EVO 2014 (МК 500Вт, 800Вт, внеш. БК800Вт + цепь) свинец и лифер

[Бабай]

[user]Бабай[/user], ар... я про тормозной диск :D:D:D

Тогда я ваще не понимаю вопроса про прикол.
В тормозном диске нет прикола ... только дырки, которые надо нарисовать.

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user], я не понимаю зачем вы его рисуете, собираетесь делать свой ? вопрос зачем делать свой если можно купить такой же готовый..
в этом и был вопрос.

[Кулибин]

Когда хочешь точно изготовить какую то деталь, к примеру я хотел просто втулки дистанционные на колёса, мне пришлось для этого рисовать колесо, диск тормозной, вилку.
Тогда сразу вырисовываются точные размеры того что надо. Я могу точно знать какие втулки мне нужны по размерам.
Вообще у меня есть полностью нарисованный самокат до единого винтика. Иначе я бы не понял какие размеры рычагов подвески нужны и какая задняя вилка нужна.

[Бабай]

[user]Бабай[/user], я не понимаю зачем вы его рисуете, собираетесь делать свой ? вопрос зачем делать свой если можно купить такой же готовый..

Если бы у V1 двигатель не висел на маятнике, если бы у него не было ненужных мне  матюгальников, зарядок для телефона и прочих USB девайсов, если бы ширина и рисунок протектора колёс меня устраивала, я бы купил.
Но хочется сделать свой. И не только потому, что не устраивает покупной. А потому, что  ещё интересно создать своё.
А про причины рисований и измерений[user]18f46k20[/user], ответил уже. Мне нечего добавить 

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user], эмммм.. окай по порядку:
двигатель: можно МК
матюгальники: нет ничего ненужного, а то что есть можно снять
зарядка: ее нет
протектор: резина на V1 отличная, вы 1 кто ее "обкакал"


но это разговор уже для другой истории\темы
по моему вопросу тоже все понятно из поста [user]18f46k20[/user]

[Бабай]

протектор: резина на V1 отличная, вы 1 кто ее "обкакал"

... Я её не обкакивал. Просто я не хочу снимать ту резину, на которой можно ездить только летом и дополнительно потратить деньги на новую резину. Если бы на V1 стояла шипастая резина, то я бы её не упомянул. А уж движок, торчащий сбоку, вблизи оси колеса, сразу вызывает мысль: - "Если я его снесу случайно, мне только движок искать на замену или ещё и маятник ?"

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user], на самом деле движок там прочно сидит, и почти не вылезает за ось маятника, так что не надо
там несколько креплений к маятнику ну и + к самому колесу, так что без колеса вы движок не потеряете 
Ну и как я писал выше, всегда можно поставить МК, причем даже оригинальное !

Спойлер

[golds123]

Господа, а в итоге кто-то на es18 поставил вилку от headway3? Если что-то из этого получилось, как ощущения?

[Mr_Hurma_xD]

[user]golds123[/user], никто не ставил, стакан не подходит

[chelo_vert]

[user]golds123[/user], Вилку от Хедвей3 я бы не рекомендовал... фигня это а не вилка =(

[Бабай]

[user]golds123[/user], Вилку от Хедвей3 я бы не рекомендовал... фигня это а не вилка =(

От ИКС ТРИ тоже без демпферов, но ход, хотя бы 60 мм есть.

ЗЫ: разговаривал с мастером по ремонту великов в Сокольниках. Он говорит, что для зимы лучше пружинно-маслянный амортизатор. Буду брать на маятник.

[golds123]

"От ИКС ТРИ тоже без демпферов, но ход, хотя бы 60 мм есть."

- Речь про вариант вилки от 2013 года? У 2014 ход поменьше вроде... Поставил газовые райдон назад - совсем другое дело, хочется перед тоже модернизировать слегка. Родная вилка от ES18 совсем "жидкая", плюс вечно в ней что-то раскручивается.

[Бабай]

Речь про вариант вилки от 2013 года? У 2014 ход поменьше вроде... Поставил газовые райдон назад - совсем другое дело, хочется перед тоже модернизировать слегка. Родная вилка от ES18 совсем "жидкая", плюс вечно в ней что-то раскручивается.

Я не знаю какого она года, но на мотоборде она обозначена, как длинноходная и я её купил. Новая вилка от ИКС ТРИ с уменьшенным ходом.
Вилка от ЕС 18 терпимая ... пробивается иногда до упора, но, главное, в неё большие колёса не поставишь.

[Mr_Hurma_xD]

Ребята, эльтреко прослоупочив выпустили ЕС-18 под "своим" именем
http://www.eltreco.ru/market/catalog/elektrosamokaty/item/7324/



Диски говно не составное, батарейка сразу лифер (стандартный чайновский как у ес-18)
По задним амортам неизвестно, модели с мк у них нЭт.

[Бабай]

Сегодня попытался разобрать длинноходную вилку, купленную на мотоборде. Это кошмарное изделие!
Я надеялся поиметь что-то лучшее, чем родная передняя подвеска ES-18, чтобы уменьшить вероятность воблинга и вивинга на проектируемом скутере, а оказалось я её увеличил.
В процессе мне вспомнился анекдот:
"Штирлиц в попыхах застрелил Клауса ... утром в Попыхи прибыл отряд карателей."
Я в попыхах купил это дерьмо, а каратели - моя жаба о потраченном времени и деньгах.
Вероятно, я её переберу и поставлю на ES-18 (для него нормально), но делать с ней новый скутер не буду.

[Кулибин]

Я сразу знал что это полное г. Рычажная конструкция классная, только один минус, надо трейл делать на среднем положении подвески.

[Бабай]

Я сразу знал что это полное г. Рычажная конструкция классная, только один минус, надо трейл делать на среднем положении подвески.

У родной подвески очень маленький трейл сам по-себе. Изменить его можно только изменив угол кастора или увеличив диаметр колеса, да ещё рычажная параллелограмная подвеска постоянно его меняет. Впечатление такое, что в среднем положении трейл становится нулевым, а на полностью сжатой - отрицательным.
Шипастая широкая шина с маленьким моментом инерции, меняющийся трейл, болтанка в узле складывания приводит к воблингу. Управлять одной рукой чревато, а приходится.

[gde700]

У родной подвески очень маленький трейл сам по-себе. Изменить его можно только изменив угол кастора или увеличив диаметр колеса, да ещё рычажная параллелограмная подвеска постоянно его меняет.
...
Управлять одной рукой чревато, а приходится.

Точно!..