Народная рама для электровелосипеда - «Топпер»

[ДмитрийДмитрий]

Без амортизатора и разверток, не могу продолжить работу. ТК аморт обещает завтра. Т.е. Рамы продолжим доделывать на следующей неделе.

А какова толщина стали ? Сталь тройка ? Хорошо бы 160мм ...как раз элементы поперек входят ....

[Stig]

[user]ДмитрийДмитрий[/user], толщина 1.5мм. Саль 08. 160 будем пробовать...

[ДмитрийДмитрий]

[user]ДмитрийДмитрий[/user], толщина 1.5мм. Саль 08. 160 будем пробовать...

Из стали СТ3 не пойдет уже ? Какие буквы после 08 ?

[kokaradik]

Хотел еще задать вопрос владельцам данных рам, на сколько удобно педалировать ?

Относительно нормально. Тут более правильно подойдет фраза "подпедаливать если чё".
По мне так в следующей раме необходимо опустить подседельный штырь, т.е. конструктивно предусмотреть более высокий перед короба и более низкий зад. И в длину сантиметров на десять, от подседела до рулевого стакана. Я задеваю коленями при вывернутом руле за грипсы (с учетом что у меня двухкоронка и радиус поворота не большой).
Кореточный узел сместить вперед сантиметров на пять. Грубо говоря что бы при посадке перпендикулярная прямая относительно дороги проходила по середине бедра согнутой на девяносто градусов ноги (во загнул). Тогда будет очень удобно сидеть и крайне приятно педалить.

а угол атаки вилки нормальный? если ехать прямо велик не пытается уйти в сторону?

[Jeca]

а угол атаки вилки нормальный? если ехать прямо велик не пытается уйти в сторону?

Если велик идёт в сторону значит колёса идут не по одной оси.
http://rabotai.in/moto1/39.html

[kokaradik]

а угол атаки вилки нормальный? если ехать прямо велик не пытается уйти в сторону?

Если велик идёт в сторону значит колёса идут не по одной оси.
http://rabotai.in/moto1/39.html

вопрос не о булках, а о котлетах (устойчивости): http://uabike.com/article/theory/geometrija_velosipeda_ned0delal.html

и, вообще, это интересная тема. Я все страницы пересмотрел но вроде не видел конкретных углов рамы (подседельная труба, рулевая). Если не заметил - пардон От этих величин можно отталкиваться и выбирать амморты, колеса

[Jeca]

вопрос не о булках, а о котлетах (устойчивости): http://uabike.com/article/theory/geometrija_velosipeda_ned0delal.html

и, вообще, это интересная тема. Я все страницы пересмотрел но вроде не видел конкретных углов рамы (подседельная труба, рулевая). Если не заметил - пардон От этих величин можно отталкиваться и выбирать амморты, колеса

От добра, добра не ищут?


Когда рассчитывались эти величины средний вес человека был 70 кг. сейчас средний вес байка 150- 200 кг.
И вот он мешает ехать прямо. По крайней мере медленно. А при остановке сразу заваливает руль на бок. Спасает резина 3.0 и давление 2.5.

[kokaradik]

ну про 150-200 кг среднего веса вы конечно загнули я так понимаю что выдерживались приведенные размеры? по поводу мотания на маленькой скорости я с вами согласен, но маленькая скорость - это не совсем рабочий режим, а сверхуправляемость на нормальной скорости тоже ни к чему.

[Jeca]

ну про 150-200 кг среднего веса вы конечно загнули я так понимаю что выдерживались приведенные размеры? по поводу мотания на маленькой скорости я с вами согласен, но маленькая скорость - это не совсем рабочий режим, а сверхуправляемость на нормальной скорости тоже ни к чему.

Я 88 кг. + рюкзак, берцы. Вел с батареей 48×10. 42 кг. Слабенькая комплектация.
Любителей поставить мотовилку, мото покрышку, и собрать батарею на 3 киловатта хватает.
Размеры берутся с готового вела. Но тут не всё так просто.
По какой-то причине мы все разные. Вес, рост а рама одна. И подходить по велосипедным правилам всем она не может.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=19081.msg360663#msg360663

[kag46]

да, осенью будем проектировать мото седло. скорее всего оно будет стоковое и под него сделаем крепления на раме. на Алеше Поповиче так реализовано.

[user]Stig[/user],
Салют! Есть движение в сторону мото седла?

[Stig]

[user]kag46[/user], приветствую.  Пока дорабатываем вело вариант.  Этот вариант будет больше мото,  чем вело.  Но пока без мото сидухи. 
Хотя...  Проведем  НОВОЕ ГОЛОСОВАНИЕ

[kag46]

[user]Stig[/user], Думаю с ней рама более универсальна по размеру станет, ибо банально можно дальше сесть, как удобно. В моем случае с ростом 190 это не помешало бы. С другой стороны, если бы возможно было сделать крепление под подсидельный штырь съемным и разных размеров, то можно было бы угодить большему кол-ву людей по росту.

[Jeca]

Спёр Подсмотрел у Брестчанина. Зажим подсидела снизу. Сверху городится всё что угодно.

[Stig]

Мысли такие.  Мотосидуха устанавливаться будет в подсидел,  с перехлестом на раму вперед.  И крепиться в подседле и на раме.
[user]Jeca[/user], дайте пожалуйста ссыль на проект.

[Jeca]

[user]Jeca[/user], дайте пожалуйста ссыль на проект.

Автор скромничает и через неделю посты подчищает. А после Н.Г. на форум не заходил.

[Stig]

Покритикуйте варианты дизайна.
Лично мне нравиться нижний, как самый лаконичный.

[bolonia]

А что легче в производстве? Думаю второй. Принципиальная разница в чем?

[kag46]

[user]Stig[/user], тоже больше нравится нижний - думаю на текущей стадии развития и с учетом названия темы - чем проще - тем лучше.
а на счет критики - критикую ширину бортов батарейного отсека, где-то неделю назад пощупал Teleportator у [user]andreym[/user], советую посмотреть как сделано у них.
Ну а мне походу придется поступить так же https://cloclo27.cloud.mail.ru/weblink/thumb/xw1/1911029a0303/IMG_1525.JPG?x-email=undefined, если все же наскребу на монстров