[2016] Батареи LiNMC на 36, 48 и 77 вольт [Мск + пересыл]

[Elvin]

Пробег очень сильно зависит от стиля и условий езды. Я трачу примерно на 20% больше, чем коллега когда едем вместе по одному маршруту на одинаковых конфигах. Разница в весе в 10 кг. Какое напряжение у батареи в конце разряда после отключения?

Дело в том, что я ее никогда не выкатывал до отключения БМСкой. Стремно как то чтоли... (даже в инструкции написано, если батарея села и сработала БМС, то бросайте все и неситесь к ближайшей розетке))). Как только оставался красный светодиод на ручке газа - сразу ставил на зарядку.

Но, в этот раз решил посадить батарею полностью. Утром еле доехал на работу 4 км. По ваттметру было 39 вольт, велик еле тащился, но ничего не отключилось... Вот я и насторожился. Но, раз Вы говорите, что нижний предел у ячейки 2,8В, а по графику видно, что моя батарея отключится примерно на 38В (38/13=2.92В), то вроде все в допуске...

И, вопрос по отключению зарядки на 53,8В в моем случае. Это норм? (мерил разными приборами, показания одинаковые)

[илс]

[user]e4bike.ru[/user], вы (или китайцы) свои зарядки, похоже  намеренно скручиваете?
Чтобы было 4,15В на ячейку?

[e4bike.ru]

[user]илс[/user], скручиваем мы здесь, намеренно. До каких уровней и с какой целью пусть останется нашей КТ.

[user]Elvin[/user], 39В под нагрузкой или без нагрузки?

[Elvin]

[user]илс[/user], скручиваем мы здесь, намеренно. До каких уровней и с какой целью пусть останется нашей КТ.

[user]Elvin[/user], 39В под нагрузкой или без нагрузки?

под нагрузкой. без нагрузки 40-41в

[e4bike.ru]

Ага! Вот тут то и кроется вся разница. Под нагрузкой ваттметр может видеть и 37 В, а реально на ячейках будет 3+ В. БМС имеет ограничение по нижней границе общего напряжения в 38 В или 2.9 В на одну ячейку. Что сработает раньше, то и отключит. Если 41 В без нагрузки, то там еще есть заряд, хотя и мало. Невысоким током можно выжать до 1 Ач, наверное, хотя так сложно судить. Тот факт, что напряжение 39 В, а БМС все еще не отключает, говорит о том, что наши труды не пропали даром, элементы подобраны весьма точно и балансировка в норме.

Повторюсь, я не увидел никаких проблем батарей ни у кого здесь.

[Elvin]

очень хорошо!

53,8В наверху так у всех?

[e4bike.ru]

Какое напряжение у зарядки на выходе? Есть возможность измерить?

[Elvin]

Какое напряжение у зарядки на выходе? Есть возможность измерить?

померял без подключения к батарее. тоже 53,8В

мерил много раз на подключенной батарее в конце цикла заряда. 53,83В и по ваттметру и параллельно разными мультиметрами.

[e4bike.ru]

[user]Elvin[/user], если это смущает можете накрутить зарядник до 54.2 В, тогда емкость немного (0,5 Ач максимум) увеличится и напряжение в конце заряда будет 54.2 В. Хорошую балансировку ячеек уже и так видно по нижнему напряжению. Мы снимаем график (которые в комплекте с батареей) после заряда до 54.2 В.

[Elvin]

Всем привет. Вчера первый раз высадил батарею до отключения БМСкой. Как хотите, но на момент отрубания у меня было 37,53В в нагрузке (33%) и 37,89В на ХХ. На спидометре 50 км пробега в щадящем режиме 33-66% (старался экономить как мог)......

[Mr_Hurma_xD]

[user]Elvin[/user], вот хоть убейте, не понимаю, у меня на 42км можно сказать только только гаснет зеленая, а у вас на 50км уже 37В Х_х.
Слишком часто жмакаете 66\100%

[Elvin]

[user]Elvin[/user], вот хоть убейте, не понимаю, у меня на 42км можно сказать только только гаснет зеленая, а у вас на 50км уже 37В Х_х.
Слишком часто жмакаете 66\100%

100% не включаю вообще. на 42 км у меня уже желтая гаснет... ппц... Подозреваю, что светодиоды по-разному у всех настроены, но не настолько же...

[e4bike.ru]

37В в конце разряда и равенство напряжения после заряда напряжению ЗУ говорят нам об отличной балансировке. Так что это исключительно условия и стиль езды.

[atomohodez]

А где утилизируют эти батареи Li NMC, куда сдавать? Или никто не задумывается об этом?

[atomohodez]

А есть ли на этом сайте тема про утилизацию батарей? Я не смог найти(

[e4bike.ru]

Батареи купленные у нас примем на утилизацию, если такая необходимость возникнет.

[atomohodez]

[user]e4bike.ru[/user], вы их в Челябинск отправите? Там вроде единственный завод по переработке.

[e4bike.ru]

Мы их сдадим на утилизацию.