техники честно сказали, что скажем для езды на работу данная техника не подходит, на дальняк ехать неспособна, для постоянной и ежедневной эксплуатации просто не предназначена ибо требует сервиса и скорее игрушка, нежели рабочий аппарат.
А вообще и купить то не сложно, даже если нет налички, кредит сейчас без проблем))))
Сложнее с эксплуатационными расходами. Если мой электро больше чем час-два на ТО и мелкий ремонт не проводил. Да, весь в грязи и реагентах, но и Бог с ним... Всё выдерживает, а если что выкинул копеечную железячку или электофигню и опять на ходу. А вот с серьёзной техникой..... Люди порой пол сезона просто пропускают в ожидании зч и из-за ремонта. Таскают за сотни км свои игрушки на ТО по каждому пустяку к дилеру...

А ещё вероятность угона скажем так.... В моём случае близка к 100% ибо приходится периодически оставлять вел на улице, возле магазинов и т.п. защитить вел невозможно, это вам не на покатушка сгонять с друзьями.

Точно также болид Ф1 никто не пользует для передвижения вне трасс. Ибо это гемор и бесполезное действо
Так что мечтать можно о чем угодно, но когда нужен трактор пахать, нет смысла думать о Роллс-Ройсе или Феррари.... Надо просто купить трактор и пахать 

[dantist]

Чем он может нравиться, когда у него мотор 250 ватт и мелкий аккумулятор без возможности увеличения?
Грамотный маркетинг с намеком на премиум сегмент, а по факту обычный вел с завышенным ценником. И ведь есть люди, которые на это покупаются

Да не, электроспеш, это в первую очередь велосипед, собранный из отличных велокомпонентов, максимально сбалансирован, имеет нормальный торксенсор, короче байк на котором приятно крутить педали, у которого работают тормоза и подвеска, и в добавок отличный дизайн! Картинка для красоты))

[Hoholus]

у меня тоже поставлен легкий отстежной багажник сумка- динапак.
Не выжу смысла делать из легкого быстрого велосипеда грузового мула

Ну, просто консольное крепление самое тяжелое выходит. Если соорудить багажник с опорами, то он будет легче при той же нагрузке или более грузоподъемный при том же собственном весе.
Типа, эпюру моментов постройте для консоли и опертой с двух сторон балки - сразу вопросы отпадут.
Это ближе всего к предмету "Сопромат" (Сопротивление материалов) скорей всего.